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LX3302器件用于嚴苛的汽車、工業和商業航空應用 美高森美公司(Microsemi Corporation) 宣布提供其基于感應傳感技術的傳感器接口集成電路 (IC)系列的全新器件LX3302。該傳感器接口集成電路系列是業界首個基于在印刷電路板(PCB)上的線性可變差動變壓器(LVDT)架構的感應傳感器接口IC產品系列，其中最新的LX3302器件專為在汽車、工業和商用航空市場領域的應用而設計。 美高森美的LX3302器件性能優于LX3301A器件，溫度范圍擴展至150℃，以及帶有更豐富的系統接口集，包括模擬正弦/余弦輸出、單邊緣漸進傳輸(Single Edge Nibble Transmission, SENT)和外設傳感器接口(PSI5)，以及標準模擬輸出和脈沖寬度調制(PWM)輸出。此外，LX3302的EEPROM容量為LX3301A的兩倍，允許進行8點校準，比LX3301A的6點校準提高了1位系統精度，并且允許實現精度較低的較低成本傳感器制造。通過充分利用美高森美在感應傳感技術領域的專有技術，以及提供定制IC生產的超過5年豐富經驗，LX3302新器件采用LVDT原理，帶來了出色的抗噪聲和抗干擾性能。 美高森美副總裁兼業務部門經理Shafy Eltoukhy表示：“美高森美很高興通過LX3302器件拓展市場機會，我們這種感應傳感技術能夠替代現有的霍爾效應(Hall-effect)傳感器，后者易受外部磁場和/或金屬目標接近的影響。感應技術省去了磁鐵，從而提升針對此類干擾的免疫能力�？蛻裟軌蛟趶V泛的機械運動感測應用中使用這項可以顯著提升溫度穩定性、可靠性、安全性和系統成本的新興技術�！� 由于傳感器實質上是所有閉環系統中反饋回路的主要組件，而LX3302適用于與控制系統和工業自動化相關的各種應用，包括線性位移測量(液位傳感、用于傳動機構位置的齒輪位置和剎車燈開關/接近檢測)和角運動測量(機械臂位置、轉軸位置、踏板位置和旋轉控制)。這款器件還可以滿足嚴格的汽車應用要求，包括AECQ100認證等級 0，并且提供生產件批準程序 (Production Part Approval Process, PPAP)文檔支持。此外，美高森美還提供經驗豐富的汽車支持團隊，以確�？蛻裟軌虺晒Φ赝瞥霎a品。 附加特性包括： ˙ 通過非接觸感測確保高可靠性 ˙ 內部溫度傳感器 ˙ -40至150℃運作溫度范圍/符合AEC-Q100等級 0的要求 ˙ 嵌入式預編程、可配置微控制器 ˙ 集成式振蕩器和解調器 ˙ 兩個具有13位模數轉換器(ADC)的獨立傳感器輸入通道 ˙ 高達 2 kHz的可編程采樣率 ˙ 輸入電磁干擾(EMI)濾波器 ˙ 32 x 16 字的用戶可編程配置EEPROM ˙ 內置診斷和 ISO26262合規性 ˙ 輸出：0 至5V模擬、PWM、模塊正弦/余弦、串行接口(SENT和PSI5) ˙ 8個校正區段 (用于塑形和輸出響應) 這類傳感器實施方案繼續在整個汽車和工業市場領域擴展，例如《MEMS Journal》雜志指出全球范圍付運的新輕型汽車(汽車和輕型卡車)的數量將會從2014年的接近8,500萬輛增長至2020年的1.1億萬輛。這些車輛目前平均使用60至100個傳感器，不過隨著汽車快速變得更加智能化，預計每輛汽車的傳感器數目將會達到多達200個，這意味著到2020年，汽車行業每年使用大約220億個傳感器。 美高森美的LX3302和LX33xx傳感器IC系列中的其它產品可以與其馬達驅動參考設計共享，后者使用了公司的SmartFusion™2系統級芯片(SoC)現場可編程門陣列(FPGA)和一個處理傳感器輸入和馬達驅動算法的馬達控制IP集。傳感器輸入可與馬達控制評測板連接。如要了解更多信息，請訪問公司網頁http://www.microsemi.com/applications/motor-control。 供貨 美高森美現已提供LX3302器件的預生產樣品，將于2016年3月份開始全面生產。如要了解更多信息，請訪問網頁 http://www.microsemi.com/existing-parts/parts/136911 或發送電郵至 Sales.Support@Microsemi.com。如要了解有關美高森美基于PCB上之LVDT架構實施的感應傳感器接口IC器件的更多信息， 請訪問公司網頁http://www.microsemi.com/product ... 88-sensor-interface。 |
