貝尼車充新品，暴力強拆實測給你看

奧弗爾電子

作為一家從事車載配件類生產(chǎn)研發(fā)數(shù)年的廠家，近期深圳市奧弗爾電子有限公司旗下的貝尼品牌發(fā)布了一款新研發(fā)的車充——C71，廣受關注，消費者似乎比較買賬，對這款車充的評價頗高。在小編看來，C71的功能與大多數(shù)傳統(tǒng)車充的功能相似，ABS材質(zhì)，主打雙USB智能輸出和4.8A快速電流供應，那究竟是什么決定了C71的好口碑？小編決定來一場實體“解剖分析”,帶各位看官一探究竟。

一、外觀點評：看臉更要走心

據(jù)官方介紹，為了形象展現(xiàn)快充理念，設計師在產(chǎn)品外觀設計當初融入動車火車頭概念，仔細看，確實有點感覺。

整體產(chǎn)品外觀不能說驚艷，但是做工卻比較用心，產(chǎn)品的正、背面與上、下兩面采用了不同的表面處理工藝——上下的橡膠漆與中間的高亮效果，啞光與高光形成強烈視覺對比。除了黑色之外，還有一款灰色外觀，個人更喜歡灰色的那款配色方案。再看銜接處，采用ABS耐高溫外殼銜接扣合工藝，一體成型，比較緊致；金屬正極觸點，做工不錯，用手實測了頂部和兩側(cè)的正負極觸點彈性適中，兼容性不錯。

仔細看，雙USB頂端有一個小點，是USB端口上方的藍色指示燈，主要用于夜間指示。小編記得很多車主反饋指示燈夜間太亮影響駕駛，實測了一下C71，光線感較柔，淺淺的藍光在夜間不僅可以很好指示，最主要的不會影響正常駕駛。

相比市面金屬材質(zhì)打造的車充，C71重量較輕，實測：19.0g，對喜歡輕生活的車主而言，確實比較適合。

二、車充拆解：真材實料

想要進一步了解C71，光看外表肯定不行，內(nèi)芯是必須要挖掘的。由于車充結(jié)構比較緊密，沒法無損拆解，只能暴力拆開實測了。

從電路板內(nèi)部整體構造來看，內(nèi)部元器件排布的非常的整齊干凈，從而利用了有限的空間做到了散熱的最優(yōu)化。

主芯片方面主要選用的是硬度及抗彎曲等方面性能兼優(yōu)的FR-4玻璃纖維板，雖然價格相較于紙板FR-1/ FR-2及單層半玻璃纖維板CEM-1/CEM-3貴了不少，但材質(zhì)在防火、耐溫等級方面卻能顯示出較強的優(yōu)質(zhì)實力。

芯片靠近端口內(nèi)側(cè)位置印有U2智能識別標志，對于普通消費者而言不太容易看出，但行業(yè)人士卻能輕松識別。還有一處很容易被人忽略卻值得一提的小細節(jié)， 電路板末端的正極彈簧，C71主要采用的是銅材質(zhì)，相較于市場上采用的鐵材質(zhì)而言，具備更佳的傳導性能。

三、實驗室實測：數(shù)據(jù)真實有效

從產(chǎn)品參數(shù)來看，貝尼C71輸入電壓為24V，輸出電壓為5V，具有兩個USB輸出接口，單口額定電流2.4A，雙口最大輸出電流為4.8A，支持主流的各式汽油、柴油和新能源車型，并可同時為兩臺平板設備及蘋果6 plus同時快捷充電。當然智能充電技術是標配，C71可智能識別蘋果和安卓不同設備，自動調(diào)整輸出電量。那數(shù)據(jù)是否真實？那我們必須前往實驗室實測一番。

鑒于兩口都是2.4A電流輸出，我們使用儀器對USB端口進行同時測試。最終測得極限雙USB輸出都可達2.4A，與官方標稱值2.4A完全符合。精準端口電流輸出是這款車充一大優(yōu)勢，因為此前小編也有測試過某些車充，宣傳標注值與檢測值相差甚遠，極大危害了消費者的權益。

除此之外，我們也進行了智能IC識別功能專業(yè)測試，結(jié)果顯示為2.38A；鑒于儀器原因，這個診斷結(jié)果屬于誤差范圍之內(nèi)。

當然，對于一款車充而言，保護設置是必不可少的，在檢測中我們可以清楚體驗到產(chǎn)品的過壓/過流/短路保護功能——當所充設備超出設定的過壓/過流保護閾值時，設備會自動出現(xiàn)電壓不輸出/不工作狀態(tài)。而當電路出現(xiàn)異常問題時，保險絲會自動燒毀從而達到對整個電路的保護。

四、測試總結(jié)

綜合上述，這個車充的最大亮點就是外觀的差異化處理，提升了產(chǎn)品顏值；輸出參數(shù)上占據(jù)優(yōu)勢，單口標稱 2.4A，雙口聯(lián)合4.8A。雖然沒有快充技術的加持，但是在速度與設備承載方面占據(jù)絕對的優(yōu)勢，能夠滿足現(xiàn)如今車載充電的需求，在眾多車充產(chǎn)品中算是比較出眾的。

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