|
11月5日，華為公司公布了一項備受矚目的新專利——《摻雜硫化物材料及其制備方法、鋰離子電池》。 這項專利的背景源于硫化物固態(tài)電池在充放電過程中存在的界面副反應問題。硫化物固態(tài)電池在能量密度、循環(huán)壽命以及快充性能上優(yōu)于氧化物固態(tài)電池，但其金屬鋰負極與硫化物電解質(zhì)的界面副反應卻嚴重影響了電池的使用壽命。為了解決這一問題，華為的研發(fā)團隊通過摻雜包括氮元素等材料，使得摻雜硫化物材料對金屬鋰具有較佳的穩(wěn)定性，從而顯著提升了電池的使用壽命。 華為的這一專利，不僅為硫化物固態(tài)電池的技術(shù)發(fā)展提供了新的思路，也進一步鞏固了華為在固態(tài)電池領(lǐng)域的研發(fā)實力。業(yè)內(nèi)人士表示，這一突破有望為電動汽車（EV）和儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域提供更加高效、安全的電池解決方案。 值得注意的是，固態(tài)電池領(lǐng)域近年來一直備受關(guān)注。隨著新能源汽車市場的不斷擴大和儲能需求的不斷增長，固態(tài)電池因其高能量密度、長循環(huán)壽命和安全性等優(yōu)勢，被認為是未來電池技術(shù)的重要發(fā)展方向。而硫化物固態(tài)電池，更是因其離子電導率較高，在快充和耐高溫條件下表現(xiàn)突出，成為了固態(tài)電池領(lǐng)域的熱門研究方向。 除了華為外，國內(nèi)多家企業(yè)也在積極布局固態(tài)電池領(lǐng)域。例如，寧德時代已建立了10Ah級的全固態(tài)電池驗證平臺，并預計2027年將有小批量產(chǎn)品問世。此外，江西于都、北京亦莊等地也相繼投產(chǎn)了全固態(tài)電池量產(chǎn)線，進一步推動了固態(tài)電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進程。 |
