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西門子公司在華業(yè)績斐然，特別是與環(huán)保相關業(yè)務組合的強勁表現成為公司在2011財年取得優(yōu)異業(yè)績的主要推動因素。工業(yè)業(yè)務領域為公司新訂單額和營收額的增長做出了最大貢獻：工業(yè)業(yè)務領域為客戶提供節(jié)能增效的產品和解決方案，助力客戶提高生產率、改善可持續(xù)發(fā)展績效。2011財年，西門子為中國9個城市的11條地鐵線路提供了先進的整合軌道交通解決方案，支持中國建設可持續(xù)發(fā)展的城市軌道交通系統(tǒng)。下面OFweek工控網小編帶大家看下西門子2011年的十件最突出的大事。 1、西門子電機家族正式命名為Simotics 西門子工業(yè)業(yè)務領域驅動技術集團已將旗下的所有電機產品納入一個產品家族，并將其命名為Simotics。整合后的產品系列更加明晰，有助于客戶做出正確的選擇。西門子電機產品幾乎涵蓋工業(yè)領域的所有應用，是驅動技術集團為整個驅動鏈提供的系列產品的重要組成部分。該電機產品系列包括低壓交流電機、用于運動控制應用的電機、直流電機以及高壓電機。憑借自身在電機制造領域超過125年的經驗積累，西門子電機已成為可靠、節(jié)能、反應迅速與精準的代名詞。 
回溯至1866年，維爾納•馮•西門子發(fā)現了電機的工作原理，此項發(fā)現為電氣工程和電機的廣泛應用奠定了基礎。今天，西門子已成為電機領域的全球領先供應商，電機的累計裝機數量已高達數千萬臺。如今，西門子工業(yè)業(yè)務領域驅動技術集團已將全系列的電機產品納入Simotics產品家族。客戶能夠針對制造與流程工業(yè)以及能源領域的各項應用，選擇合適的電機：Simotics產品家族包括用于直接啟動和變頻驅動的低壓交流電機、用于運動控制應用的電機、直流電機與高壓電機。整合后的產品系列更加明晰，有助于客戶做出正確的選擇。 2、發(fā)力電動汽車、風電 西門子全面推進在華業(yè)務 12月13日訊，西門子（中國）有限公司電動汽車充電基礎設施事業(yè)部近日在中國獲得了140座電動汽車智能充電機的訂單，再次證明了西門子在電動汽車充電網絡解決方案領域的領先地位和雄厚實力。西門子東北亞區(qū)及東盟-太平洋區(qū)基礎設施與城市業(yè)務領域總裁肖松博士表示：“這一訂單是西門子電動汽車充電基礎設施在華業(yè)務發(fā)展的又一重要里程碑。同時，此次合作也再次彰顯了西門子服務中國電動汽車發(fā)展的堅定承諾。”
西門子電動汽車充電設施產品問世短短不到一年間，其產品線已經形成了交流充電、快速直流充電、直流換電、無線充電、充電網絡運營中心管理軟件等全面的產品系列；應用領域包括從住宅小區(qū)到公共場所，從分布式設施到集中式站點，從充電站到換電站，從中小型電動乘用車充電到大型電動公交車和工程車充換電等所有領域的全方位應用，其產品已覆蓋了歐美和亞太多數新能源汽車市場。 3、阿爾斯通暗指西門子對華泄漏高鐵技術 法國工程集團阿爾斯通(Alstom)首席執(zhí)行官柏珂龍(Patrick Kron)挑起了一場與西門子(Siemens)的口水戰(zhàn)。他暗示，后者可能因在與中國合作開發(fā)高鐵過程中，無意間將核心技術秘密泄露給了中方合作伙伴。 柏珂龍在接受采訪時表示，阿爾斯通向來十分謹慎，避免在中國成立合資企業(yè)，或者以任何一種可能會導致向中方合作伙伴轉讓有用技術的合作方式進入中國市場。 