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零電壓穿越突破風電并網瓶頸

發布時間:2012-7-17 00:58    發布者:1770309616
風力發電,因風而或有不穩;但風電并網,卻要求在不穩定中尋求穩定。
  當電網出現故障,即便是電網電壓跌落至零,風電機組也不能脫網“罷工”,需要堅持200毫秒不間斷并網———憑借這一完全自主知識產權的“零電壓穿越”技術,日前,國電聯合動力技術(保定)有限公司研發的6MW海上風電機組正式下線。這是目前國內單機功率最大的風力發電機組,代表了我國大型風力發電機組制造技術的最高水平。
  “低電壓穿越和零電壓穿越是風電設備的核心技術,是決定風電機組能否安全并網的關鍵指標!眹娐摵蟿恿夹g(保定)有限公司副總經理王洪斌表示,不突破這一關鍵技術,就無法跨過風電并網的門檻。依托風電設備及控制國家重點實驗室,2011年4月,國電聯合動力率先通過德國GL勞氏船級社的零電壓穿越測試,填補了我國在此領域的技術空白,“零電壓穿越是低電壓穿越的極限狀態,而目前國內通過零電壓測試的企業還不足三家”。
  瓶頸
  80%的風力發電機組無法實現低電壓穿越,難以滿足風電并網的技術要求
  “低電壓穿越技術已經成為風電并網繞不開的話題。”令王洪斌極為關切的,是今年6月1日起開始執行的《風電場接入電力系統技術規定》(簡稱“新國標”)!笆聦嵣希覈褜L力發電領域的門檻抬高。早在2009年國家電網‘企業標準’和2010年國家能源局頒布的《風電標準體系框架》中,低電壓穿越都被當做一個重要的技術標準提出來!
  風力發電是技術較成熟、最具商業潛力的新能源之一。目前我國已進入大規模開發利用階段,到2010年底超過美國成為世界第一大風電裝機大國!白詮2009年年底,國家電網推出并網標準之后,目前各家風場在購買新風機時基本都將‘具備低電壓穿越能力’寫入招標書。”王洪斌介紹,但我國的風電機組技術水平較差,占國內風電機組約80%的風力發電機組,存在著無法實現低電壓穿越、難以滿足電網并網技術要求的難題。
  什么是低電壓穿越?業內人士如此比喻:這就好比在電網這條高速公路上,行駛中的風電遇到公路流量大幅波動或路障時,不是選擇迅速靠邊停車,引起交通混亂,而是開辟一個窄的通道,以保障公路有效通行!帮L電不像火電能24小時、365天持續穩定在一個功率發電,風大的時候發電量就大,風小的時候基本不發電,發電功率完全取決于風力!眹娐摵蟿恿夹g(保定)有限公司技術部副經理井延偉表示,正是由于風電這種不可控性和反調峰性,給電網調峰、調頻和調壓,保障電網安全帶來了很大挑戰。目前國內風電整機制造企業多達70余家,但是關鍵核心技術仍掌握在少數外國公司手中,國內自主研發相對滯后。
  突破
  并網電壓跌落到零時,風機設備能堅持200毫秒不脫網
  “這就是電器控制柜,它是風電機組的控制系統,相當于人的‘大腦’!6月26日,在國電聯合動力技術(保定)有限公司整機生產車間,工作人員指著一個將近兩米高的柜子說:“控制系統具備零電壓穿越能力,可以使機組具有良好的電網適應性。在并網電壓跌落到零時,風機設備能堅持200毫秒不脫網!
  200毫秒能干什么?甚至來不及眨一下眼,時間短到幾乎可以忽略不計。然而,“這可是‘救命’的200毫秒,是世界上對風電機組最嚴苛的要求。”王洪斌說,“奪”來的200毫秒能給電網贏得足夠的時間進行電力平衡,避免大面積停電事故的發生,可以極大提高電網的安全穩定性。
  從2009年在行業內首先提出“電網友好型風力發電機組”概念并進入自主研發階段,在基本沒有任何技術參照的情況下,兩年多時間里,重點實驗室通過成百上千次實驗進行摸索,先后完成包括控制系統響應時間、控制策略、整體可靠性等多項風電接納能力及運行規律研究報告!凹夹g核心是在并網點電壓跌落時,風機能夠保持甚至向電網提供一定的無功功率,支持電網恢復!本觽ソ忉專L力發電機的主控系統、變頻器和變槳系統均連接設有UPS電源和相關裝置。零電壓穿越狀態啟動后,由UPS電源供電,由變流器的發電機轉子控制單元向電網發送無功補償;在電網電壓返回到正常工作電壓之后,零電壓穿越模式會關閉,風力發電機的有功功率增加到設定值。
  “僅僅五分之一秒,卻含義深遠!蓖鹾楸蟊硎,零電壓技術的突破,是我國風機設備低電壓穿越技術的里程碑式進步。
  機遇
  國產風機具備國際標準,拿到進入歐美國家準入證
  “截至5月底,6臺出口到美國的1.5MW近海風機已經成功發電600多萬度,未發生一起脫網事故!苯,來自美國方面的這一反饋令井延偉感到欣慰。自去年6月8日從保定起運,作為我國首批出口到美國的近海風機,井延偉一直密切關注這一檢驗他們零電壓穿越技術成果的真正實踐!澳壳懊绹鴺I主對此高度評價,預計有望迎來后續訂單!
  零電壓穿越技術的突破,不僅為國內風機并網提供技術支撐,還為國產風機設備出口打開一扇大門。
  從國外風機技術發展趨勢來看,一般來說,綜合風機制造、運輸、吊裝和基礎等因素單機容量越大,風機單位千瓦的造價就越低;诮洕б娴膬瀯,風機單機容量將朝更大功率方向發展。近年來,歐洲提出了2020年海上風電規模達到4000萬千瓦的宏偉目標。目前,德國Repower的5兆瓦和6兆瓦,Enercon的4.5兆瓦和6兆瓦風機已經開始批量生產,并投入運行!靶录夹g的應用,使風機國際競爭力更強,意味著國產風機具備了同步國際的標準,相當于我們拿到了一張進入歐美國家的準入證,為日后國產風機設備出口美洲、歐洲等國家打下了堅實的基礎。”井延偉表示。
  “目前正在連云港進行中試的6MW海上風電機組,具備零電壓穿越能力,在額定功率時每小時能發電6000度,如果中試成功,可以滿足6000戶普通家庭一年的用電量,從而在大功率機組研制方面達到國際領先水平!
  新技術帶來的新機遇遠不止這些!拔覀円呀洺晒崿F多型號電控系統、葉片等關鍵零部件的自主設計和生產!本觽フf,電控系統是風電機組的核心單元之一,包括控制系統、變流器及變槳系統等配套產品,是左右風力發電機組性能的關鍵單元。目前,國內風電機組電控系統基本還是以國外進口為主!罢莆蘸诵牧悴考脑O計和自產,意在打造具有中國自主知識產權的完整產業鏈,對中國風電行業的技術發展有重要推動作用!薄拔磥,風電的發展趨勢是機組由小變大,并網容量由少變多,向單機大功率和海上電站建設方向發展,風電在很多地方可能成為第二或第三大電源,這就要求風電設備不斷提高核心技術水平!蓖鹾楸箢A測,未來3至5年,風機如果要作為主力電源,一定要滿足更加嚴格的并網要求,他們正在為這一目標而努力。
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