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壓縮機(jī)用直線伺服電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)控制器設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間:2010-8-13 15:26    發(fā)布者:lavida
直線伺服電機(jī)作為斯特林制冷機(jī)的關(guān)鍵部件,其控制性能直接影響到整個(gè)制冷機(jī)系統(tǒng)。目前一般采用永磁無刷直線電機(jī)作為伺服電機(jī)。本文采用雙直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的系統(tǒng)。雙直線電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),有效利用空間,減小了斯特林制冷機(jī)的體積。雙直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī),受力對(duì)稱,振動(dòng)小。為進(jìn)一步減小振動(dòng)和電磁干擾,電機(jī)采用正弦寬調(diào)制驅(qū)動(dòng),溫度調(diào)節(jié)采用數(shù)字增量式PID,整個(gè)驅(qū)動(dòng)控制器在單片機(jī)協(xié)調(diào)下工作。  

1、電機(jī)基本結(jié)構(gòu)  

電機(jī)的基本原理是通入正弦交流電的導(dǎo)電線圈在恒定磁場(chǎng)作用下往復(fù)運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)活塞,在氣缸里壓縮壓出或拉回抽出一個(gè)氣缸內(nèi)的工作氣體,產(chǎn)生交變壓力波,通過空心導(dǎo)管,傳到膨脹機(jī)轉(zhuǎn)變成冷量,從而使紅外器件敏感觀察目標(biāo)紅外信號(hào),通過計(jì)算機(jī)處理后成像。  

為了充分利用空間、減小體積,電機(jī)與制冷機(jī)的壓縮機(jī)采用一體化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。壓縮機(jī)與雙直線電機(jī)融為一體,壓縮機(jī)的汽缸和活塞置于電機(jī)的內(nèi)部,汽缸體就是電機(jī)的內(nèi)磁體,活塞又作為電機(jī)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的支承件。由于電機(jī)行程較短,動(dòng)子線圈采用軟線連接的無刷結(jié)構(gòu)。其中的彈簧即是動(dòng)子線圈的支承件,又是一個(gè)儲(chǔ)能元件,在彈簧、電機(jī)和壓縮機(jī)參數(shù)匹配條件下,系統(tǒng)諧振驅(qū)動(dòng),效率最高。  

2、驅(qū)動(dòng)控制器的設(shè)計(jì)  

電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器主要是調(diào)節(jié)電機(jī)的運(yùn)動(dòng)振幅及實(shí)現(xiàn)溫度控制。其原理框圖如圖1所示。  


  
圖1 驅(qū)動(dòng)控制器原理圖  

驅(qū)動(dòng)控制器的工作原理是:當(dāng)控制器接到系統(tǒng)的啟動(dòng)指令后,即以一定頻率的正弦波驅(qū)動(dòng)電機(jī)做最大振幅的往復(fù)運(yùn)動(dòng),同時(shí)監(jiān)測(cè)杜瓦瓶?jī)?nèi)溫度的變化,當(dāng)杜瓦瓶?jī)?nèi)溫度接近要求的溫度時(shí),通過調(diào)節(jié)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電壓的幅值逐漸減小往復(fù)運(yùn)動(dòng)的幅度,直至達(dá)到要求的溫度,然后不斷調(diào)整電機(jī)的運(yùn)動(dòng)幅度,使杜瓦瓶中的溫度保持在要求的溫度下。原理框圖中各部分的功能如下:  

1)接口完成與上位機(jī)的通訊。主要功能是接收整機(jī)的啟、停指令,并將杜瓦瓶中的溫度傳感器信號(hào)經(jīng)過處理傳給整機(jī)系統(tǒng)。  

2)幅度調(diào)制、正弦波發(fā)生器在單片機(jī)的協(xié)調(diào)控制下,通過一定的算法產(chǎn)生SPWM波形。  

3)溫度傳感信號(hào)處理主要對(duì)杜瓦瓶中溫度傳感二極管的輸出信號(hào)進(jìn)行放大。  

4)功率驅(qū)動(dòng)器對(duì)SPWM波形進(jìn)行功率放大,驅(qū)動(dòng)電機(jī)。  

5)單片機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的核心,協(xié)調(diào)處理與整機(jī)系統(tǒng)的通信,產(chǎn)生SPWM波形,數(shù)字增量式PID調(diào)節(jié)計(jì)算等。  

3、電機(jī)的電磁設(shè)計(jì)  

電機(jī)電磁設(shè)計(jì)方案主要有兩種:一種為動(dòng)圈式,即線圈運(yùn)動(dòng),優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)子重量輕,動(dòng)態(tài)性能好,缺點(diǎn)是激磁電流要設(shè)法導(dǎo)入動(dòng)圈;一種是動(dòng)鐵式,即磁鋼運(yùn)動(dòng),缺點(diǎn)是動(dòng)子重量較重,優(yōu)點(diǎn)是無刷形式,散熱條件好,可靠性高。  

本電機(jī)為提高動(dòng)態(tài)性能和便于壓縮機(jī)與電機(jī)一體化設(shè)計(jì),采用動(dòng)圈式設(shè)計(jì)方案。動(dòng)圈式設(shè)計(jì)方案也有兩種選擇:一種是動(dòng)圈在外,磁鋼在內(nèi)的外動(dòng)子方案,優(yōu)點(diǎn)是散熱性能較好,缺點(diǎn)是動(dòng)子相對(duì)較重;一種是動(dòng)圈在內(nèi),磁鋼在外的內(nèi)動(dòng)子方案,優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)子重量輕,缺點(diǎn)是散熱性能差一些。  