柏珂龍表示：“在高鐵領域，中國要求我們（與中國鐵路公司）合作，但我們選擇了回避。” “不過，日本（鐵路工程公司）這樣做了，西門子也是如此。你應該問一問（西門子首席執(zhí)行官）羅旭德(Peter L?scher)，看看他是否滿意。” 4、GE西門子名列能源企業(yè)500強前十 新能源在當今的經濟發(fā)展中占據著重要位置，在“低碳經濟”時代中，企業(yè)也隨著大環(huán)境和政府規(guī)劃呈一至步伐，電氣巨頭們在新行業(yè)面前自然也是處處領先于人。日前在成都舉行的中國新能源國際峰會上，首次發(fā)布全球新能源企業(yè)500強榜單，通用電氣、西門子、艾默生名列前十位，而中國企業(yè)僅一家。 日前，中國新能源國際峰會在成都舉行，中國能源報社、中國能源經濟研究院首次發(fā)布了全球新能源企業(yè)500強榜單和50位全球新能源商業(yè)領袖名單，中國企業(yè)及其商業(yè)領袖分別占據172席和22席。 從這份榜單來看，美國的通用電氣能源、丹麥的維斯塔斯風力技術公司、西班牙的阿文戈亞有限公司分別以2000多億元人民幣、600多億元人民幣和500多億元人名幣的營業(yè)收入分列前三位。 5、西門子系統(tǒng)存新漏洞 中國企業(yè)恐受波及 去年因超級工廠病毒（StuxnetWorm）引發(fā)的制造業(yè)系統(tǒng)安全余波未平，近日全球獨立安全檢測機構NSSLabs的一項報告，再次把此話題攪熱。
該機構5月中旬發(fā)布報告稱，西門子的一個工業(yè)控制系統(tǒng)存在新的漏洞，該漏洞易受黑客攻擊。 StuxnetWorm在去年大爆發(fā)時，我國曾有上千家工廠受到攻擊。由于西門子公司生產的PLC（programmablelogiccontroler可編程序控制器）在我國的應用相當廣泛。這一新漏洞被發(fā)現再次引起業(yè)界的擔心。 對此，西門子在官網上發(fā)布聲明稱“問題主要是隨著因特網應用產生的”，西門子自動化設備受到攻擊后，產生的故障和停電產生的故障類似。截至記者發(fā)稿時，西門子中國未給予直接回復，稱“一切均以總公司的官方聲明為準”。 6、西門子主攻中國脫硫市場 行業(yè)規(guī)模達千億 燒結環(huán)節(jié)是鋼鐵行業(yè)二氧化硫排放的大頭。根據國家環(huán)保部2009年公布的數據，鋼鐵工業(yè)產生的二氧化硫70%以上來源于燒結機。但有數據顯示，目前我國有千余臺燒結機沒有上脫硫裝置，據此估算全國燒結脫硫市場的規(guī)模可達上千億元。 記者日前在采訪中獲悉，目前國內燒結脫硫界“大”而“亂”，現有的10多種技術均無法獲得業(yè)界一致認可，國家工信部和環(huán)保部也沒有明確推薦的技術。 據悉，燒結脫硫過程較為復雜，而且我國的鐵礦石來源參差不齊，含硫量變化大，對鋼廠脫硫帶來極大的挑戰(zhàn)。馬鋼股份公司副總經理丁毅在接受本報記者采訪時指出，燒結脫硫在鋼鐵行業(yè)一直無法推行的主要原因是技術不過關。
據媒體報道，我國絕大多數企業(yè)脫硫裝置的脫硫效率、同步運行率達不到承諾的設計值，甚至有的脫硫效率不到20%。 這樣的混亂局面也為脫硫產業(yè)釋放巨大的市場潛能提供了契機。 不過，國外技術似乎已搶占先機。 7、西門子激流勇退，對中國核事業(yè)影響有多大？ 日本福島核電事故和前不久發(fā)生的法國核電事故，使“核恐慌”進一步加劇，反核聲浪一浪高過一浪。日前，核電巨頭德國西門子公司宣布，將徹底退出核電業(yè)務，成為首家宣布退出核電行業(yè)的國際電氣巨頭。西門子C EO羅旭德日前表示，公司徹底退出核電業(yè)務，是對德國決定撤出核能領域的回應。羅旭德還表示，西門子與俄國原子能公司計劃多年的合資核能項目也將因此而取消。
