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說到汽車配件，如多個車載電腦、車載信息娛樂系統和幾十個分布式控制模塊， 以及高亮度照明、攝像頭、車道意識（lane-awareness）監測等等，混合動力電 動汽車和純電動汽車（HEV和BEV）通常處于領導地位。所有這些均在12V電 壓下消耗電力，包括其他常見的電動汽車負載，像車窗除霧器，以及氣候控制 風機。典型汽車交流發電機的額定功率值通常是50-70A。 然而，HEV和BEV沒有連續運行的內燃機，因此它們不能使用人們熟悉的機械 驅動的交流發電機來為這些配件供電，并保持其12V標準汽車電池電壓。出于 同樣的原因，HEV和BEV也沒有目前傳統汽車中機械驅動的動力轉向泵和空調 壓縮機。即使是一些看似簡單的系統，如電力制動器（ICE真空歧管（manifold vacuum）的斷電），在一輛HEV中也需要不同的解決方案。 在電動汽車的場景中，這些大多數以前的機械動力系統現在已經作為電子消費 品實現�，F在，電動助力轉向是一個高功率的電致動線控驅動系統，空調使用 無刷DC或三相AC電機驅動的壓縮機，甚至停車制動器使用了一個以電氣方式 來驅動卡鉗的電機。這些系統顯著提高了安全-接觸12V電源的要求。 下載： 
DistributingPowertoHEVPowerSolutionBrief_cn.pdf
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