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來源：騰訊科技 盡管英特爾喊了多年的轉型并沒有出現太大的效果，但好在這家芯片業巨頭似乎對未來更有方向感了。 在去年的開發者大會上，英特爾對外進一步展示了在物聯網方面的雄心：想要連接一切設備。轉型中的英特爾以一個更具活力的、更年輕的形象出現在舞臺上：小輪車特技運動員從英特爾首席執行官科再奇頭頂上一躍而過、英特爾高管與年輕的電子游戲專業選手同臺競技、將智能芯片嵌入到嬰兒座椅中以及機器蜘蛛在臺上集體起舞，但這些讓人眼花繚亂的展示甚至可以稱為是表演過后，或多或少會讓人覺得，英特爾在物聯網方面的布局頭緒繁多，但并沒有明確的方向。 但在今年的IDF上，去年的那種“缺乏方向感”似乎不見了，英特爾在物聯網的布局方面顯得更為專注，重點更加明確，今年更有“方向感”的英特爾展現的更多的是一個行業領軍者的大公司姿態，打造平臺、強強聯合的意愿體現的更為明顯，這些領域包括虛擬現實（推出Project Alloy虛擬現實平臺并宣布與微軟合作）、自動駕駛（與汽車廠商寶馬合作欲制定未來無人汽車行業標準）以及與工業產業更緊密的結合（與通用電氣的合作）而進一步擴展至智能城市。 VR平臺成最大亮點 在今年的IDF上，英特爾推出的Merged Reality平臺Alloy無疑是最大的亮點，該平臺實際上也是英特爾Realsense技術在多年積累后的一次階段性的重要實際應用展示。與目前主流的高端VR設備需要連接高端電腦設備以及在室內布局傳感器所不同的是，英特爾在當天所介紹的Alloy平臺，強調全一體化，即用于數據計算的高端PC芯片、傳感器、攝像頭、電池等全部集中在頭顯設備中。 在當天的演示環節，佩戴Alloy平臺原型機的英特爾員工展示了該一體化VR設備，在實際應用場景中與目前其他的主流VR或AR設備所不同的體驗：佩戴者在佩戴設備后，首先進入的是虛擬世界，并且可以在該世界中任意行動同時眼前的景象會進行實時的反饋，與此同時，當外界現實的物體足夠近時，現實的物體或人物就會像“闖入”虛擬世界一般，呈現在佩戴者的視野內，形成與虛擬世界相結合的景象，避免了佩戴者與周圍環境發生碰撞，同時，佩戴者也省去了使用外部控制器的繁瑣過程，直接用手或其他身體部位便能與虛擬場景進行互動。 據英特爾新技術事業部副總裁兼感知計算事業部總經理鮑克勤（Achin Bhowmik）介紹，Alloy虛擬和現實結合的場景體驗的實現，得益于Realsense技術的應用以及嵌入其中的性能堪比PC性能的英特爾處理器芯片的運算。 但與此同時，一體機在省去繁雜部件的同時，最大的弊病在于體積和重量控制，這也是該平臺在未來進一步完善時亟待應對的首要問題，由于將芯片、傳感器、攝像頭、電池等所有部件全部整合在單一設備中，必然導致設備的整體體積和重量超過其他主流的VR設備，鮑克勤對騰訊科技表示，目前英特爾展示的是最初的原型機，未來與硬件廠商合作將對重量進行優化。 除了公布VR平臺外，英特爾還在當天公布了包含處理器、藍牙傳輸等部件的Euclid設備，可應用于無人機、智能汽車、機器人等設備，還有提供給創客的Joule芯片組平臺，用于更貼近消費者的輕型設備的開發應用。 轉型仍在進行中 盡管在今年的IDF上，英特爾所探尋的物聯網的新業務方向的重點更加明確，但事實是，英特爾的轉型依然仍未完成。 英特爾最新一季度的財報顯示，受到PC市場整體下滑的拖累，這家處理器芯片巨頭的增長緩慢，營收同比增速只有3%，營收占比最大的依然是傳統PC業務和服務器業務，分別為73億美元和40億美元，而近年來不斷強調的物聯網業務營收依然只是零頭，不足6億美元。 實際上無論是外界還是英特爾內部，大多數人對于英特爾這家公司依然保持著固有的成見，很多人的認識依然停留在英特爾是一家做通用處理器芯片的公司，英特爾中國區總裁楊旭在當天接受采訪時表示，不僅外界這樣認為，英特爾自己的很多員工也存在認識上的固化。 “如果你問10個英特爾員工，也許有9個會說英特爾就是做芯片的。”楊旭說。 他表示，談到傳統的處理器芯片業務，英特爾多年的積累已經擁有了豐富的經驗，但在新時代下，需要改變過去的認識。 楊旭實際上英特爾在開發者大會上所展現的各種各樣的新奇技術和應用，不僅讓外界逐漸認識英特爾正在成為一個和過去不一樣的公司，而且也讓內部員工看到未來的希望，那就是英特爾還有很多新的技術和業務能夠有望在未來獲得發展。 在當天的IDF上，英特爾還更多展現出行業領軍者的大公司姿態，明確宣布與寶馬的合作是要為自動駕駛技術制定行業標準，與通用電氣的合作也明確了未來在工業化往智能化發展中的主導地位。 |
