|
像一臺可以裝在口袋里的計算機，你可以用它下載私人唱片至車中，即使駕駛的是大轎車也會有像在賽車里一樣的音樂體驗。將來有一天，你還可以用這種小巧的東西來發郵件或者打電話。它就是專家們正在研究中的新型汽車智能鑰匙。 不一樣的鑰匙 激活汽車不是什么復雜活，而容易激活汽車也正是制造點火鑰匙的意圖與目的所在。駕駛員坐進車里，轉動一下鑰匙，便會打開方向盤鎖，再次轉動鑰匙，對置式汽缸發動機便開始轉動，在轉動過程中會有嘶啞的呼嚕聲傳出。這些都是純粹的機械過程，沒有一點兒電子因素的參與。 如果是智能鑰匙的話，那么這一切過程都有所變化。因為智能鑰匙同時扮演著發送者和接受者兩個角色。當口袋中裝有這種智能鑰匙的駕駛員靠近汽車時，鑰匙的電子對接器就開始發揮作用。它和汽車互對指令、互換信息進而驗證對方身份。而當這一切發生的時候，駕駛員對此是毫無察覺的，他只需要漫不經心地握住車門把手，就可以打開已經解過鎖的車門。座椅會自動調整到一個符合他要求的舒適的位置。然后智能鑰匙將自動調整好后視鏡，把空調設置到最適宜的溫度，并且把車內收音機調換到駕駛員最愛的電臺頻道。 在駕駛員按下激活按鈕之前，數據存儲器與發動機控制器之間就開始進行交流，同時電子鎖的制動裝置會解除制動功能，防盜鎖顯示為打開狀態。此時汽車的電子資料網中會進行緊張的資料交換，它必須迅速識別信息，驗明車主身份，激活開關電路和車內計算機。這一切都是為點火做準備。此外，它還要激活調節舒適性能的設備以及發動機管理系統。 而做這一切工作都無須在鑰匙孔中轉動鑰匙齒，也無須移動任何一個插銷裝置，它完全屬于無接觸運作。無線電鑰匙常常被裝在賽車駕駛員的口袋里，它能夠深入汽車內核，并通過信號和指示信息激活并完成汽車內部系統的各種功能。 智能鑰匙的主要功能 靠近汽車時 駕駛員將口袋里的鑰匙靠近汽車時，鑰匙和汽車便開始通過無線電交換已設定好的指令信息。隨即汽車的關閉系統和安全系統以及發動機的控制系統全部被激活。 打開車門時 只要駕駛員一碰觸車門把手，傳感器就會探測到這一壓力，同時伺服發動機便會打開車門門鎖。接著座椅，轉向盤和外后視鏡便會自動調整到合適于車主的位置。 啟動前 駕駛員踩下制動踏板，轉向盤鎖會被隨即打開，同時激活按鈕也會被釋放，最后主制動器自動松開。 下車時 下車時，駕駛員必須按下鎖車鈕，如果閃光燈亮起則表示車門已安全上鎖。汽車上鎖的同時，鑰匙和汽車就會重新約定好一個新的指令信息。 不可避免的難題 目前絕大多數汽車制造商在鑰匙技術方面已經從紅外線遙控轉到對無線電波的使用。輪胎制造商Conti-Tech公司高新技術領域的研發主管沃斯解釋說：“鑰匙的作用范圍從原來的2到3米，擴大到現今的25到35米，這樣我們就不必在儀表板上設置紅外線的接收裝置。”由于發送媒介都是電波，而資料就是通過這一載體來傳播和交換。所以按照沃斯的理論，干擾和疊加現象都不會發生，因為電波能在千分之一秒內發送信息，并且無線電的帶寬都足夠大。 但也存在著不諧之音。有專家設想了一種場景，那就是當智能鑰匙普及的未來，如果某一次足球比賽散場后，數百人同時涌向他們自己的汽車，并按下智能遙控鑰匙，此時就會造成電波混亂。