貝尼車充新品，暴力強拆實測給你看

奧弗爾電子

作為一家從事車載配件類生產研發數年的廠家，近期深圳市奧弗爾電子有限公司旗下的貝尼品牌發布了一款新研發的車充——C71，廣受關注，消費者似乎比較買賬，對這款車充的評價頗高。在小編看來，C71的功能與大多數傳統車充的功能相似，ABS材質，主打雙USB智能輸出和4.8A快速電流供應，那究竟是什么決定了C71的好口碑？小編決定來一場實體“解剖分析”,帶各位看官一探究竟。

一、外觀點評：看臉更要走心

據官方介紹，為了形象展現快充理念，設計師在產品外觀設計當初融入動車火車頭概念，仔細看，確實有點感覺。

整體產品外觀不能說驚艷，但是做工卻比較用心，產品的正、背面與上、下兩面采用了不同的表面處理工藝——上下的橡膠漆與中間的高亮效果，啞光與高光形成強烈視覺對比。除了黑色之外，還有一款灰色外觀，個人更喜歡灰色的那款配色方案。再看銜接處，采用ABS耐高溫外殼銜接扣合工藝，一體成型，比較緊致；金屬正極觸點，做工不錯，用手實測了頂部和兩側的正負極觸點彈性適中，兼容性不錯。

仔細看，雙USB頂端有一個小點，是USB端口上方的藍色指示燈，主要用于夜間指示。小編記得很多車主反饋指示燈夜間太亮影響駕駛，實測了一下C71，光線感較柔，淺淺的藍光在夜間不僅可以很好指示，最主要的不會影響正常駕駛。

相比市面金屬材質打造的車充，C71重量較輕，實測：19.0g，對喜歡輕生活的車主而言，確實比較適合。

二、車充拆解：真材實料

想要進一步了解C71，光看外表肯定不行，內芯是必須要挖掘的。由于車充結構比較緊密，沒法無損拆解，只能暴力拆開實測了。

從電路板內部整體構造來看，內部元器件排布的非常的整齊干凈，從而利用了有限的空間做到了散熱的最優化。

主芯片方面主要選用的是硬度及抗彎曲等方面性能兼優的FR-4玻璃纖維板，雖然價格相較于紙板FR-1/ FR-2及單層半玻璃纖維板CEM-1/CEM-3貴了不少，但材質在防火、耐溫等級方面卻能顯示出較強的優質實力。

芯片靠近端口內側位置印有U2智能識別標志，對于普通消費者而言不太容易看出，但行業人士卻能輕松識別。還有一處很容易被人忽略卻值得一提的小細節， 電路板末端的正極彈簧，C71主要采用的是銅材質，相較于市場上采用的鐵材質而言，具備更佳的傳導性能。

三、實驗室實測：數據真實有效

從產品參數來看，貝尼C71輸入電壓為24V，輸出電壓為5V，具有兩個USB輸出接口，單口額定電流2.4A，雙口最大輸出電流為4.8A，支持主流的各式汽油、柴油和新能源車型，并可同時為兩臺平板設備及蘋果6 plus同時快捷充電。當然智能充電技術是標配，C71可智能識別蘋果和安卓不同設備，自動調整輸出電量。那數據是否真實？那我們必須前往實驗室實測一番。

鑒于兩口都是2.4A電流輸出，我們使用儀器對USB端口進行同時測試。最終測得極限雙USB輸出都可達2.4A，與官方標稱值2.4A完全符合。精準端口電流輸出是這款車充一大優勢，因為此前小編也有測試過某些車充，宣傳標注值與檢測值相差甚遠，極大危害了消費者的權益。

除此之外，我們也進行了智能IC識別功能專業測試，結果顯示為2.38A；鑒于儀器原因，這個診斷結果屬于誤差范圍之內。

當然，對于一款車充而言，保護設置是必不可少的，在檢測中我們可以清楚體驗到產品的過壓/過流/短路保護功能——當所充設備超出設定的過壓/過流保護閾值時，設備會自動出現電壓不輸出/不工作狀態。而當電路出現異常問題時，保險絲會自動燒毀從而達到對整個電路的保護。

四、測試總結

綜合上述，這個車充的最大亮點就是外觀的差異化處理，提升了產品顏值；輸出參數上占據優勢，單口標稱 2.4A，雙口聯合4.8A。雖然沒有快充技術的加持，但是在速度與設備承載方面占據絕對的優勢，能夠滿足現如今車載充電的需求，在眾多車充產品中算是比較出眾的。

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