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作者：李曉延 21ic中國電子網 美國國家儀器公司（NI）在汽車電子領域已經耕耘了多年，在半導體技術與汽車融合的大趨勢下，他們有哪些舉措呢？為此，我們采訪了NI公司汽車電子方面的產品經理Noah Reading，聽他來講述NI公司在汽車電子方面的解決之道。 問：請簡要介紹下貴公司產品在汽車電子方面的應用情況。 答：NI公司的產品幾乎被所有的汽車OEM與一級供應商所采用。因為具有領先的I/O、靈活的硬件、強大高效的LabVIEW平臺，用戶可以創建適合多種應用的解決方案。目前，NI的產品涉及了快速控制原型、汽車終端測試、TEST Cell的測量與控制、硬件在環、車載測試與記錄等幾大領域。全球共有300家合作伙伴，可以提供基于驗證的現成解決方案。 問：貴公司在汽車電子測試方面的策略是什么？ 答： 現代汽車的功能越來越多，越來越智能，車身中的電子系統也越來越復雜。以ECU為例，其在車身中的數量就成倍增長，很多汽車內都有七八十個ECU，有的甚至上百。于是，對ECU的測試就非常重要。此外，還有車內的各種I/O、各種總線、車載信息娛樂系統，這些都需要一個高效的測試平臺。更為重要的是，這些測試都有一些相同點，因此工程師們擁有一個不用進行重復測試的高效平臺。而NI正是希望通過自己兼備軟硬件的優勢，為工程師提供一個符合他們理想的測試平臺，縮短他們的研發周期，減緩開發的壓力。 問：在進行汽車電子測試時所面臨的最大挑戰是什么？ 答：首先要了解汽車電子各部件的工作模式。如果你觀察汽車中的嵌入式軟件，就會發現它們已經進入了汽車傳動、引擎控制、車載信息娛樂等系統中，而這些子系統的I/O，互相之間的通信協議也非常復雜。因此，要有一個綜合性平臺來兼顧所有的部件，能夠完成對各個部件的測試，并且，由于對很多部件的測試代碼都是相同的，這個系統要有很好的復用性。 問：在汽車電子測試方面，貴公司最為關注的領域是什么？ 答：汽車電子很多測試都可以歸于硬件在環仿真、快速控制原型，汽車終端測試等幾大類。而這些測試最終又可歸結為在嵌入式軟件基礎上的電子產品測試，因此對于汽車而言，以嵌入式或者實時測試軟件為基礎的的汽車電子仿真與測試目前是NI最為關注的。 問：對于電動汽車或混合動力汽車，NI有沒有專門的測試方案？ 答：有的。很多客戶在車內安裝了電機，要通過ECU進行控制，這會帶來很大的挑戰。比如說，電機的控制需要很高速的PWM信號，其很多狀態也難以進行模擬。傳統的硬件在環測試工具不能很好的完成這些工作。我們和一個業內有名的整車廠商客戶共同開發了電機控制與仿真模型，采用這個模型，就能很好地解決上述問題。 問：NI在汽車測試中最大的優勢什么？ 答：NI可以提供一個綜合的平臺，能測試數字、模擬、RF部件，而且硬件和軟件結合得很好。在汽車測試中，對很多部件的測試都是重復性的，采用NI的平臺，就可以通過代碼的平行移植進行重復測試，這樣大為減少了工程師的工作量。可以說，NI最大的優勢就是把軟件定義的硬件功能發揮到極致。 問：很多汽車廠商開始在車內使用以太網，NI有沒有這方面的解決方案。 答：NI已經關注到這個現象了。并且，NI已經有針對以太網的測試方案。通過針對汽車優化，這些方案完全可以用在汽車測試中。 問：NI針對中國汽車電子市場的策略是什么？ 答：與世界其他地區相同，通過與整車廠和第三方的合作，不斷開拓中國國內市場。 通過上述的采訪，可以看到，NI的主要戰略就是為汽車電子測試打造一個統一的平臺。以圖形化編程軟件LabVIEW和PXI模塊化硬件為基礎，結合數據采集、信號調理等模塊，幫助汽車開發工程師實現靈活的測試和設計，而這也正是現今汽車電子測試技術發展的大潮流。 |