動(dòng)圈在磁鋼外和磁鋼內(nèi)各有優(yōu)、缺點(diǎn),這與整個(gè)斯特林制冷機(jī)系統(tǒng)參數(shù)和驅(qū)動(dòng)控制等有關(guān)。  

本設(shè)計(jì)方案考慮到動(dòng)態(tài)性能及電磁兼容問題,采用了內(nèi)動(dòng)圈的電磁設(shè)計(jì)方案,磁路如圖#。  

4、技術(shù)難點(diǎn)及其解決途徑  

4.1 電機(jī)部分  

1)特殊線圈制作技術(shù)  


  
圖2 電機(jī)磁路簡(jiǎn)圖  

為減小體積,提高力能指標(biāo)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)的力矩平穩(wěn),對(duì)繞組的整齊性要求高,特別是雙活塞對(duì)動(dòng)式直線電動(dòng)機(jī),兩個(gè)動(dòng)圈參數(shù)電阻電感、重量都有對(duì)稱性要求,排繞要緊密,尺寸控制要好。根據(jù)具體線徑,經(jīng)多次繞制,并相應(yīng)改變動(dòng)子骨架尺寸,反復(fù)摸索,使每層正好繞下要求的導(dǎo)體數(shù),同時(shí)要求高精度繞線設(shè)備來保證。  

2)彈簧繞制技術(shù)  

由于定位諧振彈簧受到的是反復(fù)負(fù)荷,在這種負(fù)荷條件下,彈簧材料的疲勞特性非常重要,而疲勞特性在很大程度上又取決于表面質(zhì)量。表面脫碳、裂紋、凹陷或接縫,都可大大降低彈簧材料的耐久性能。采用琴鋼絲經(jīng)過強(qiáng)壓和噴丸處理,產(chǎn)生增韌效果,所得到的殘余應(yīng)力加上材料表面的冷作硬化,一般可使耐久性顯著增加。  

3)彈簧座設(shè)計(jì)、加工  

彈簧與動(dòng)子通過彈簧座連接。由于受結(jié)構(gòu)尺寸限制,采用的是將彈簧兩端密繞幾匝作為螺母,彈簧座配車成螺栓連接結(jié)構(gòu)。彈簧繞制、熱處理后尺寸要變化,為保證連接安全可靠和連接后形位公差精度,彈簧座螺旋升角、凹漕等尺寸設(shè)計(jì)要合適。  

4.2 驅(qū)動(dòng)控制器部分  

1)電磁兼容  

電源和電機(jī)引出線采用優(yōu)質(zhì)屏蔽電纜屏蔽,并采用單點(diǎn)接地方式;對(duì)電源進(jìn)線在驅(qū)動(dòng)器入口  

采用四階LC低通濾波;對(duì)輸出輸入插頭選用帶雙/型低通濾波器連接器。其在24Mc頻率點(diǎn)上的衰減約為45dB。  

2)SPWM信號(hào)的產(chǎn)生  

由單片機(jī)產(chǎn)生20kHZ 的SPWM信號(hào),每個(gè)周期的正弦波被離散成200段,每隔100微秒單片機(jī)的定時(shí)器產(chǎn)生一次中斷,中斷處理時(shí),觀察表中的輸出相應(yīng)的脈寬定時(shí),再乘以幅度系數(shù)輸出。  

3)溫度控制  

由于被控對(duì)象是溫度,因此采用了傳統(tǒng)的增量式PID控制方法。  

5、可靠性措施  

電機(jī)及其控制器的可靠性直接影響到整個(gè)制冷系統(tǒng)。電機(jī)方面采取的可靠性措施主要有:  

a)定子 定子由1J22 的機(jī)殼與2:17的稀土磁鋼粘接而成,可能引起不可靠的地方為機(jī)殼與磁鋼的粘接,現(xiàn)采用膠粘,并設(shè)計(jì)了粘接專用工裝夾具;  

b)動(dòng)子 采用有機(jī)材料做骨架,經(jīng)漆包線繞制后進(jìn)行浸漆絕緣處理而成。其抗振動(dòng)的機(jī)械強(qiáng)度和絕緣性能達(dá)到要求;  

c)彈簧、彈簧座及連接 將彈簧兩端密繞幾匝作為螺母,彈簧座配車成螺栓的連接結(jié)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)控制器方面采取的可靠性措施主要有:  

a) 元器件、零部件的選用及采購的質(zhì)量保證;  

b)降額設(shè)計(jì) 元器件工作時(shí)承受的工作應(yīng)力(電壓、電流、溫升、最高運(yùn)行頻率等) 適當(dāng)?shù)陀谠骷?guī)定的額定值;  

c)簡(jiǎn)化電路設(shè)計(jì) 在保證滿足性能的情況下,盡可能地減少元器件使用數(shù)量,從而提高產(chǎn)品的可靠性;  

d) 加強(qiáng)焊接、裝配、調(diào)試過程中的質(zhì)量控制。  

6、結(jié) 語  

本文采用直線伺服電機(jī)與斯特林制冷機(jī)一體化設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)方案。雙直線電機(jī)對(duì)動(dòng)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī),使斯特林制冷機(jī)具有體積小、振動(dòng)小、壽命長的優(yōu)點(diǎn)。驅(qū)動(dòng)控制器以單片機(jī)為核心,軟件實(shí)現(xiàn)正弦脈寬調(diào)制(SPWM),用數(shù)字PID控制算法實(shí)現(xiàn)制冷機(jī)的溫度控制。驅(qū)動(dòng)控制器參數(shù)調(diào)整方便,工作效率高。
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