通過新技術，中國聯通在與中國移動的4G競爭中或許還有翻盤機會。 近日，中國聯通借助載波聚合（CA）技術成功實現了260Mbps的峰值下載速率，目前競爭對手TD-LTE網絡峰值下載速率只在100Mbps左右。 去年底，工信部向三家運營商發布了TD-LTE4G牌照，并在今年6月底批準聯通、電信實施TD-LTE、LTEFDD4G混合組網。中國移動目前憑借TD-LTE網絡在4G競爭取得了絕對優勢。 “中國移動雖然只有一個TD-LTE標準，但策略很明顯，就是通過快速增加基站提高覆蓋率。”獨立電信分析師付亮昨日接受《第一財經日報》記者采訪時表示，對于聯通而言，發揮混合組網優勢，需要在用戶量上來后才能有更好體現。 愛立信中國首席市場官常剛告訴記者，在取得手機終端支持后，新的CA技術有望在明年投入商用。 所謂載波聚合，通俗來講可以實現不同頻段的網絡整合，最高可以實現三倍于現網絡的技術性能。據業內人士透露，目前各個主要廠商都在做CA技術演示，在TD-LTE單標準已經實現初步商業部署，不過跨4G標準的載波聚合技術尚未投入商用。 根據《第一財經日報》記者了解，中國聯通、愛立信近日成功在商業測試設備上實現了TD-LTE、LTEFDD載波聚合，“通過現網軟件升級，在條件成熟時快速實現TD-LTE和FDD-LTE的載波聚合和更深入的融合組網。” 根據中國移動最新發布的運營數據，其4G用戶數已達到2956.8萬戶，比上月凈增913.1萬戶。事實上，自聯通、電信混合組網實驗獲批，開展事實上的FDD組網以來，中國移動進一步加大了4G發展力度，用戶數增長逐月提升。 在付亮看來，從新增用戶數占整體用戶數比例來看，中移動4G已經進入發展的快車道。 目前，中國聯通的4G發展現狀依然不明朗。 根據中國聯通公布的半年報，中國聯通上半年新增的3G、4G基站數量為8.4萬個。相比較的一個數據是，中國移動TD-LTE基站數量今年上半年已增至41萬個。 “單拿TD-LTE，聯通沒法和中國競爭。它寄希望于用FDD做廣域覆蓋，在混合組網沒有商用情況下是沒辦法和中國移動競爭的。”付亮說。 今年年初，中國聯通內部人士公開了聯通4G發展策略，即將3G、4G捆綁發展。事實上，中國聯通的HSPA+（3G）網絡速度已經提升到42Mbps，相較移動、電信都具有優勢。 “中國聯通將根據國家政策，加快部署TD-LTE網絡；加快推動LTE/WCDMA/GSM多模終端產業的成熟；開展FDD/TDD融合組網的技術試驗工作；開展LTE-A和5G技術研究工作。”中國聯通技術部副總談及4G發展策略時說。 憑借42Mbps的3G網絡優勢，聯通目前并沒有失去競爭力，不過最終仍要通過融合組網業務與對手競爭，未來能否發揮融合組網的優勢，要看用戶數量。“如果使用量沒有上來，網絡比較空閑情況下，兩種標準融合優勢不一定能夠顯現出來。”付亮說。 |
