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以春節為界，前15天，后25天，在這40天內，中國這片960萬平方公里的土地上，一年一度的大遷徙——春運——如期來臨。2014年的春運大戲是在1 月16日這天拉開大幕，在距離整整一個月后，讓我們再來盤點一下，奔騰的馬年里，春運還那么難么？行在路上的人們，你們還好么？折騰的春運到底暗藏了哪些 玄機，消費者你們知道么？ 軟件開發者售賣軟件、賬號黨批量販賣12306賬號、刷票黨批量囤票、黃牛黨加價倒賣 21世紀經濟報道記者從鐵路部門獲悉，截至2月12日，全國鐵路發送旅客664.7萬人次。春運28天，全國鐵路累計發送旅客18107.4萬人次，同比增加1964萬人次，增長12.2％。 2月12日，全國鐵路全天發售車票631萬張，其中互聯網發售255.6萬張（含手機31.6萬），占發售量的40.5%。這些數據較春運前的購票高峰下降了不少，火車票銷售頂峰期的1月7日發售車票835.5萬張，其中，互聯網和手機客戶端發售車票451.1萬張，占當日總售票量的54%。 由此可見，盡管問世時間不長，12306及其手機客戶端已經成為最具知名度的網站，點擊率和使用率增速迅猛。也正因為12306網站的超高人氣，大量應用軟件希望分羹其中，過去數月，各種搶票軟件開始了與12306的斗智斗勇。與此同時，以往在線下活躍的黃牛黨，也變身技術大拿開發搶票軟件，加入戰局。 直至今日，這場戰爭仍未將息。 12306的衍生品們 搶票軟件在2013年春節前后就已出現，2014年春節前夕，搶票軟件數量繁多，難以統計 自2011年原鐵道部創建12306網站，增加網上火車票銷售平臺以來，小小一張火車票的爭奪戰就未曾停歇過。 經過三年多的運營，目前12306的火車票日均銷售量占整個鐵路系統的半數左右，平均每日約有200萬-300萬張火車票的銷售額，高峰期翻倍至451萬張。巨量銷售背后，是巨額的點擊量。據Hitwise網站數據統計顯示，12306日均頁面流量超過1.2億，已經遠遠超過了京東商城、去哪兒等電商、出行網站。 由于流量太大，創建三年多以來，12306的用戶體驗一直廣被病詬，罵聲不斷，但鐵路系統堅持不愿與其他機構和網站分羹火車票的銷售市場。淘寶、京東、攜程等公司開設的買票業務，均被中國鐵路總公司否認合法性，一些公司無奈之下，只好圍繞12306的購票系統做搶票軟件。 業內知情人士向21世紀經濟報道記者透露，搶票軟件在2013年春節前后就已出現，2014年春節前夕，搶票軟件數量繁多，難以統計。以正規公司開發的搶票軟件而言，有360公司出品“360搶票王”，UC公司和網易開發的UC機器人搶票和網易火車票的手機客戶端，獵豹瀏覽器則不僅在[url=]電腦[/url]和手機端開發了搶票工具，其微信也擁有搶票功能。就連百度也開發了一款百度搶票神器參與戰局。 除了上述公司以外，曾獲“全球移動創新大獎”的觸寶團隊開發了觸寶號碼助手。搜狗則開發出一款12306助手，另外曾開發出“航班管家”的活力天匯科技，也開發了一款高鐵管家軟件，在春節前亦悄悄裝入了一個搶票插件。 這些搶票軟件被買不到票的人們追捧。2014年春運開始前夕，多家互聯網企業便披露各自的搶票軟件取得了不錯的成績：360搶票成功用戶達到139萬，獵豹瀏覽器新增超過100萬用戶，而微信搶票應用的用戶也在一天之內陡增近20萬。高鐵管家市場總監張洪基亦向記者表示，盡管2013年4月底才上線，春節前夕高鐵管家的實際使用戶就突破1000萬人，月活躍量300萬。 