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孫昌旭 五月中旬，比亞迪聯(lián)合深圳鵬程出租車(chē)公司，在深圳投放30臺(tái)比亞迪e6電動(dòng)出租車(chē)，這也是中國(guó)市場(chǎng)首次將純電動(dòng)車(chē)用作出租車(chē)。時(shí)間過(guò)去半個(gè)多月，市場(chǎng)反饋情況如何？ 沒(méi)想到，今日下午四點(diǎn)多剛坐上一輛深圳出租車(chē)，那個(gè)司機(jī)竟主動(dòng)向我談起比亞迪的電動(dòng)出租車(chē)。 “深圳馬上就會(huì)有100輛比亞迪的電動(dòng)出租車(chē)了。”這個(gè)司機(jī)說(shuō)道，“不過(guò)，你現(xiàn)在肯定看不到這些電動(dòng)車(chē)。”司機(jī)笑說(shuō)。 “為什么？”我問(wèn)。 “因?yàn)槌湟淮坞姡疃嘀荒芘?50公里，早就沒(méi)有電了，司機(jī)都下班了。他們一般不到中午12點(diǎn)就差不多下班了。”他解釋?zhuān)拔夷切┡笥颜f(shuō)標(biāo)稱(chēng)跑300公里是騙人的，充一次電最多只能跑150公里呢。他們跟本不敢跑遠(yuǎn)路。” 據(jù)這個(gè)司機(jī)表示，目前開(kāi)比亞迪電動(dòng)車(chē)的司機(jī)都是拿工資的，“不是像我們一樣交租。因?yàn)橹荒荛_(kāi)半天。”他說(shuō)。不過(guò)，更大的原因可能還是對(duì)于車(chē)的質(zhì)量與穩(wěn)定性沒(méi)有把握。比如電池問(wèn)題，他們最關(guān)心。“電動(dòng)車(chē)最麻煩的是電瓶呢，幾萬(wàn)塊錢(qián)一個(gè)，壞了修不起。”他說(shuō)。 雖然對(duì)電動(dòng)車(chē)有些擔(dān)心，但是他認(rèn)為電動(dòng)車(chē)的使用費(fèi)用還是相當(dāng)?shù)偷模梢砸辉嚒！拔业呐笥阉懔讼拢妱?dòng)車(chē)每公里才1毛多，而我們燒汽油每公里要7毛多。”他稱(chēng)，“況且，電動(dòng)車(chē)跑起來(lái)也蠻快的，有時(shí)我們?cè)诼飞吓鲆?jiàn)了會(huì)比一比，他們一下子就跑到我們前面去了。”他坦誠(chéng)地說(shuō)道。這些描述也與比亞迪官方的說(shuō)法一致：“對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)，最看重的當(dāng)屬比亞迪e6的綠色節(jié)能功效，其百公里能耗為21.5度電左右，只相當(dāng)于燃油車(chē)1/3至1/4的消費(fèi)價(jià)格，且電能儲(chǔ)備輸出的動(dòng)力非常強(qiáng)勁，10秒內(nèi)可以迅速達(dá)到車(chē)速140KM/h以上。” 該司機(jī)認(rèn)為，目前e6車(chē)30多萬(wàn)的價(jià)格偏高。雖然政府有8萬(wàn)多的補(bǔ)帖（中央+地方），但是考慮到對(duì)電瓶可靠性的擔(dān)憂、更換電瓶的高昂費(fèi)用、充電問(wèn)題以及一次充電后行程的擔(dān)憂，他表示他自己不會(huì)購(gòu)買(mǎi)。“連廣州都不敢跑。”他說(shuō)。 那么，誰(shuí)將是電動(dòng)車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者？ |
| 哈哈， 電池幾萬(wàn)塊，可以賣(mài)多少油哦。。。 |
| 路上沒(méi)電了推回去？ |
| 電是從哪里來(lái)的？目前絕大多數(shù)還是化石能源吧，這效率算下來(lái)是多少？又有多少碳排放？ |
| 還是期待！ |
| 做一套BYD汽車(chē)上用的燃油發(fā)電機(jī)方案，哈哈，給汽車(chē)做后裝 |
| 嗯，以前聽(tīng)個(gè)司機(jī)抱怨過(guò)價(jià)格太高。 |
| 不發(fā)表評(píng)論，當(dāng)年蒸汽機(jī)車(chē)上路的時(shí)候也有這么多人去嘲笑。 |
| 原來(lái)F3采用的是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)顯然不是長(zhǎng)久之計(jì)。電動(dòng)車(chē)是比亞迪的唯一出路。 |
| 電動(dòng)車(chē)肯定會(huì)成功；成功的路一定很難走；一個(gè)電板充電N次后就報(bào)廢了，相當(dāng)于報(bào)廢一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的費(fèi)用；當(dāng)前推廣仍然是很難，期待突破； |
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這個(gè)文章好。否則我們大多數(shù)人不知道實(shí)際情況。ZF和BYD的公關(guān)稿件肯定不會(huì)有負(fù)面報(bào)道。 不過(guò)我個(gè)人還是看好BYD的 |
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支持老郭的看法，我也看好BYD，畢竟在基國(guó)，什么奇跡都是可以發(fā)生的（科學(xué)奇跡除外），尤其是這種具有強(qiáng)硬ZF背景的企業(yè)，想不發(fā)都難的。 但是不看好BYD的電動(dòng)車(chē)，那跟龍芯就是一路貨色，甚至還不如，嘿嘿！  當(dāng)然，比漢芯強(qiáng)那么一點(diǎn)點(diǎn)，嘿嘿！  |
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做成雙動(dòng)力吧~!主動(dòng)力為電力驅(qū)動(dòng)，輔助動(dòng)力為燃油驅(qū)動(dòng)。 要不還真沒(méi)有多少人敢冒險(xiǎn)開(kāi)這樣的車(chē)上路-----擔(dān)心在中途沒(méi)電爬下了。 目前的車(chē)各方面的性能都還需要提高。 不過(guò)這樣的類(lèi)型多功能車(chē)目前用途也挺廣泛的。 |
| 家用都還沒(méi)成功，為什么要到使用最頻繁的出租車(chē)行業(yè)，沒(méi)事找事。 |
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出租車(chē)跑得多，在大街上多跑跑先混個(gè)臉熟。而且還可以驗(yàn)證車(chē)子的性能和使用情況，進(jìn)一步改進(jìn)。 一開(kāi)始肯定不會(huì)有人買(mǎi)，要是不拿出來(lái)跑永遠(yuǎn)不會(huì)有人買(mǎi)，這也算勇敢邁出第一步。 對(duì)比亞迪電動(dòng)車(chē)還是看好的，但希望還是更專(zhuān)注于技術(shù)，把東西做好。 希望比亞迪的核心管理層掌好舵，在電動(dòng)汽車(chē)上有所建樹(shù)。 |
| 比亞迪必須正視問(wèn)題而不是找借口推諉 |