西門子的激流勇退，對于全球核電格局都將產生深遠影響，法國阿海琺、美國西屋、G E等核電巨頭將成為受益方；而在核電領域野心勃勃的俄羅斯原子能公司，則因與西門子的合資關系，會因西門子的退出而受到較大沖擊。 全球40%的在建核電項目在中國內地，盡管因為日本福島核事故，中國叫停了對新建核電站的審批，但中國大力發(fā)展核電的戰(zhàn)略并沒有改變。西門子的技術和設備在中國核電行業(yè)中有著廣泛的應用。西門子退出核電業(yè)務，會不會制約中國核電產業(yè)的發(fā)展？對此擔憂，業(yè)內人士明確表示，西門子棄核，對中國核電發(fā)展影響甚微。
8、西門子LOGO! 0BA7正式發(fā)布 7月4日，西門子新一代智能邏輯控制器LOGO! 0BA7正式發(fā)布并開始訂購。LOGO! 0BA7包含兩種新模塊： LOGO! 230RCE 和LOGO! 12/24RCE（E代表集成以太網接口）。LOGO! 0BA7作為LOGO! 0BA6的補充,為客戶提供了更多樣的選擇，其新特點如下：LOGO! 0BA7 基本模塊集成以太網接口，輕松實現LOGO! 0BA7 基本模塊之間，LOGO! 0BA7 基本模塊與SIMATIC S7 控制器，西門子人機界面產品之間的以太網通訊。 9、西門子：2011年大力推廣TIA Portal 在第二屆ARC中國工業(yè)論壇上，西門子工業(yè)自動化集團業(yè)務拓展部總監(jiān)楊大漢先生、驅動技術集團運動控制部應用技術中心部門經理段誠先生在演講中都詳細介紹了西門子在2011年大力推廣的TIA Portal，并闡述了TIA Portal對工業(yè)自動化發(fā)展的重要意義。 TIA Portal是西門子推出的業(yè)界第一款統(tǒng)一工程組態(tài)和軟件項目環(huán)境的自動化軟件，適用于所有自動化任務。借助該工程技術軟件平臺，用戶能夠快速、直觀地開發(fā)和調試自動化系統(tǒng)，與傳統(tǒng)方法相比，顯著降低了成本。
楊大漢先生認為，當前廣大設備制造商需要一種非常高效的工程設計開發(fā)軟件來解決產品多樣性和快速上市時間的挑戰(zhàn)。借助TIA Portal平臺，原先必須要使用SIMATIC STEP 7、SIMATIC WinCC、SINAMICS StartDrive等多種軟件工具來進行任務開發(fā)的工程集成商只需要在TIA Portal一個平臺下就可以實現全部編程功能。 10、德國西門子準備收購西班牙機場 西班牙政府為在歐洲債務危機中獲得喘息機會，計劃將位于馬德里和巴塞羅那的兩個機場私有化。除德國西門子集團之外，法蘭克福機場也對此表示出興趣。 西門子集團一位發(fā)言人周一在慕尼黑表示，目前正在準備與西班牙建筑公司FCC和新加坡樟宜機場聯(lián)合競標。所謂的資格預審輪截至到周一，申請者必須證明其作為可能運營商在資金和技術上的實力。
據西班牙媒體報道，法蘭克福機場在幾周前就已表示出了極大的興趣。不過許多感興趣的投資者在過去幾周抱怨稱，獲取運營許可的成本太高。西班牙政府要求索取5.3億歐元(約合人民幣49億元)和這兩個機場年收入的20%，借此達到在當前金融危機中稍作緩解的目的。 來源：工控網 |
