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今天深圳下暴雨，為了趕時間，打一黑的。司機開的是一輛半舊的吉利車。沒想到談到吉利車，司機一臉幸福。說這個車開了兩年，跑了十幾萬公里，還沒有修過，最多也是花小錢換個易損件。四萬多元的車，真值。“成本回來了？”我問。“早回來了。”他一臉幸福地說。像極李書福。 聽他這番話，我不禁環顧車四周，感覺還真不錯。看來，低端車并不等于劣質車，他的這個記錄，很多進口車都達不到。今天，這個司機給我洗了一次腦。使我對國產汽車有了一個全新的認識。之前聽過太多國產車的負面消息，看來很多只是人們的想當然。 正好，今天下午有幾個英國劍橋的學生，來我這里了解中國山寨的商業模式，說中國的山寨企業成功是因為其商業模式。我對他們說，你們一定要關注中國山寨產品的創新，國際上認為中國的山寨都是仿造，但是他們不知道，如果沒有創新，那來如此蒸蒸日上的山寨產業？創新有多種，研發超前的功能是創新，這是很多歐美廠商所崇尚的。但是研發符合草根需要的功能也是創新，而在保持多種功能下，能將成本大幅下降更是技術上需要創新，再有中國廠商，在成本大幅下降、功能大幅增加后，質量還能保持穩定，這就要有高超的技術實力了，中國的很多制造商已有這種技術實力。汽車，手機、電視等多種電子產品中我們都看到了這種創新。中國制造商的研發能力是在迅速上升，而不是很多人所指責的逐漸下降。 事實上，中國廠商并不適合于做超前功能的創新，因為即使中國廠商設計出比奔馳車更好的車，也只能買到奔馳車1/10的價格。原因很簡單，因為全世界都不相信中國品牌，包括中國人自己，那些官員和所謂的白領們。 中國制造商正在為全人類草根消費者帶來幸福。 - 孫昌旭 |
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“全世界都不相信中國品牌，包括中國人自己，那些官員和所謂的白領們。” 辛辣！ |
嘿嘿，原文作者是業內知名的職業半圓，嚴重BS之！  |
| 什么是“職業半圓”？ |
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收錢發帖，0.5圓一帖，誰給錢就替誰說話，有奶便是娘。 |
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“本名孫昌旭，電子行業資深專家，國際電子商情執行主編。” 怎么主編也成了5毛？ |
呵呵，郭沫若還是常萎呢，王幸福還是作協主席呢，都不比孫弱吧？嘿嘿！  本來你辦雜志開網站的，做廣告也是正常的，無可厚非，那你就老老實實說是廣告嘛。但這鳥人不是，經常是以“業內專家”的身份寫博客、寫感想，凈寫些軟文，這就是典型的“既做婊子又立牌坊”嘛。 這個吉利車司機的文章，就已經很明顯的體現出了軟文的味道了。還有一次更離譜的，就是今年初參加香港春交會的，明明是沒啥可看的，CTNND，這丫吹的天花亂墜，說啥大豐收大發展之類的，狂吹山寨上網本怎么怎么的好，一下子簽了多少訂單等等，以致俺老板看完之后，拿著他的文章來質問我的報告，害的俺好半天解釋不清，靠！  最TMD惡心這類無良妓者了，靠！  |
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哈哈，這事俺也干過，不過不拿錢，給公司干不得已。一次在展會上采訪完一個境外公司的marcomm（華人），旁邊沒有別人，她要給俺車馬費，俺沒要。她很不解：中國的記者不都要錢嗎？我說，大家都拿的時候我也拿，沒辦法；你總不能跟大家過不去。現在只有咱兩個人，這就免了吧。 也是死要面子活受罪。一個人怎能改變整個民族的形象！ |
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依俺的經驗，這篇文章不屬于軟文。太短了。基本上是有感而發。 有些人屬于比較樂觀的類型，總是看到積極的一面。孫先生大概屬于此類？ |
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國產車中一定有品質良好的，勞斯萊斯、法拉力也會遇到質量問題，問題的關鍵在于比例和出問題后廠家、商家的態度，要從統計學的角度來綜合衡量，概率事件有大小，是可以相比的。 有不少國產產品和國內的企業一直在進步，至少也在追求進步，但不能因此否認眾多的現實問題，還遠不到可以“歌功頌德”的時候，進步要鼓勵，問題也不能回避，態度則應適中。 |
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呵呵，兩位老大都發言了，俺也不好再說太多了。反正大家要是有興趣的話，可以去看看孫的博客，就能明白了。 做婊子不是你的錯，收錢辦事合情合理；做了婊子還要立牌坊教訓別人要貞潔，這就很過分了，呵呵。 |
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事實上，中國廠商并不適合于做超前功能的創新，因為即使中國廠商設計出比奔馳車更好的車，也只能買到奔馳車1/10的價格。原因很簡單，因為全世界都不相信中國品牌，包括中國人自己，那些官員和所謂的白領們。 這Y以為品牌是天上掉下來的，，， |
| 還是希望中國能出些高端的品牌，出些高端的產品，產業鏈不完整做起來確實很難 |
| 有了人民和政府的支持，中國的企業也是會做強做大的 |
| 這是廣告貼，我看出來了 |
