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根據(jù)市調(diào)公司Navigant Research的研究顯示，在未來十年內(nèi)，一向鮮為人知且重要性常被低估的液壓式混合動(dòng)力車將在載重卡車市場(chǎng)占據(jù)一席之地，甚至可望應(yīng)用于下一代汽車中。 這項(xiàng)名為“液壓混合動(dòng)力車”(Hydraulic Hybrid Vehicles)的研究預(yù)計(jì)，在2025年以前，液壓混合動(dòng)力車的銷售量可能攀升至每年超過60,000輛，或只能維持在每年不到10,000輛─ ─其結(jié)果如果將取決于該技術(shù)是否能滲透至整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)。 Navigant Research公司資深研究分析師David Alexander在該報(bào)告中指出：“業(yè)界正引頸企盼PSA Peugeot Citroen與Bosch之間的合資企業(yè)能在該技術(shù)上開花結(jié)果并帶動(dòng)其他量產(chǎn)制造商的跟隨。然而，如果沒有公司愿意走出這關(guān)鍵性的一步，那么這項(xiàng)技術(shù)仍將永遠(yuǎn)被束之高閣，只能被歸類于一項(xiàng)有趣的實(shí)驗(yàn)罷了！” 廣義而言，液壓混合動(dòng)力技術(shù)類似于油電混合動(dòng)力技術(shù)。然而，相較于油電混合車在大型鋰電池中儲(chǔ)存能量的方式，液壓混合動(dòng)力技術(shù)采用的液壓泵馬達(dá)、儲(chǔ)油槽與蓄電池，并與內(nèi)燃引擎結(jié)合。透過采用液壓油壓縮氣體(通常是氮?dú)?的方式，將能量?jī)?chǔ)存在液壓蓄能器中。在車子加速時(shí)，透過儲(chǔ)存在蓄能器中的能量緩沖即可啟動(dòng)車輛。液壓混合動(dòng)力技術(shù)的最大優(yōu)勢(shì)在于可回收剎車能量，而且不必使用成本較高的鋰離子電池，因而能比油電混合動(dòng)力技術(shù)更高效節(jié)能。 
Navigant Research的研究顯示液壓混合動(dòng)力車在未來可能出現(xiàn)保守(藍(lán)色)與樂觀(紅色)的不同預(yù)測(cè)。樂觀發(fā)展情景假定液壓混合動(dòng)力技術(shù)成功進(jìn)軍汽車市場(chǎng)，特別是載重型車輛。(來源：Navigant Research) David Alexander表示：“每個(gè)人都說這項(xiàng)技術(shù)十分可靠，提供了良好的性能，成本也比油電混合動(dòng)力技術(shù)更低得多。但只有當(dāng)你的車子必須常常開開停停的情況下，才真正感受到它的好處，因此，它更商用于垃圾車、載貨卡車以及市區(qū)公車等。” 目前已有幾家公司正致力于液壓混合動(dòng)力汽車的開發(fā)或測(cè)試。PSA Peugeot與博世合作開發(fā)的汽車可望在2016年生產(chǎn)。Altair Engineering公司正與Parker Hannifin on共同開發(fā)液壓混合動(dòng)力公車。而Caterpillar公司已經(jīng)推出了一款液壓混合動(dòng)力挖土機(jī)。美國(guó)快遞服務(wù)公司(UPS)則已經(jīng)部署了40輛液壓混合動(dòng)力汽車。UPS曾表示，這些汽車不僅提升了35%的燃油效率，同時(shí)還減少了30%的排放量。 然而，其關(guān)鍵可能就在于Peugeot-Bosch的液壓裝置應(yīng)用。其液壓裝置提升了汽車的加速作用，使工程師能夠降低汽車引擎的大小。Peugeot聲稱該技術(shù)可讓在市區(qū)中行駛的汽車節(jié)省成本45% ，從而“較傳統(tǒng)引擎增加90%的行車距離”。 然而，液壓混合動(dòng)力技術(shù)也面臨一些障礙。它可能永遠(yuǎn)無法符合零排放汽車的要求，因?yàn)樗�得與內(nèi)燃引擎共同搭配使用。此外，該技術(shù)的知名度不夠，有時(shí)還常被人誤解。例如，Alexander說，“大家對(duì)于液壓系統(tǒng)的認(rèn)知還停留在液滴持續(xù)滴落以及啟動(dòng)發(fā)出巨響，而電動(dòng)系統(tǒng)則總是潔靜與高效的的刻板印象。” Navigant Research將對(duì)于液壓混合動(dòng)力車在未來的發(fā)展分成兩種不同的預(yù)期──可能會(huì)朝保守與樂觀的不同情景發(fā)展。在保守的情景，該技術(shù)的應(yīng)用將僅限于載重卡車，包括垃圾車、載貨卡車以及市區(qū)接駁公車等。然而，盡管在保守情景下可預(yù)期穩(wěn)定成長(zhǎng)，但應(yīng)用市場(chǎng)并不大。 而在樂觀發(fā)展情景中，則有賴于于Peugeot-Bosch合資計(jì)劃成功進(jìn)軍汽車市場(chǎng)。“如果成功的話，我們將可以看到這一市場(chǎng)的數(shù)字大幅增加好幾倍，甚至可能潛在地改變?cè)S多汽車細(xì)分市場(chǎng)。” |
