圖1 9月19日凌晨三時許，載有兩顆北斗組網衛星的“長征三號乙”順利升空，衛星進入預定軌道，至此北斗導航組網衛星已經達到了15顆，為北斗導航產業進程奠定了堅實基礎。 無獨有偶，就在昨天，科技部印發了《導航與位置服務科技發展“十二五”專項規劃》。《規劃》提出，“十二五”末，導航與位置服務產業要形成1000億元以上的規模，初步建立5個高新技術產業化基地，培育30家創新型企業。《規劃》指中出，導航與位置服務產業在國際上已成為繼互聯網、移動通信之后發展最快的新興信息產業之一，近年來持續保持50%以上的年增長勢頭，具有十分巨大的市場潛力，對帶動農業、現代服務業、交通運輸業、電子制造業、移動通信業等多個產業升級改造具有重要的促進作用。《規劃》提出，到“十二五”末，形成1000億元以上的產業規模，完成一批關鍵技術、設備和系統，申請300項專利，為國家定位導航授時體系建設提供技術支撐；初步建立5個高新技術產業化基地，培育30家創新型企業，形成10個左右的示范和試驗應用。 目前，我國導航與位置服務的核心技術尚不完備，制約了產業的健康快速發展。“十二五”期間，導航與位置服務產業要重點解決技術瓶頸，主要是突破三大核心技術：泛在精確定位、全息導航地圖、智能位置服務；開展三類應用示范：研制導航與位置服務應用系統，開展公眾、行業及區域應用示范，為政府、企業、公眾用戶隨時提供所需內容豐富的位置信息服務；構建一個體系框架：面向未來導航與位置服務需求，構建國家定位導航授時框架。
圖2 目前國內公司生產的北斗芯片，與國外的GPS芯片相比，在工藝上相對落后，所以尺寸較大、功耗較高，只能用于車輛終端，無法進入移動電話這類產品中。而且在軟件上同樣存在差距，穩定性和可靠性方面還需要改進。由此可見，自主的北斗芯片大規模占領產業市場，還需要走很長的一段路。 盡管北斗芯片發展的困難很大，但是做自己的北斗芯片的意義很大。首先，發展北斗產業，必須要有相應的基礎芯片做支撐，否則既談不上產業發展，也無法達到保障國家經濟和社會安全的目的。從這個意義上說，北斗芯片做得好壞，關系到整個北斗產業的發展。因此，北斗芯片不是要不要做的問題，而是必須要做好的問題。 北斗芯片對整個北斗產業乃至信息產業的發展起著重要的支撐作用，體現在幾個方面。一是產值。芯片的1元產值，可以帶動整機的幾十元甚至上百元的產值。二是擴大整個市場的規模。芯片成本的穩步降低，將使北斗在越來越廣闊的范圍內獲得應用，從而帶動市場規模的擴大。三是促進我國信息化程度的進一步提高。未來，基于位置的廣告、社交、安全等服務將成為移動互聯網的重要服務內容。把北斗的位置服務與車輛的信息服務相結合，將使車聯網的服務內容更加豐富。
面對北斗導航產業的美好前景，電子工程師都表現出濃厚的興趣，由國內惟一具備北斗基帶和射頻芯片設計制造能力的北京時代民芯科技有限公司主辦的“第三屆時代民芯杯電子設計大賽”，以其設計的北斗/GPS雙模模塊－－MXTOS2-200為核心的開發器件，受到了工程師的熱捧，近來報名隊伍已經突破了150支。關于本屆大賽的詳細情況請見： http://www.eepw.com.cn/event/action/MXTronics/2012/ 由此可鑒，北斗導航應用即將迎來上升期。 |