神器的看家本領 21世紀經濟報道記者亦嘗試了百度衛士、360、獵豹瀏覽器等搶票軟件，發現這些搶票軟件確實較12306方便 黃頁齡便是被搶票軟件吸引進來的新增用戶之一。 2013年1月17日，黃頁齡一早就掛在網上搶火車票。她要買的是2月6日從廣西南寧返回北京的火車票。“春節回家的車票就沒搶到，被迫買了[url=]機票[/url]，好貴！返程怎么著也要搶到票，省點錢。” 在北京當個小白領的黃頁齡告訴21世紀經濟報道記者， 1月29日回家的機票價格含稅接近2200元，而火車票臥鋪才500元左右，差價四倍，黃頁齡打算省點錢，搶到返程的火車票。為了這個艱巨的搶票大計，她甚至跟上司扯了個謊，說不舒服輸液，用這個偷來的工作日專心搶票。 由于1月初的搶票經歷，黃頁齡知道自己家鄉的火車票緊俏熱門，如果像上次一樣單純登陸12306網站去買票，恐怕又會失望而歸：1月8日上午8：00整，鐵路部門放出1月27日的火車票，可黃頁齡上網后發現根本刷不上去，好不容易打開頁面了，三趟南寧與北京往返的車次已被一搶而空。 因此，黃頁齡搜索各大論壇，求取搶票經驗后，獲知如果裝上搶票軟件，便可增加購票幾率。她嘗試著下載百度衛士“搶票神器”，用軟件搶火車票。在輸入基本信息的簡單操作后約二十分鐘，搶票軟件顯示“搶票成功，請在45分鐘之內完成[url=]支付[/url]”。黃頁齡既驚又喜。 21世紀經濟報道記者亦嘗試了百度衛士、360、獵豹瀏覽器等搶票軟件，發現這些搶票軟件確實較12306方便。和百度衛士一樣，360瀏覽器的“二代搶票”平臺包括“預約提醒”、“提前49天搶票”、“代買模式”等多項功能；獵豹瀏覽器只需在系統中綁定個人的12306網站賬號，并提交出行日期、車次、席別等購票信息，云端[url=]服務器[/url]就會在12306網站放票的時候智能提交訂單，訂購成功自動完成支付，并及時短信提醒用戶。 百度方面解釋道，用戶之所以能搶到票，是充分利用百度手機瀏覽器的“實時抓取”功能，隨時隨地掌握12306的售票時間，并以每隔5秒自動進行頁面刷新的超高頻率進行搶票。在如此高頻率的支撐下只要系統出票，百度手機瀏覽器就會立即幫助用戶提交購票申請，大幅提升用戶購票的成功率。此外，百度手機瀏覽器還配有“搶退票”功能。用戶只要點擊“搶票”按鈕，就可以實現不間斷地刷票，但凡系統出現哪怕一張退票，瀏覽器會以閃電般的速度為用戶搶票。 搶票軟件的“黃牛”鏈條 軟件開發者售賣軟件、賬號黨批量販賣12306賬號、刷票黨批量囤票、黃牛黨加價倒賣——整個利益鏈分工明確，互相銜接 搶票軟件雖然幫助一些買不到票的人們緩解了購票難題，但更多人卻感到今年的購票之難比往年更甚。 其中一個最重要的原因是網絡黃牛的猖獗。1月8日，中央電視臺的一則調查報道中顯示，在普通人刷不到票的同時，黃牛利用黃牛搶票軟件瘋狂刷票，短短十分鐘內即可刷出1245張車票。幾乎一下子把整列火車票卷走。 雖然鐵路部門近幾年推行火車票實名制、大力發展鐵路運力等措施都是為了遏制黃牛，可這幾年黃牛未見消失反倒更為猖獗，并隨著火車票的銷售從線下轉到線上，網上火車票也就越來越難買到。 為了調查網絡黃牛的生存鏈，金山獵豹于去年悄悄成立了一個“打擊網絡黃牛專家小組”，設立100萬元專項基金。該小組分別由技術工程師、產品工程師以及市場人員組成，有人負責臥底調查，套取黃牛信任，購買非法產品，交給技術人員在后方做研究分析，破解技術難題。 三個月間，小組成員深入北京、廣州、珠海多個城市火車站、地下室、小餐館，與黃牛接頭，臥底調查。最終，撰寫了一份上萬字的《打擊網絡黃牛調查報告》，一條黃牛搶票軟件背后的黑色產業鏈由此浮出水面。 據報告透露，目前市場已有大量搶票軟件。制作這些搶票軟件的技術門檻并不高，稍具軟件開發能力即可自制一個此類軟件。