其后果是，接收單位將接收到錯誤的密碼并將其駁回，而正確的也不能到達。 為此沃斯解釋說：“如果車主反復按動按鈕，車主的信息將會準確地、不受影響地發送出去。”但這樣做的話，密碼雖然被接收到，然而那時的密碼對接收裝置來說已經屬于無效密碼。就像我們在自動提款機或移動電話上反復輸入密碼，如果錯誤累計三次，之后再輸密碼就毫無作用了。 那么這些無法激活的車子應該怎么辦呢？全德汽車俱樂部的專家施馬勒覺得這最后會成為一樁趣聞佚事：雜亂無章的無線電波反射物質使附近停放車輛的電子鎖系統紊亂，最后手足無措的大家不得不需要動用車輛拖離“危險區域”。原本是用來便利車主的措施，最終卻讓車主寸步難行。 不僅如此。至今為止，急劇增多的有關汽車方面的電氣和軟件設備給制造商帶來很多麻煩。現今一輛中等汽車，擁有的控制器就多達60余個，系統的抵抗力也隨之下降。汽車的大多數故障都歸因于電子設備的失靈。高新無線電鑰匙無疑給汽車電子設備專家又帶來了新的挑戰。 設計樣例 （1）最新的帶有鍵盤的無線電鑰匙 （2）帶有信用卡的無線電鑰匙 （3）未來帶有功能顯示器的遙控鑰匙 （4）帶有環型天線和可發光二極管的觸摸式鑰匙 （5）帶有資料棒的鑰匙 與安全無關 然而汽車的發展趨勢就是：鑰匙的電子組件還會繼續增多的。因此汽車鑰匙的設計趨勢是越來越智能化，并且越來越接近汽車的核心。一把智能汽車鑰匙已經小鑰匙擁有Commodore 64型計算機一半的計算功能。而且隨著技術的發展，未來的鑰 匙很有可能會演變為帶屏幕的顯示器，車主可以在外部操縱汽車內部的功能。并且駕駛員可以選擇車內溫度，并根據需要，打開暖氣或空調。 不止如此，有些汽車的鑰匙還能夠顯示車內是有陌生人還是車主把狗忘在了車里。而且技術人員還在努力試著對鑰匙做更多的嘗試，譬如當車內留有未被授權停留在車內的乘客時，警報器便會響起。 未來的汽車鑰匙會有更多的功能，而這些功能與汽車安全之間沒有任何關系或者說只有間接的關系。技術人員已經發明了能夠降低發動機功率的系統，但是他們并未滿足。現在他們還非常希望能夠在鑰匙中加入一個指南針，這樣人們就可以在混亂得足以混淆視線的停車場中輕而易舉地找到自己停車的地點。顯示器中的一個指針能夠指出方向，進度表能夠顯示距離目的地的剩余路程。 但人們依然在思索，當車主靠近汽車的時候，汽車的哪些功能應該被激活，在黑暗的環境中，車燈會是不是應該自動打開并且起到指路的作用等。雖然功能多樣，但是智能鑰匙激活汽車的整個程序非常便捷，不過這些程序都是需要逐級進行，一直到完成最后一次對車主的身份驗證。身份驗證這個步驟是由握住車門把手的一剎那開始，隨著車主對車發出起動的指令而結束。 安全的疑慮 隨著數字門鎖和其它便捷設計的發明與產生，生產商再次有意識地對汽車的安全性給予了極大的重視。人們開始嘗試生物的身份驗證法，也就是鑒別合法車主獨特的身體特征。但生產商仍存有疑慮，沃斯說道：“如果歹徒砍下車主的手指用來驗證身份，那車門把手上的指紋驗證還有什么用呢？”掃描眼虹膜的方法已經在一些機場投入使用，但造價昂貴。目前奧迪A8的操縱桿上裝有一個探測器，它可以讀取食指突出的紋路，從而識別操縱者的身份。 |
