打開車蓋，通常會看到一堆堆的導(dǎo)線，因為一般汽車的感應(yīng)器，都利用導(dǎo)線傳送數(shù)據(jù)，增加了汽車重量，使用的燃料亦增加。英國有大學(xué)正研發(fā)光學(xué)無線技術(shù)，可應(yīng)用在汽車上，代替電線傳送數(shù)據(jù)，不但能夠減輕汽車重量，亦可以減低運行成本。
視頻： 英國華威大學(xué)有研究人員，正研發(fā)一種光學(xué)無線系統(tǒng)，透過LED或紅外線傳送數(shù)據(jù)，代替一大堆的導(dǎo)線，大大減輕汽車的負(fù)荷，行駛時就更省油。 坐在后座的乘客，亦可以透過車頂?shù)臒魝魉投嗝襟w，收看電影或者聽音樂。使用光學(xué)無線系統(tǒng)，可以省卻維修導(dǎo)線的費用，加上LED和紅外線成本都較低，所以可以為車主省不少錢。 另：英國沃里克大學(xué)的科學(xué)家正在研發(fā)一種無線光纖系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)在光線中的傳播。這一技術(shù)有望在汽車領(lǐng)域得到應(yīng)用，引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)的新革命。 無線光纖是一種基于光傳輸方式、采用紅外激光承載高速信號的無線傳輸技術(shù)，以激光為載體、以空氣為介質(zhì)，用點對點或點對多點的方式實現(xiàn)連接，由于其設(shè)備也以發(fā)光二極管或激光二極管為光源，因此又有“虛擬光纖”之稱。 英國沃里克大學(xué)電子通訊系統(tǒng)專業(yè)的羅杰-格林教授領(lǐng)導(dǎo)的研究小組，利用無線光纖技術(shù)研發(fā)了一種系統(tǒng)，可以幫助汽車實現(xiàn)無線操控的目標(biāo)。這種系統(tǒng)的原理與無線鼠標(biāo)和無線鍵盤類似，都是用無線發(fā)射器發(fā)射無線信號，之后接收器將收到的信號解碼，傳遞給中央處理系統(tǒng)，實現(xiàn)發(fā)動機各部件之間的相互感應(yīng)。 格林教授表示，將無線光纖技術(shù)應(yīng)用到汽車行業(yè)，不僅可以降低車重，還可以減少成本。目前汽車各傳感器和電腦之間使用銅導(dǎo)線或碳纖維系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)，不僅重量大，而且價格昂貴。無線光纖技術(shù)可以說是一個質(zhì)的飛越，如果開發(fā)后安裝在汽車上，不但可以給車減重，還能給車主省下不少錢。 |