不同版本售價各異。從5元一個的“入門版”，到收費2000元~4000元／月的“企業版”，搶票軟件已經形成檔次、質量齊全的“產業”生態。開發者設有專門客服QQ進行銷售和問題解答。 “搶票黨”從軟件開發者手中購得搶票軟件，搶得大量車票后，為“產業下游”的黃牛供票。黃牛再通過QQ群等渠道，向旅客倒賣手上的有效車票。由于12306限定搶得車票后，支付須在45分鐘內完成，從刷票黨到黃牛再到旅客，必須高效運轉，高度配合。 12306賬號和身份證號是“搶票黨”囤票的必要信息，由此催生了“賬號黨”。他們通過編造虛假的身份證號等信息，大量注冊12306賬號，并銷售給“搶票黨”。一般通過網絡交易平臺出售給“搶票黨”，價格為0.5元一個。 軟件開發者售賣軟件、賬號黨批量販賣12306賬號、刷票黨批量囤票、黃牛黨加價倒賣——整個利益鏈分工明確，互相銜接。 “各類人員主要通過QQ群溝通，通過銀行匯款、轉賬或支付寶直接交易。”金山工程師許琪說道。 《打擊網絡黃牛調查報告》顯示，目前其了解和掌握的非法黃牛軟件主要包括：捷程訂票助手、鐵路通、Tthelper、飛鳥訂票助手、911等產品。 攻防轉換戰 有意思的是，盡管鐵路部門明言不建議使用搶票插件，新版12306的售票系統卻新增了刷票功能 雖然都是搶票軟件，金山、360等公司卻認為自己與黃牛軟件不同，金山、百度等公司認為自己的軟件并不涉及謀利，并未加價銷售為用戶搶來的火車票，而僅僅是增加用戶買票的便利性，與黃牛軟件有本質上的不同。 不過，鐵路部門似乎并不這么看。2013年9月，眾多網民反映稱，使用搶票插件或手機客戶端登錄12306網站購票時，遭遇驗證碼提交失敗、無法登錄賬號等異常現象。隨后，金山獵豹瀏覽器官方微博和奇虎360公司證實，12306官網對所有帶有搶票插件的瀏覽器進行了屏蔽。盡管金山和360隨后一再改進軟件破除封鎖，均被12306網重新屏蔽。 12306亦在官網及媒體上提示購票者慎用瀏覽器搶票。一方面是因為搶票瀏覽器破壞了正常的購票秩序；另一方面，近年來，山寨搶票插件、搶票瀏覽器偽裝成官方或已授權的客戶端，這些軟件被植入木馬病毒，或寫入惡意代碼，使得用戶的電腦和手機中毒，且給用戶的信息安全帶來隱患，造成嚴重的經濟損失。 12306的態度激怒金山和360等公司，獵豹瀏覽器官方微博發布以《12306，我想和你談談》為題的長微博，指責其對于搶購火車票設置障礙的做法，并稱愿意無償提供技術支持以改善其“逆天”的用戶體驗。 2014年春運前夕，12306新版上線，新版再度對部分“搶票工具”軟件進行了屏蔽處理。 鐵科院客票系統監控中心副研究員王明哲表示，客票系統監控中心會根據搶票軟件對系統產生影響的大小，進行相應的屏蔽處理措施。他說，搶票插件是在12306網站上植入的一種技術，對普通旅客來說，從個人信息安全、資金安全、交易安全上，都會產生相應的影響，他不建議用這種搶票插件。 有意思的是，盡管鐵路部門明言不建議使用搶票插件，新版12306的售票系統卻新增了刷票功能，王明哲回應稱是為了購票公平性。在爭奪用戶方面，12306實際上借鑒了對手們不少思路。 金山的報告中指出，狙擊黃牛搶票的關鍵在于實現身份證驗證與公安部相關數據庫對接，對虛假身份證購票行為不予通過。鐵路部門回應正在尋求與公安系統的數據庫對接，不久的將來有望實現。 張洪基認為，無論搶票軟件功過如何，可以明確的是，在百度、金山、360等互聯網大亨正式介入火車票銷售之后，為12306的購票峰值分流了不小的流量，故而今年鮮有再聽聞12306崩潰的消息。因此，良性的競爭合作，將有利于12306迅速成長，他希望12306對待外界的新挑戰應更加開放。 |
