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業(yè)界首款基于PCB上LVDT架構(gòu)的電感式傳感器IC設(shè)計(jì)用于汽車和工業(yè)應(yīng)用 美高森美公司（Microsemi）推出基于感應(yīng)傳感技術(shù)的全新傳感器接口集成電路(IC)系列中的首款器件LX3301A，是市場上首款利用印刷電路板(PCB)上的線性可變差動(dòng)變壓器(LVDT)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)的感應(yīng)傳感器IC產(chǎn)品，設(shè)計(jì)用于汽車和工業(yè)市場范圍應(yīng)用。 傳感器是幾乎所有閉環(huán)系統(tǒng)中反饋回路的主要組件，基于LVDT原理特點(diǎn)的LX3301A傳感器接口IC利用美高森美的感應(yīng)傳感技術(shù)，帶來出色的抗噪聲和抗干擾能力。美高森美的此項(xiàng)技術(shù)還可以替代市場上目前盛行的霍爾效應(yīng)(Hall-effect)傳感器，這些基于磁鐵的傳感器易于受到外部磁場和/或接近的金屬物件所影響；然而此感應(yīng)技術(shù)省去磁鐵，從而提升了對(duì)于這類干擾的免疫能力。 美高森美副總裁兼業(yè)務(wù)部門經(jīng)理ShafyEltoukhy表示：“美高森美是感應(yīng)傳感技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)廠商，5年多來一直提供定制IC生產(chǎn)產(chǎn)品，我們很高興通過LX3301A擴(kuò)大市場機(jī)會(huì)。感應(yīng)傳感是一項(xiàng)可以在廣泛的機(jī)械運(yùn)動(dòng)傳感應(yīng)用中替代霍爾效應(yīng)傳感的新興技術(shù)，并且為客戶提供了顯著的溫度穩(wěn)定性能的提升，增強(qiáng)的可靠性和安全性，以及更低的系統(tǒng)成本。” 新器件適用于各種與控制系統(tǒng)和工業(yè)自動(dòng)化相關(guān)的應(yīng)用，特別是線性位移測(cè)量(流體液位傳感、變速器激勵(lì)器位置的齒輪位置、剎車燈開關(guān)/接近檢測(cè))和角度運(yùn)動(dòng)測(cè)量(機(jī)械臂位置、旋轉(zhuǎn)軸位置、踏板位置和旋轉(zhuǎn)控制)。這款器件還滿足嚴(yán)苛的汽車應(yīng)用需求，包括AECQ100的等級(jí)1認(rèn)證、ISO26262符合性和生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序(PPAP)文件支持。 附加特性包括：
傳感器繼續(xù)在整個(gè)汽車和工業(yè)市場中日漸普及，例如《MEMS Journal》雜志指出全球范圍付運(yùn)的新輕型車輛(汽車和輕型卡車)將從2014年的大約8500萬輛增長至2020年的1億1000萬輛，目前這些車輛每輛平均具有60至100個(gè)傳感器，但是隨著汽車的“智能性”快速地提高，預(yù)計(jì)每輛汽車的傳感器數(shù)目將會(huì)達(dá)到200個(gè)，換句話說，到2020年，汽車工業(yè)每年使用大約220億個(gè)傳感器。 LX33xx傳感器IC系列可以用于美高森美的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)參考設(shè)計(jì)，使用SmartFusion®2 系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC) 現(xiàn)場可編程門陣列 (FPGA)和馬達(dá)控制IP套件來處理傳感器輸入和馬達(dá)驅(qū)動(dòng)算法。傳感器輸入可以連接至馬達(dá)控制評(píng)測(cè)板。要了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問公司網(wǎng)頁http://www.microsemi.com/applications/motor-control。 供貨 美高森美現(xiàn)已發(fā)布LX3301A器件，要了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問公司網(wǎng)頁http://www.microsemi.com/existing-parts/parts/136315或發(fā)送電郵至Sales.Support@Microsemi.com。 |
