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－已可提供汽車CXPI響應器接口IC樣品－ 東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，率先在業內推出符合汽車通信協議的CXPI標準的汽車時鐘擴展外設接口[1]（CXPI）響應器接口IC“TB9033FTG”。 
TB9033FTG是業界首款[2]內置硬件邏輯[3]的IC，該邏輯通過CXPI協議以及通用輸入／輸出（GPIO）控制收發。這不僅無需開發專用軟件，而且還有助于縮短產品開發時間。 新IC有16個GPIO引腳，六個可切換至AD轉換器輸入，四個可切換至脈寬調制（PWM）輸出。此外，它還集成大量可在廣泛汽車應用中使用的功能：包括休眠模式下的輸入監控、開關矩陣（最多4×4）輸入以及通信中斷時的輸出。 該IC內建針對過熱、過壓及欠壓的故障檢測電路。它還能檢測到發生異常之前的情況，并將數據發送至指揮節點，從而可提升汽車應用中的故障檢測性能。 工作溫度范圍為–40至125 °C，適合汽車應用，該IC將符合汽車電子產品的AEC-Q100認證標準。 TB9033FTG可支持實現汽車通信的多路復用，并可減少車身控制系統中使用的線束，有助于減輕車輛重量。 此外，東芝還在開發一款汽車CXPI通信驅動接收器IC“TB9032FNG”，其可通過外部引腳在指揮節點和響應節點之間切換。
CXPI網絡配置參考 應用： 汽車 - 車身控制系統應用（方向盤開關、儀表盤開關、燈光開關、車門鎖以及車門后視鏡等） 特性： - 響應器接口IC符合汽車通信協議的CXPI標準 - 高速響應適合汽車車身系統應用（與LIN相比） - 16個GPIO引腳（四個可切換至PWM輸出，另有六個可切換至AD轉換器輸入） - 開關矩陣（最多4×4）輸入功能 - 故障檢測功能（本品可檢測到異常前兆并自動將數據發送至指揮節點）：過熱、過壓和欠壓 - 低電流消耗（待機電流）：IVBAT_SLP＝10 μA（典型值） - 低EMI和高EMS可簡化噪聲設計 - 其具有高ESD阻抗性，因此具有高靜電阻抗性 - 將通過AEC-Q100認證 主要規格： （除非另有說明，Ta＝–40至125 °C）
注： [1] CXPI（時鐘擴展外設接口）：一種在日本制定的通信標準，面向源于LIN[4]的汽車子網 [2] 作為響應節點的CXPI接口IC。截止2024年9月3日的東芝調查。 [3] 使用無微控制器的硬件配置的邏輯電路。 [4] LIN（本地互聯網）：一種通信標準，適用于比CAN[5]提供的車載子網絡成本及速度都更低的車載子網絡。 [5] CAN（控制器局域網）：一種串行通信標準，主要用于汽車通信網絡。 如需了解新產品的更多信息，請訪問以下網址： TB9033FTG https://toshiba-semicon-storage. ... tail.TB9033FTG.html 如需了解東芝車載網絡通信產品的更多信息，請訪問以下網址： 車載網絡通信 https://toshiba-semicon-storage. ... -communication.html | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
