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來源：蓋世汽車網(wǎng) 豐田公司近期開發(fā)出一款新型高效燃料電池，準(zhǔn)備于2015年推出。豐田表示該電池組的能量密度為3千瓦/升，為當(dāng)今全球輸出功率密度最高的電池。與豐田公司上一代燃料電池FCHV-adv相比，新電池組的體積減小了一半，功率密度增加了一倍。其中核心的技術(shù)在于電極的形成材料，具體而言，就是把鉑基催化劑的微粒經(jīng)過冷凝壓縮到只有幾微米的直徑，從而提升效能。鉑基催化劑具有以下特點(diǎn)： 1.金屬載量高：燃料電池載鉑催化劑中，鉑載量高達(dá)20wt%-80wt%。 2.微粒直徑指標(biāo)要求高：微粒直徑為納米級(jí)，在載體上均勻分布，在不同的催化反應(yīng)下，所要求的粒子直徑大小也不同。 3.雜質(zhì)含量低：影響催化活性的雜質(zhì)（如氯離子）含量一般在300ppm以下。 
除此以外，豐田同時(shí)在開發(fā)氟基碳?xì)渚垭娊赓|(zhì)膜為正極材料的電池，目前尚未決定采用哪種電解質(zhì)薄膜，這種電池采用鈦合金同來制成燃料電池的金屬隔板。 燃料電池組包括幾百個(gè)電池單元，一個(gè)升壓轉(zhuǎn)換器和一個(gè)輔助裝置。由于其體積很小，電池組可以被安放在前排座椅的底部，而升壓轉(zhuǎn)換器則能被安置在前排兩個(gè)座位之間。 |
