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全國政協委員、航天科技集團中國運載火箭技術研究院黨委書記梁小虹3日接受記者采訪時表示，中國首個“太空擺渡車”今年將首飛，在未來的探月、探火等深空探測任務，在軌道轉移、空間碎片清理等軌道服務，在新材料、新技術驗證等空間試驗領域等將發揮重要作用。
梁小虹介紹，中國運載火箭技術研究院研制的遠征一號上面級，今年首飛在即。上面級是一種由基礎級運載器發射進入準地球軌道或地球軌道，能夠進一步將有效載荷從準地球軌道或地球軌道送入預定工作軌道或預定空間位置的具有自主獨立性的飛行器。 從上世紀80年代末開始，中國先后研制出多型固體推進劑上面級，共進行了10次飛行，全部取得圓滿成功。但此前的上面級均為滿足某種單一任務而研制，遠征一號上面級則同時具備了多種特性，被火箭設計師稱為真正意義的“太空擺渡車”。 梁小虹介紹說，“太空擺渡車”主要有四大特點： ——兼具運載器與航天器的技術特性，是在運載火箭或重復使用運載工具上面，增加的相對獨立的一級或多級，可依靠自身動力攜帶航天器繼續飛行。 ——可多次啟動。運載火箭將其送入太空后，“太空擺渡車”能多次點火啟動，滿足不同發射任務的需求。 ——工作時間長。長于運載火箭的工作時間，可以達到數小時、數天乃至數十天。 ——可以先后把不同“乘客”送到不同目的地。在太空，“太空擺渡車”接力火箭繼續執行飛行任務，可通過飛行軌道的變化，將攜帶的一個或多個航天器直接送到工作地點。 此外，此次研制的遠征一號上面級首次采用了液體推進劑，在軌工作時間為6.5小時。“太空擺渡車”的問世，將大大增強中國運載火箭的任務適應性。 據了解，上面級受到世界各國的普遍重視，截至目前，世界航天大國先后研發的上面級達數十種之多。 |
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中國計劃2020年建成空間站 中國即將于2020年前后建成的空間站，或將成為屆時世界唯一在軌的空間站。全國政協委員、中國載人航天工程總設計師周建平3月2日在京接受新華社專訪時作上述表示。按照目前計劃，“國際空間站”將在2020年退役，而中國空間站將在2020年前后建成。 周建平指出，中國將本著把空間站建成國家太空實驗室的目標系統規劃建設，為科學家提供更好的空間科學研究和技術試驗平臺。 “這個平臺，將為包括港澳臺在內的中國科學家和其他國家的科學家提供科研機會，為人類和平開發利用太空作出貢獻。”他說。 中國空間站是長期在軌運行、長期載人飛行的空間站，將進行大規模的空間科學實驗和技術試驗，開發和利用空間資源。 周建平透露，空間站的初步規模，將包括一個核心艙、兩個實驗艙，每個約重20多噸；建成后將會有航天員長期在軌生活和工作。 為了保障航天員長期在軌[url=]健康[/url]生活和高效工作，確保大規模、長期有人照料的空間站的正常運行，中國航天工作者將加強關鍵技術攻關和技術準備。 “包括研制貨運系統、突破和掌握航天員長期駐留技術、再生式生命保障及推進劑補加等空間站關鍵技術，開展一定規模的空間應用等。”周建平透露，這些都將為載人航天后續任務的圓滿完成奠定基礎。 中國空間站的運行將充分考慮“經濟性”。周建平透露，其控制、生保、[url=]電源[/url]、信息等都將采用當代技術，保證空間站可靠、高效運行。 未來，在空間站應用方面，還將面向空間科學研究和應用亟待解決的問題安排重大項目，致力于在空間科學研究和空間資源開發利用方面取得重大成果。周建平舉例，譬如生命科學、材料科學、航天醫學，微重力科學、天文學、基礎物理等領域的研究。（原標題：《2020年中國空間站或唯一在軌 將與世界共享太空資源開發》） |
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用的應該還是化學反應型的發動機吧，推重比、工作時間、發射費用、可重復使用性都沒有本質的突破，在不遠的將來，這種發動機一定會被淘汰的。 為什么不多花些時間、多花些力氣真正把基礎理論抓好，想辦法創造全新的、完全不同工作原理的發動機，比如核聚變、反物質、甚至空間曲速原理的發動機呢？ 對于星際、甚至僅僅是行星際的旅行而言，以化學反應原理工作的發動機根本沒有前途。 |
