近日，美國(guó)GE公司公布了在俄亥俄州Evendale實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的六代機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)ADVENT樣機(jī)演示畫面。ADVENT的關(guān)鍵是自適應(yīng)風(fēng)扇通過一個(gè)在正常核心空氣流和外涵道空氣流之外的第3股空氣流，提供一個(gè)可變的涵道比，能夠在起飛時(shí)為增加推力而關(guān)閉，在巡航時(shí)為減少燃油消耗和阻力而打開。目前中國(guó)WS-10等第三代航空發(fā)動(dòng)機(jī)已獲突破，可靠性與穩(wěn)定性有較大提高，WS-15為代表的第四代發(fā)動(dòng)機(jī)正在加速研發(fā)中
航空發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為是飛機(jī)的心臟，發(fā)展第六代戰(zhàn)斗機(jī)，必須同步發(fā)展相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。美國(guó)空軍早在2006年就開始了第六代發(fā)動(dòng)機(jī)的論證工作。根據(jù)美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室的研制計(jì)劃，第六代發(fā)動(dòng)機(jī)共分兩個(gè)階段進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。
第一階段開發(fā)“自適應(yīng)通用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)”（ADVENT）項(xiàng)目。由羅爾斯·羅伊斯公司和通用電氣公司承擔(dān)，共耗資5.24億美元，目的是演示第六代戰(zhàn)斗機(jī)的動(dòng)力裝置技術(shù)。第二階段是“自適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)開發(fā)”(AETD）項(xiàng)目。由通用電氣公司和普惠公司承擔(dān)，重點(diǎn)是為超聲速戰(zhàn)斗機(jī)提供動(dòng)力。
GE的自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了多項(xiàng)經(jīng)過驗(yàn)證的民用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)：下一代LEAP高壓壓氣機(jī)、用于燃燒室和高壓渦輪的高溫陶瓷基復(fù)合材料、以及增材制造部件等，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率提高25%、飛機(jī)的作戰(zhàn)航程增加30%，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力也比目前最先進(jìn)的軍用戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)F135提高5-10%。
在之前的測(cè)試中，GE公司表示在試驗(yàn)后的檢查中發(fā)現(xiàn)盡管經(jīng)受了超過目標(biāo)溫度的運(yùn)轉(zhuǎn)考驗(yàn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件都處于絕佳的狀態(tài)。在完成ADVENT計(jì)劃的整機(jī)試驗(yàn)后，GE公司將繼續(xù)在空軍的自適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展（AETD）項(xiàng)目中持續(xù)推進(jìn)其自適應(yīng)循環(huán)技術(shù)走向成熟，該項(xiàng)目計(jì)劃在2016年完成風(fēng)扇臺(tái)架試驗(yàn)和核心機(jī)試驗(yàn)后結(jié)束。
ADVENT發(fā)動(dòng)機(jī)是GE公司最新一個(gè)成功驗(yàn)證變循環(huán)結(jié)構(gòu)的研發(fā)項(xiàng)目。自從1960年代杰哈德·紐曼進(jìn)行的初步研究后，GE的YJ101發(fā)動(dòng)機(jī)在1976年進(jìn)行了首次整機(jī)試驗(yàn)，驗(yàn)證了變循環(huán)能力。隨后GE在YJ101的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上制造了YF120變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，用于先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目（ATF，成果即是F-22），并在1990年創(chuàng)造了超聲速巡航的世界記錄。
ADVENT發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)演示圖
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