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人們都在談論電動汽車，主流制造商忙著發布新款車型，電力和發電企業躍躍欲試，美國國會也向電動汽車的研究撥款40億美元，今年注定將成為“電動汽車年”。 上個月通用公布了旗下插電式電動車雪弗蘭沃特（Chevy Volt）售價4萬1千美元。有些分析人士抱怨價格太高，只有小部分顧客會掏腰包。這款車的成功與否（當然，還有其他類似電動車）不只依賴于價格，還跟配套設施的可用性息息相關。 隨著電動汽車市場做大，人們開始關心那個傳統的先有雞還是蛋的問題：是現有電動汽車還是先建輔助設施？當然謎題并沒有太難回答，政府和汽車廠商都釋放出確的信號，準備要在世界范圍內推廣充電設備。（好吧，本文不給力的只介紹美國加州） 1. ECOtality 
加州企業ECOtality公布了新款充電站設計，這種被稱作Blink的充電站適用于家庭和商業用途。第一座充電站將會在今年秋季建成，隨后這一批1萬 5千座電站將陸續在美國6個州開始建設。公司剛剛收到來自美國能源部1.14億美元的撥款用來完成這項計劃。 隨后ECOtality又宣布了與高通公司的合作，高通公司將要把蜂窩技術融入Blink充電站來提升數據的組織和傳輸。這些充電站將包含豐富的用戶資料，高通公司將使用這些訊息幫助司機和電力企業選擇最佳的充電方案。 2. Clipper Creek
另一家加州公司Clipper Creek宣布在過去4年中已經銷售了超過3千件充電設備。但從新聞中公布的信息來看，公司大部分的出貨是在最近幾個月電動汽車呼聲高漲以來。 3. Coulomb Technologies
總部也在加州的Coulomb Technologies公司本周在美國圣何塞安裝了充電站網絡，作為總價3千7百萬的ChargePoint America項目的一部分。公司宣布從戰略層次上選擇了美國9個地方建充電站來刺激公司業務在美國全境的發展。由于加州在這一領域最為積極，所以公司把第一個項目選在這里。 為了進一步刺激行業的發展，加州公共事業委員會（California Public Utilities Commission）表示在加州向電動汽車提供充電服務的供應商不被認為是公共事業的一部分，這將讓這些公司免于繁瑣的項目申請流程。雖然這些工程對支撐起一個電動交通工業顯得杯水車薪，但他們顯示了雞和蛋的問題將會很快煙消云散。 來源： RenewableEnergyWorld |
