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何宇1994年畢業(yè)于天津大學電子工程專業(yè)，進入中國航天科技集團公司五院載人飛船總體室，承擔電總體工作。 神舟六號飛船研制發(fā)射時，何宇擔任總體主任設計師之職，后擔任載人二期型號副總設計師。完成神舟七號飛船任務后，何宇又投入到天宮一號目標飛行器研制任務中，并于今年正式擔任神舟九號飛船總指揮一職。 從走進五院那天開始，何宇就與載人航天工程結下了不解之緣，在其中學習、磨練，成長為飛船隊伍中獨當一面的重要人物。 6月16日18時37分，承載著神舟九號飛船和三名航天員的長二F火箭點火發(fā)射。走過了20年的中國載人航天工程再一次迎來“大考”。 他深知此項任務艱巨，盡最大努力把工作做扎實；他懂得細節(jié)決定成敗，帶領年輕團隊認真梳理每一個技術環(huán)節(jié)；他相信努力就會有回報，一定能夠兌現“用成功報效祖國”的誓言。 剛過不惑之年的何宇可以說是中國載人航天事業(yè)發(fā)展的親歷者。1994年大學畢業(yè)后，他就進入了中國空間技術研究院工作，從神舟一號到神舟九號，都留下了何宇辛勤付出的印記，也見證了他化繭成蝶的蛻變。 
擔綱電測天宮一號久經考驗 神舟七號任務結束后，何宇被調往空間實驗室項目辦，擔任天宮一號副總設計師，負責型號電總體工作。 電總體工作中的其中一項就是電測，由于天宮一號飛行器設計壽命將達到2年，比起以前的飛船飛行時間要長得多，為保證其可靠性，整個飛行器也要接受更嚴峻的模擬測試考驗。 何宇是個有心人，干工作總有清晰的思路。電測工作雖然于他并不陌生，“神七”電測他就是負責人，但天宮一號具有全新的載人平臺，狀態(tài)比飛船具有較大變化，比如增加了小型空間實驗室，要完成交會對接和長期載荷試驗等，因此何宇沒有掉以輕心，而是仔細分析所面臨的新課題，為保證測試覆蓋性，制定了合理的測試大綱和細則，嚴格依據文件操作，并對其合理性進行驗證，保證了測試的合理有效。 何宇重點主抓了電測中的自動數據判讀工作，即用機器去判讀數據，不僅僅依靠人工判讀，這一辦法取得了很好效果，為數據判讀提供了有效的輔助依據。
測試隊伍中年輕隊員多也帶來了相應問題，測試覆蓋性考慮不到位，現場判讀經驗不足，有效測試安全理念不夠，以至于測試初期出現了一些錯判、漏判等問題。基于這種情況，何宇沉下心，重新審查測試工作，堅持型號在軌怎么飛，地面怎么測的原則，兼顧與外系統(tǒng)接口工作中提出的要求，有效保證了電測覆蓋性。 同時，對團隊進行教育，提高團隊意識也是何宇始終不放松的一環(huán)。他帶領大家經常以案例形式分析當前測試形勢、整器狀態(tài)，使得年輕人的思想認識有了普遍提升，從“要我測”轉變成了“我要測”。另外，組織總體相關測試人員對階段測試報告進行嚴格審查，不放過任何蛛絲馬跡，分析結果，采取對策。多方面的措施保證了電測工作順利有效完成。 系統(tǒng)聯試確保“零故障零問題” 天宮一號研制過程中一個重要的步驟就是大系統(tǒng)聯試，這個大系統(tǒng)包括四大系統(tǒng)單位，人航天員，船神舟飛船，器目標飛行器，地地面測試，系統(tǒng)較以往更多、更復雜，測試難度更大，技術上把關、需要協調組織的工作多。 何宇在聯試前做了多方面準備，先是專門組織了兩兩系統(tǒng)間的聯試，包括船—器聯試，器—地聯試，人—器聯試，讓與天宮一號目標飛行器接口的系統(tǒng)都分別參與了模擬測試，根據出現的問題，對天宮一號的狀態(tài)做出相應調整。另外，嚴格控制飛行器狀態(tài)為上天狀態(tài)，包括內部環(huán)境、人機界面、接口，器地接口等，都是在軌飛行狀態(tài)，保證了測試有效性。還有一方面就是對測試流程進行規(guī)劃、策劃，做好統(tǒng)籌，使效率達到最大。 此次測試共有14名航天員參加，有效安排好他們的參試時間也算是個難題，統(tǒng)籌、協調，何宇費了不少周折，終于將航天員參與的試驗安排到了理想狀態(tài)。正式試驗前的工作還遠不止這些，在航天員進艙測試前，何宇還要安排五院的飛船工程師進艙，通過他們親身體驗航天員的實際操作步驟，對飛行器實驗艙內人器界面，設備，包括聲音、照明、儀表內容等全部功能進行考核，以此為依據，進一步細化真實航天員進艙后的操作項目，使地面指揮中心編制的大綱細則更高效、更合理。
正式大系統(tǒng)聯試前的準備工作已全面完成，剩下的就是聯試過程中嚴格按照流程操作，提前做好處置對策，預案充分，出意外時就有了安全保證。事實上，人船器地正式聯試時其他系統(tǒng)的確出現了問題，并且影響到飛行器系統(tǒng)。但何宇心中有數，由于事先準備工作及預案充分，天宮一號系統(tǒng)部分都在預想可控狀態(tài)下，處置得當，保證了出現問題時對目標飛行器的影響最小。 “我們做到了零故障，零問題。”何宇的信心來自他預先的準備工作到位，這也是做好其他工作的訣竅。聯試結束后，上級領導及其他系統(tǒng)對目標飛行器系統(tǒng)的工作贊揚有加，大家對該系統(tǒng)的肯定更體現了對何宇工作的認可。 故障排查6天6夜只睡12小時 何宇的不凡之處在于既具有嚴謹而細致的思考能力，又具有特別能吃苦的作風，所以解決難題時他往往能一顯身手。在天宮一號飛行器研制過程中，某臺設備在單機單位進行環(huán)境試驗時曾出現問題。當時天宮一號研制進度十分緊迫，得知這一消息后，何宇當夜出發(fā)趕往設備所在研究所，和所里的研制人員一同投入到了問題定位、排故工作中，他們想盡一切辦法，使故障復現。 時間一天一天過去，眼看型號進度要被耽誤，而故障就是不復現，一向冷靜的何宇也不免心急如焚。一直繃緊的神經幾乎到達承受極限，何宇告訴自己，此時就是關鍵時刻，必須堅持住。他再次梳理思路，一個個可能性被驗證排除，再引入新條件，終于，故障重新浮出水面。緊接著，他和技術人員馬不停蹄，分析問題，找到根源，以最快的速度最終完成了歸零工作。當何宇長長呼出一口氣時，才發(fā)現困倦襲來，原來自己已經多日沒有好好休息，他在研究所的6天6夜加起來睡了不到12小時。 來源：科技日報 |
