機(jī)車動(dòng)中通及企業(yè)鐵運(yùn)視頻綜合管理平臺(tái)

孫悅

　
什么是機(jī)車動(dòng)中通？
機(jī)車在企業(yè)內(nèi)部運(yùn)行過程中，無論是運(yùn)動(dòng)還是靜止都與地面網(wǎng)絡(luò)保持高速、不間斷的IP數(shù)據(jù)連接（即無線移動(dòng)通信 ），從而在機(jī)車與地面指揮系統(tǒng)之間建立高速無線網(wǎng)絡(luò)。無線網(wǎng)絡(luò)終端帶寬在2-24Mbps之間，可傳輸基于IP的生產(chǎn)調(diào)度、音頻指揮和視頻圖像數(shù)據(jù)。
安裝在機(jī)車頂部的無線動(dòng)中通天線①在運(yùn)動(dòng)過程中能夠始終對(duì)準(zhǔn)地面基站天線，最大限度地保證有效傳輸帶寬和傳輸距離，用較少的地面基站數(shù)量就可以對(duì)企業(yè)內(nèi)部鐵路進(jìn)行完全信號(hào)覆蓋，提供不間斷高速、寬帶IP數(shù)據(jù)連接。除采用專有的動(dòng)中通天線外，本系統(tǒng)無線通信也采用了獨(dú)有的5.8GHz無線橋接漫游控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車在地面基站之間的無縫隙不間斷連接。
與3G網(wǎng)絡(luò)最大的不同是用戶通過自建高性價(jià)比網(wǎng)絡(luò)，不需要繳納月/年租費(fèi)，成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于采用3G網(wǎng)絡(luò)；同時(shí)本系統(tǒng)建立的網(wǎng)絡(luò)性能高于3G網(wǎng)絡(luò)，克服了3G網(wǎng)絡(luò)的諸多不穩(wěn)定因素。3G網(wǎng)絡(luò)是為公眾服務(wù)設(shè)計(jì)，而本系統(tǒng)是專門針對(duì)企業(yè)鐵運(yùn)特點(diǎn)設(shè)計(jì)，因此性價(jià)比高。
機(jī)車動(dòng)中通能做什么？
ViReach®機(jī)車動(dòng)中通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)機(jī)車的高速無線移動(dòng)通信，與地面基站共同構(gòu)成無線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，所有基于IP的用戶應(yīng)用都可以在此平臺(tái)上運(yùn)行（TCP/UDP）。基于IP的用戶鐵運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用、VoIP語(yǔ)音調(diào)度應(yīng)用和視頻圖像應(yīng)用都可以在此平臺(tái)上運(yùn)行。用戶可根據(jù)實(shí)際需要對(duì)各種應(yīng)用數(shù)據(jù)定義傳輸優(yōu)先級(jí)。
ViReach®系統(tǒng)自身提供VoIP語(yǔ)音調(diào)度和視頻圖像應(yīng)用，并向用戶已有鐵運(yùn)調(diào)度應(yīng)用系統(tǒng)提供傳輸平臺(tái)。
ViReach®機(jī)車動(dòng)中通QOS優(yōu)先級(jí)保證
系統(tǒng)針對(duì)用戶數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)類型提供多種優(yōu)先級(jí)（QOS）保障，在帶寬受限的情況下優(yōu)先保證生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)傳輸，自動(dòng)降低視頻圖像數(shù)據(jù)傳輸。即使帶寬受限本系統(tǒng)也可保證每個(gè)機(jī)車2Mbps的網(wǎng)絡(luò)帶寬。

什么是企業(yè)鐵運(yùn)視頻綜合指揮系統(tǒng)？
企業(yè)鐵運(yùn)視頻綜合指揮系統(tǒng)目的是通過視頻監(jiān)控設(shè)備盡可能地對(duì)列車運(yùn)行過程進(jìn)行不間斷、清晰、實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，為運(yùn)輸生產(chǎn)提供有效的保證。
傳統(tǒng)鐵運(yùn)視頻指揮系統(tǒng)通過在軌道兩邊某些固定位置安裝攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)。攝像機(jī)通常安裝在鐵路線上比較重要的地方（如貨場(chǎng)、編組站、道口、事故易發(fā)地等），只在火車通過這些固定位置時(shí)指揮中心的顯示屏上才能看到火車經(jīng)過的圖像，而在沒有攝像機(jī)的地方則無法監(jiān)測(cè)到火車的運(yùn)行狀態(tài)，指揮中心的顯示屏也只能短暫顯示有用視頻信息。
ViReach®企業(yè)鐵運(yùn)視頻綜合指揮系統(tǒng)是在機(jī)車動(dòng)中通的基礎(chǔ)上構(gòu)建視頻監(jiān)控指揮系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車載視頻的“下機(jī)車”和地面視頻的“上機(jī)車”，與傳統(tǒng)方式截然不同。
車載視頻“下機(jī)車”與傳統(tǒng)機(jī)車電子增乘相似但又增強(qiáng)功能：安裝在機(jī)車頂部的多個(gè)攝像機(jī)不停地監(jiān)測(cè)機(jī)車行進(jìn)前方、后部拖帶的車廂、鐵路線兩側(cè)和駕駛室，并將這些圖像組合或選擇實(shí)時(shí)傳輸回地面指揮中心。與電子增乘相同，所有圖像在車載硬盤錄像機(jī)錄相備查詢。
地面視頻“上機(jī)車”是將地面安裝攝像機(jī)的圖像（道口、事故易發(fā)地等關(guān)鍵點(diǎn)）實(shí)時(shí)傳輸?shù)綑C(jī)車上，供駕駛員參考；傳輸?shù)綑C(jī)車的圖像根據(jù)機(jī)車運(yùn)行線路在GPS和軌道電路的輔助下自動(dòng)切換，總是將下一站的圖像傳輸給機(jī)車司機(jī)參考。“上機(jī)車”的圖像也在車載硬盤錄像機(jī)內(nèi)存儲(chǔ)。
地面指揮中心的調(diào)度員通過LED大屏幕實(shí)時(shí)觀看列車的運(yùn)行圖像，并通過語(yǔ)音調(diào)度系統(tǒng)指揮機(jī)車駕駛員安全生產(chǎn)。由于攝像機(jī)安裝在機(jī)車上，視頻圖像不間斷、實(shí)時(shí)傳輸至指揮中心，因此LED大屏幕能夠始終顯示機(jī)車的運(yùn)行圖像和列車經(jīng)過處鐵路兩邊的圖像，使得列車的運(yùn)行總在調(diào)度的掌控之下。這正是ViReach®企業(yè)鐵運(yùn)視頻綜合指揮系統(tǒng)與其它傳統(tǒng)方式的不同。

視頻綜合管理平臺(tái)可以兼容現(xiàn)有視頻監(jiān)控設(shè)備；圖像調(diào)用的方式既可以是模擬圖像調(diào)用，也可以是數(shù)字圖像通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)用。
例如：調(diào)度員同時(shí)調(diào)用： 1）鐵廠鐵水罐現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視圖像、2）鐵路線監(jiān)視圖像、3）道岔處圖像、4）道口處圖像，并將這些圖像在一個(gè)屏幕上同時(shí)顯示，這樣就可以完整地掌握整個(gè)火車的作業(yè)過程，準(zhǔn)確做出各個(gè)作業(yè)區(qū)的操作。這些圖像組合均可通過“一鍵即所需”功能便捷調(diào)用顯示。