|
來源：澎湃新聞 霾來時，唯有風能除，風不來怎么辦？人力能不能除？用常規(guī)風機造就的“霾炮”已成笑話，但如果用更大功率的機器來吹呢？ 目前，美國麻省理工學院（MIT）航空工程師兼大氣科學家摩西•阿拉馬羅（Moshe Alamaro）正帶領一個包括世界氣象組織（WMO）學者在內的國際團隊，在印度嘗試用航空發(fā)動機吹霾，希望用人造風將霾吹走。阿拉馬羅預計，像北京、上海這樣兩三千萬人口規(guī)模的城市，用50臺左右的航空發(fā)動機就可以大大改善空氣質量。 在氣象學上，冬季霧霾的一大禍源是逆溫層。在低層大氣中，氣溫隨高度增加而降低。因此地面暖空氣上升，高空冷空氣下沉，形成了有利于污染物擴散的對流。但在冬季很容易出現(xiàn)相反的情況即氣溫隨高度的增加而升高，這種現(xiàn)象稱為逆溫，出現(xiàn)逆溫現(xiàn)象的大氣層稱為逆溫層。在逆溫層中，較暖而輕的空氣位于較冷而重的空氣上面，形成穩(wěn)定的空氣層，就像一個鍋蓋一樣，籠罩在近地層的上空，阻礙著空氣的對流運動，令污染物無法擴散，由此形成霧霾。 如果能將地面污染物送出逆溫層，送到“鍋蓋”之上，就可以大大緩解霧霾。 
用于霧霾治理的的移動式噴氣發(fā)動機的外觀概念圖 阿拉馬羅的設想是，將噴氣式飛機的發(fā)動機置于燃煤發(fā)電廠附近，形成“虛擬煙囪”，將發(fā)電廠產(chǎn)生的污染物吹出逆流層�；鹕絿姲l(fā)時，可以用類似的方式將火山灰噴上高空，以緩解火山噴發(fā)對當?shù)乜諝赓|量造成的負面影響。 對該計劃持批評態(tài)度的人質疑，噴氣發(fā)動機噴出的氣流是否具備足夠的力量形成“虛擬煙囪”并吹走霧霾？大規(guī)模使用昂貴噴氣發(fā)動機消除大城市的空氣污染是否可行？發(fā)動機產(chǎn)生的巨大噪音如何控制？噴氣發(fā)動機本身是否又造成空氣污染？ 阿拉馬羅在接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者采訪時表示，他對噴氣式發(fā)動機吹霾的前景表示樂觀，因為噴氣發(fā)動機噴射出的氣流，速度高達每秒400米，可以形成足夠強大的上升氣流，將起到虛擬煙囪的作用，足以把發(fā)電廠的排放物吹到逆溫層之上。其實霧霾所在位置并不非常高，從摩天大樓的高層，很容易就能看到藍天和霧霾的分界面。 阿拉馬羅稱，對二次污染沒有必要擔心，因為噴氣發(fā)動機產(chǎn)生的氣體遠比發(fā)電廠的一單位電量所產(chǎn)生的廢氣干凈得多。噴氣發(fā)動機的排放率只相當于發(fā)電廠的0.025%。噴氣發(fā)動機也并非連續(xù)運轉，而只在大氣特定條件下才會啟動。至于噪音，阿拉馬羅表示，只要不把發(fā)動機開到全負荷，噪音還是可以忍受的。 印度空軍已為阿拉馬羅提供了6臺退役發(fā)動機用于實驗，阿拉馬羅將噴氣發(fā)動機裝在平板車上，令其可以自由移動。他還計劃將該裝置放置在擁擠的的高速公路或十字路口，以控制交通廢氣排放。 阿拉馬羅告訴澎湃新聞記者，一旦試驗成功， 這種控制空氣污染的方法可以用在任何時間地點，不管是在遠離發(fā)電廠的地方，還是在污染嚴重的城市中心。噴氣發(fā)動機是否真的可以有效治霾，答案很快就可揭曉。 阿拉馬羅計劃于2017年1月中旬，與一些印度頂級科學家、政府機構在印度理工學院召開研討會，制定具體試驗計劃。在研討會結束后，需要4到6個月的時間來籌措試驗資金，此后具體的試驗和測試才會正式開始。項目費用主要會用在昂貴的噴氣發(fā)動機上，還需要對發(fā)動機進行后期改造。他目前用于試驗的噴氣發(fā)動機來自印度空軍以及美國空軍淘汰的淘汰品。這個項目將提升退役商用發(fā)動機的利用價值。 在接受澎湃新聞記者采訪時，阿拉馬羅表示希望中國政府和科學家們也能參加2017年1月間在印度舉行的研討會，并希望有中國企業(yè)贊助該項目。他說，這個項目也可在中國的一些城市實施。 |
