飛思卡爾從此改名叫恩智浦（NXP）

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合并后公司總市值將超過5000億美元，將成為目前全球最大的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商。

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12月7日，飛思卡爾半導(dǎo)體品牌正式停止使用，此前的3月份該品牌已經(jīng)投入恩智浦（NXP）門下，恩智浦當時宣布將以大約118億美元的現(xiàn)金加股票收購飛思卡爾。bom2buy

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作為全球知名的的半導(dǎo)體公司，飛思卡爾半導(dǎo)體主體業(yè)務(wù)涉及汽車電子、消費電子、工業(yè)電子以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。從出身來看，飛思卡爾的前身為摩托羅拉半導(dǎo)體部門，這家公司在2004年從摩托羅拉分拆出來，并在2006年以176億美元的總價進行了私有化。
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2011年，飛思卡爾進行了首次公開招股，通過募集到的資金來調(diào)整高利率債務(wù)。該公司在2014年又進行了增發(fā)。從技術(shù)及業(yè)務(wù)上來看，飛思卡爾在汽車電子領(lǐng)域曾經(jīng)擁有領(lǐng)導(dǎo)地位，其車載半導(dǎo)體芯片廣為前裝汽車廠和零部件廠商接受，涉及發(fā)動機控制，車身控制，儀表，安全模塊，電源模塊，娛樂系統(tǒng)等。bom2buy

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另外,在車載娛樂系統(tǒng)方面，飛思卡爾也有自己的ARM核心CPU，同時在汽車電子市場飛思卡爾還具有商用的OSEK RTOS和大量軟件庫和協(xié)議棧。

而總部位于荷蘭埃因霍溫的恩智浦同樣是車載芯片的主要供應(yīng)商，不過與飛思卡爾準芯片級特征相比，恩智浦更側(cè)重系統(tǒng)方案級。兩者后續(xù)能否通過深度整合，在汽車電子和通信領(lǐng)域占據(jù)新的有利地位備受關(guān)注，車云菌后續(xù)也會對此進行深入報道。

事件回顧：

恩智浦（NXP）今年三月宣布將以400億美元的價格收購飛思卡爾，之后該并購案今年九月得到歐盟應(yīng)允，之后美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會先于中國批準了這項交易，至此該并購案已成定局。

此前，恩智浦（NXP）在今年5月28日宣布，其RF Power部門以18億美元的價格出售給北京建廣資產(chǎn)管理有限公司（簡稱“建廣資本”，JAC Capital）。"bom2buy"

根據(jù)協(xié)議，本次交易標的包括NXP RF Power部門所有業(yè)務(wù)、管理團隊及相關(guān)專利，為此，建廣資本將在荷蘭成立100%持股子公司。

資料顯示，恩智浦（NXP）的RF Power部門在高性能射頻功率放大器領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平，產(chǎn)品主要集中在蜂窩基站市場；在工業(yè)照明、下一代烹飪和汽車電子點火系統(tǒng)具有增長潛力。建廣資本表示，在半導(dǎo)體和電信領(lǐng)域擁有多年的金融運作和管理經(jīng)驗，將繼續(xù)加大研發(fā)、生產(chǎn)和客服等方面投資，以加強新公司市場地位。bom2buy"

據(jù)悉，此前的11月27號，中國商務(wù)部最終批準了飛思卡爾和恩智浦（NXP）的并購案，合并后公司總市值將超過5000億美元，將成為目前全球最大的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商。

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