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中國汽車安全領域的研究人員表示，兒童已經成為中國機動車事故中最容易受到傷害的群體。雖然從本月開始我國實施了《機動車兒童乘員用約束系統》國家標準，但要對我們汽車上的兒童形成真正有效的保護，還有很長的路要走。 在日前舉行的由中國汽車咨詢中心網（China4Auto.com）主辦的“第三屆中國汽車安全技術與應用發展論壇”上，中國汽車工程學會汽車安全技術分會的張金換教授提供的多項調查和實驗報告顯示，一方面，中國汽車的駕駛者對車內兒童的保護意識相當薄弱；另一方面，市場上車用兒童保護設施的質量問題異常嚴重。 根據一些粗略的統計，我國每年有18000多名14歲以下的兒童在交通事故當中傷亡。其中有相當一部分兒童死于交通事故中的車廂內。而一項來自美國的統計數據說明，如果在乘車的時候，兒童使用兒童座椅可以在碰撞事故中把孩子的死亡率降低71%。在交通事故中兒童的死亡，很主要的一個原因是由不正確的乘車習慣造成的。 國家質檢總局和清華大學汽車碰撞實驗室去年對兒童座椅進行了一次碰撞測試，對象是指中國市場上熱銷排名前10的兒童座椅，以國產為主兼顧進口兒童座椅，價位在500元到2000元。測試的結果是，只有30%是合格的。在70%的不合格產品中，座椅明顯失效，另外就是座椅雖然沒有破裂，但是假人損傷遠遠超過了法規規定的要求。如果真正發生事故，這樣的座椅對孩子不但起不到保護的作用，由于座椅的破裂，還會造成更大的傷害。 張金換教授介紹，中國汽車工程學會汽車安全技術分會還在清華大學高等高校，對保護兒童安全的行車意識作了調查。接受調查的近百位家長中，30%的人是抱著孩子乘車的；18%的孩子是讓他坐在副駕駛的座位上； 70%的孩子從來沒有使用過兒童座椅。在被調查者中只聽說過兒童座椅，或者是完全不知道的占了86%。其中，14%的了解兒童座椅的家庭當中，有超過一半買了兒童座椅，但是真正使用的只有一半，還有32%的人從來沒有使用過。所以，真正經常使用兒童座椅的只占到了4%多。有這樣的統計數據，在全國平均使用兒童座椅的還不到1%。 第三屆中國汽車安全技術與應用發展論壇由中國汽車咨詢中心網（China4Auto.com）主辦、中歐校友汽車產業俱樂部協辦、嘉之道汽車咨詢（上海）有限公司承辦，中國汽車工程學會安全技術分會作為支持單位全程參與了會議。 從今年7月1日起，由國家質檢總局、國家標準委發布的國內首個兒童安全乘車標準《機動車兒童乘員用約束系統》開始實施，生產企業所有在產車型上必須安裝安全座椅接口及安全鎖，汽車兒童安全座椅經檢驗合格后才能上市。 但根據中國汽車咨詢中心網（China4Auto.com）的觀察，在汽車用品市場上，與汽車防盜設備、汽車養護用品相比，兒童安全座椅的銷量卻十分冷清，大多數消費者仍然對此規定持觀望態度，在私家車上安裝兒童安全座椅的車主寥寥無幾。 中國汽車咨詢中心網（China4Auto.com）的研究人員認為，新標準是一種進步，可它只是對兒童汽車座椅產品和車內接口進行規范，并不能改變當前兒童乘車安全堪憂的現狀。目前我國兒童安全座椅產銷市場魚龍混雜，再加上消費者理念，以及缺乏強制性使用的法律法規，則難以讓兒童的安全得到根本的保護。 中國汽車咨詢中心網（China4Auto.com）是中國汽車行業及相關產業鏈領先的綜合市場服務提供商，正成為行業內最具影響力的產業信息發布平臺。旗下嘉之道汽車咨詢也已成為汽車行業最大的產業研究團隊，為行業客戶提供標準化數據產品及市場咨詢服務。360°汽車產業論壇（t.sina.com.cn/360autoforum）正成為行業內最具影響力的信息發布平臺。 |
