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來源: 第一財(cái)經(jīng)資訊 工業(yè)和信息化部近日批準(zhǔn)了比亞迪、蔚來、長(zhǎng)安汽車、廣汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)等9家中國(guó)汽車制造商在公共道路上對(duì)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行測(cè)試。此舉將為更先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)一步商業(yè)化鋪平道路，但仍然有待政策的突破。 目前在中國(guó)道路上運(yùn)行的所謂“自動(dòng)駕駛汽車”都是配備了L2級(jí)別的高級(jí)輔助駕駛汽車，也包括特斯拉的AutoPilot輔助駕駛系統(tǒng)。特斯拉尚未在中國(guó)推出的FSD全自動(dòng)駕駛軟件也是L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。 此前已經(jīng)獲得L3測(cè)試牌照的車企還包括奔馳、寶馬、阿維塔、賽力斯、極氪等，但這些企業(yè)并未被列入首批上路名單。 特斯拉也未在首批L3自動(dòng)駕駛測(cè)試名單中。該公司正在積極推動(dòng)FSD在中國(guó)的商業(yè)化。第一財(cái)經(jīng)記者了解到，特斯拉仍在就自動(dòng)駕駛汽車的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移等問題與中國(guó)相關(guān)部門保持溝通，目標(biāo)是于今年年內(nèi)在中國(guó)推出FSD。 汽車行業(yè)將自動(dòng)駕駛定義為五個(gè)級(jí)別，L3級(jí)自動(dòng)駕駛是可以在限制條件下執(zhí)行部分功能決策的自動(dòng)駕駛模式。相較于L2級(jí)自動(dòng)駕駛，L3級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛對(duì)于道路環(huán)境的監(jiān)控和了解已經(jīng)由人轉(zhuǎn)為車，但仍然要求駕駛員保持注意力準(zhǔn)備好重新取得駕駛控制權(quán)。 奧緯咨詢董事合伙人張君毅對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，車輛能夠自動(dòng)完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，并根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整車輛狀態(tài)，L3級(jí)自動(dòng)駕駛，車輛在特定環(huán)境中可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，包括自動(dòng)加減速和轉(zhuǎn)向等。” 他特別強(qiáng)調(diào)，L2和L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛在道路上的責(zé)任承擔(dān)方不同，L2自動(dòng)駕駛汽車仍然由車主承擔(dān)責(zé)任，但L3自動(dòng)駕駛就是由車輛本身承擔(dān)責(zé)任，責(zé)任認(rèn)定對(duì)于自動(dòng)駕駛的商業(yè)化也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。 去年11月，工信部等四部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，正式對(duì)L3/L4級(jí)自動(dòng)駕駛的準(zhǔn)入規(guī)范進(jìn)行了具體要求，并完善了相關(guān)規(guī)則。 一些汽車制造廠商認(rèn)為，允許L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車上路測(cè)試，將為更先進(jìn)的自動(dòng)駕駛汽車向消費(fèi)者和車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商出售和使用鋪平道路。 但也有業(yè)內(nèi)人士對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，自動(dòng)駕駛商業(yè)化道路還相當(dāng)漫長(zhǎng)，主要原因是政策如何落地還需要時(shí)間來探索。 “目前的L3測(cè)試車輛距離真正能賣給消費(fèi)者還很遠(yuǎn)，在歐美市場(chǎng)上，L3自動(dòng)駕駛已經(jīng)能夠商業(yè)化銷售，但中國(guó)由于政策監(jiān)管方面的問題，還遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。”一位自動(dòng)駕駛技術(shù)供應(yīng)商負(fù)責(zé)人對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示。 中國(guó)加速推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化，也為特斯拉在華推動(dòng)FSD也帶來好消息。根據(jù)《中國(guó)日?qǐng)?bào)》上個(gè)月的報(bào)道，中國(guó)官員告訴馬斯克中國(guó)“歡迎特斯拉進(jìn)行自動(dòng)駕駛出租車測(cè)試”，并希望它能夠“樹立良好榜樣”。 截至目前，中國(guó)相關(guān)部門尚未批準(zhǔn)特斯拉FSD功能的使用，盡管中國(guó)用戶可以以6.4萬美元的價(jià)格購買FSD軟件。特斯拉未來還有望在中國(guó)推出FSD的訂閱服務(wù)。 |
