|
～為車載網(wǎng)絡(luò)的高功能化做貢獻(xiàn)～ 株式會社村田制作所（以下簡稱“村田”）開發(fā)了村田首款 “HCR/XRCGE_M_F系列”汽車用晶體諧振器（以下簡稱“本產(chǎn)品”），在-40～125°C的寬工作溫度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了±40ppm頻率偏差(1)的高精度。本產(chǎn)品已開始批量生產(chǎn)。 
隨著汽車的電氣化和高功能化發(fā)展，在車載TPMS(2)、RKE(3)和wBMS(4)等系統(tǒng)中配備了許多使用Bluetooth Low Energy (BLE)和ZigBeeTM等通信標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，因此，從多個設(shè)備發(fā)出多個無線通信信號相互交織的情況越來越多。在這樣的環(huán)境中，需要讓各設(shè)備的IC之間的信號發(fā)送時間準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)同步，以便正確接收每個通信標(biāo)準(zhǔn)所使用的電信號的頻率，避免IC之間的通信錯誤。因此，需要能夠生成穩(wěn)定的時鐘信號(5)的高精度時鐘元件。 另一方面，在現(xiàn)有的時鐘元件中，所使用的各個晶體振蕩器的頻率精度存在個體差異，而且，安裝后，一旦車載設(shè)備達(dá)到了使用溫度，晶體振蕩器的頻率就會發(fā)生變化，存在偏離通信標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率精度的問題。因此，在車載設(shè)備的生產(chǎn)工序中，為了保持頻率精度在要求的范圍內(nèi)，需要將校正系數(shù)寫入無線控制IC的校準(zhǔn)工序。該校準(zhǔn)工序所花費(fèi)的時間和成本是一個問題。 近年來，隨著車載設(shè)備小型化發(fā)展，所配備元件的高密度安裝，采用高性能IC等，也導(dǎo)致了電路板電路的溫度上升問題。因此，需要具有高精度且能夠承受高溫的電子元件。 因此，村田利用特有的晶體原石和對諧振器的設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化，開發(fā)出了村田首款在-40～125°C的寬工作溫度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)±40ppm頻率偏差的高精度產(chǎn)品。由此，在車載設(shè)備生產(chǎn)過程中，可以省去過去必不可缺的校準(zhǔn)操作，為車載設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行做出了貢獻(xiàn)。 今后，村田將繼續(xù)致力于開發(fā)滿足市場需求的晶體諧振器，助力汽車的高功能化發(fā)展。 主要特點(diǎn) 兼具高精度和寬工作溫度范圍 在-40～125°C的寬工作溫度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了±40ppm頻率偏差的村田首款高精度汽車用晶體諧振器 實(shí)現(xiàn)了高可靠性和低故障率 通過村田特有的樹脂密封包裝，除了有機(jī)異物之外，還能篩選無機(jī)異物，因此確保村田供應(yīng)高質(zhì)量的產(chǎn)品。 確立了穩(wěn)定的供應(yīng)體制 通過村田特有的封裝結(jié)構(gòu)，從多個供應(yīng)商采購零件，由此實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn)。 主要規(guī)格
主要用途 像TPMS、RKE、wBMS那樣配備了車載BLE的車載設(shè)備等 注釋 (1) 頻率偏差：頻率公差、頻率溫度特性、頻率老化的綜合偏差。 (2) TPMS(Tire Pressure Monitoring System):無線傳輸輪胎氣壓等信息并實(shí)時監(jiān)控的系統(tǒng)。 (3) RKE(Remote Keyless Entry):利用無線技術(shù)、無需使用鑰匙即可解鎖車門的系統(tǒng)。 (4) wBMS(Wireless Battery Management System): 無線化的電池管理系統(tǒng)。 (5) 時鐘信號:具有固定間隔的穩(wěn)定周期信號。 |
