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研發將集中在通過5G邊緣計算服務器，把IDT的RapidIO互連、時序和同步技術用于實現自動駕駛汽車等應用 IDT公司與5G Lab Germany （德國5G實驗室）的多年合作計劃，該項目將主要對5G觸覺網絡（tactile networks）相關技術進行研究，包括應用IDT的技術實現連網的自動駕駛汽車。該項目擴展了德國Dresden的實驗室把5G技術與系統改造應用相結合的核心工作，此項目中的核心技術是IDT的低延遲RapidIO互連，這項技術目前已經應用于全球幾乎所有的4G電話呼叫業務，以及航空航天和國防系統的各種實時傳感器分析，也能夠應用于未來的自動駕駛汽車。 IDT公司的 RapidIO技術將用來解決網絡系統中的兩個關鍵問題。首先，延遲時間僅為100ns的RapidIO開關和互聯技術可用來實現5G Lab Germany 的愿景，通過把汽車與5G基站的“邊界計算”服務器連接使其轉化為具有連網功能的應用。其次，計劃將對RapidIO技術進行評估并將其用于實時連接多個汽車傳感器以形成任務關鍵型傳感器融合網絡，這種網絡對于自動駕駛或計算機輔助駕駛的體驗必不可少。一個通過RapidIO連接的異構計算機網絡將可以運行實時分析，以幫助包括汽車在內的各種網絡設備。 5G 實驗室（5G Lab）主席兼沃達豐移動通信系統特聘教授Gerhard Fettweis評論道：“考慮到德國在全球汽車行業的領導地位、我們實驗室對于觸覺物聯網的專注、以及IDT公司低延遲互連技術和市場領先的時鐘產品組合，用來解決自動駕駛汽車等觸覺互聯網平臺實時任務關鍵挑戰的各種關鍵要素都已經就緒。鑒于5G網絡部署中只有1ms的往返延遲限制，我們需要面向汽車、基站和邊界計算服務器等領域的低延遲計算平臺。該項目將通過部署IDT的 RapidIO技術和相關的時鐘產品來探索各種必須的高性能計算節點間的互聯�！� 此次合作將基于IDT公司最近發布的RXS系列50 Gbps RapidIO產品，以及IDT合作伙伴在開放計算項目（Open Compute Project，OCP）高性能計算組中正在開發的計算設備。OCP項目支持 x86、ARM、Power架構（Power Architecture）、GPU和FPGA之間的異構計算。 IDT公司首席技術官兼全球運營副總裁Sailesh Chittipeddi介紹說：“計算正朝著需要接近最終用戶體驗的方向發展，并且必須保證它的實時性，這意味著需要具有出眾系統同步性能的低延遲互連技術。隨著連網自動駕駛汽車和5G邊界計算服務器的技術需求得到更明確的界定，RapidIO技術在無線基站和航空航天市場出貨量超過110萬個端口后，已經變得越來越清楚，這種技術將使IDT在針對具有多處理器和傳感器網絡的分布式計算開發中處于核心地位�！� Chittipeddi還指出，在IDT公司近期收購德國的ZMDI之后，增強了IDT在汽車和傳感器平臺下的技術組合，這些技術將在自動駕駛汽車和相關的5G解決方案中起到至關重要的作用。 有關此次合作的初步細節和進展預計將在于6月19日至23日在德國法蘭克福舉辦的國際超級計算機大會（International Supercomputing Conference）以及于9月21日至22日在德國慕尼黑舉辦的移動邊界計算大會上進行介紹。 |
