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近幾年，公交企業(yè)集體陷入經(jīng)營困境，其中自我“造血”不足，成為壓倒許多企業(yè)的主要原因。在上一篇《公交企業(yè)脫困：數(shù)智經(jīng)營自我造血》文章中，本人闡述了公交企業(yè)需建立數(shù)智化經(jīng)營管理模式，以提升自我“造血”能力，而本篇文章將探討公共交通企業(yè)如何基于碳排放交易增強“造血”。 公共交通碳排放交易時機已來，公交“賣碳獲利”照進現(xiàn)實 自2021年7月16日全國碳排放交易市場正式啟動以來，公共交通如何參與碳排放交易引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。目前全國共9個碳排放交易所，包括北京、湖北、上海、深圳、天津、福建、重慶、廣州8個試點交易場所及四川自愿交易平臺，其中北京和深圳已把公共交通企業(yè)納入強制監(jiān)管范疇，且北京公交、重慶BRT等已通過碳排放交易獲利，公交企業(yè)“賣碳獲利”已照進現(xiàn)實。 基于公共出行核算碳減排量，建立全新公交碳資產(chǎn)核算機制 碳排放交易最大的難題是對企業(yè)碳排放進行核算和統(tǒng)計，而在公共交通領(lǐng)域，隨著新能源公交車輛的普及，傳統(tǒng)的碳排放采集方式已不適應(yīng)，因此需考慮公共交通公益屬性，建立全新的公共出行碳減排評估、核算機制，將市民公共出行所產(chǎn)生的碳減排量（依據(jù)市民公共出行時長、里程，所相應(yīng)減少的私家車排放和緩解擁堵所減少的排放等）納入碳減排指標。而這需要地方主管部門聯(lián)合交通、氣候相關(guān)研究院所共同起草相關(guān)政策文件。如北京在2020年出臺的《北京市低碳出行碳減排方法學(xué)》（試行版）提供了公共出行碳減排核算方法，目前各地與公共出行相關(guān)的減排方法學(xué)也在不斷出行。 基于區(qū)塊鏈構(gòu)建碳資產(chǎn)管理平臺，建立碳資產(chǎn)管理交易機制 公共出行碳減排方法學(xué)，解決了公共出行碳資產(chǎn)采集和核算問題，但碳資產(chǎn)作為一種無形的資產(chǎn)，如何對其真實、準確、安全地管理，是實現(xiàn)碳排放交易的前提。這就需要利用區(qū)塊鏈技術(shù)，構(gòu)建基于個人和企業(yè)的碳資產(chǎn)管理平臺，實現(xiàn)碳資產(chǎn)（碳減排量）的確權(quán)與確值，并通過打通碳排放交易中心，實現(xiàn)碳資產(chǎn)數(shù)據(jù)鏈上流轉(zhuǎn)、交易，從建立一個多方信任、數(shù)據(jù)協(xié)同、不可篡改的碳資產(chǎn)管理、交易機制。 首先，面向市民端，結(jié)合區(qū)塊鏈技術(shù)及MaaS平臺（智慧出行APP），打造個人碳賬戶，對個人公共出行時長、距離進行實時采集、計算，并依據(jù)公共出行碳減排方法學(xué)，換算為碳積分（碳減排量），后續(xù)可通過公交企業(yè)碳排放交易將所得以多種形式（公共交通優(yōu)惠券、購物代金券等）返還至踐行綠色公共出行的個人，從而構(gòu)建綠色出行激勵機制，實現(xiàn)公交出行向綠色出行的實質(zhì)性轉(zhuǎn)移，助力交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“雙碳”目標。 而面向公交企業(yè)，基于區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)可追溯、不可篡改、多方信任等特性，打造碳資產(chǎn)數(shù)智化管理平臺，有效解決碳資產(chǎn)的記錄、存儲、盤點與交易問題。在碳資產(chǎn)記錄上，通過公共出行碳減排方法學(xué)對公共出行碳排放量核算審定、記錄，且可追溯每筆碳資產(chǎn)所對應(yīng)乘客出行的時間、時長及里程，讓數(shù)據(jù)真實可信；在碳資產(chǎn)的存儲上，通過多節(jié)點存證數(shù)據(jù)，形成協(xié)同共享信任機制，杜絕碳資產(chǎn)數(shù)據(jù)的篡改與刪除；在碳資產(chǎn)的盤點上，采用人工智能分析模型，建立碳資產(chǎn)盤點駕駛艙，多維度展示、分析企業(yè)碳資產(chǎn)數(shù)據(jù)變化情況，包括企業(yè)碳資產(chǎn)總額新增、交易趨勢，各分公司、各線路、甚至某位駕駛員新增碳資產(chǎn)趨勢等，為企業(yè)強化營運、提升碳資產(chǎn)提供數(shù)據(jù)依據(jù)；而在碳資產(chǎn)交易上，打通碳排放交易中心，并引入機器學(xué)習(xí)模型對碳價格進行預(yù)測，并形成交易策略，形成月度、年度交易計劃，實現(xiàn)碳資產(chǎn)交易利益的最大化。 總結(jié) 北京公交、重慶BRT及高德地圖碳排放交易的成功，證明了公共交通行業(yè)“賣碳”已成為實現(xiàn)，且隨著與公共出行相關(guān)減排方法學(xué)的不斷出現(xiàn)以及區(qū)塊鏈技術(shù)的加持，公共交通碳排放交易機制已日趨成熟。作為公交數(shù)智化建設(shè)專家，智慧暢行也在積極探索、研究公交碳資產(chǎn)數(shù)智化管理、交易解決方案，助力公交企業(yè)更好、更快地實現(xiàn)“賣碳獲利”！ 公司簡介： 湖南智慧暢行交通科技有限公司成立于2015年，是一家互聯(lián)網(wǎng)＋交通的數(shù)據(jù)驅(qū)動型科技創(chuàng)新企業(yè)，公司以車輛為鏈接，基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能、云計算、智能硬件等先進技術(shù)，為政府部門（城市交通大腦）、交通企業(yè)（智慧公交云平臺）、乘客（MaaS出行服務(wù)）提供一站式數(shù)智化解決方案，全面助力交通運輸企業(yè)提升信息化設(shè)施建設(shè)與運營效率，提高社會車輛資源的利用率和資源調(diào)配的效率，滿足大眾個性化出行的需求，助力交通行業(yè)全面實現(xiàn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型。 作者：公共交通行業(yè)專家、智慧暢行總經(jīng)理 趙聰云 |
