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來(lái)源：IT之家 據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，松下控股 9 月 12 日宣布，將于 2020 年代后半期（IT之家注：2025 年到 2029 年）量產(chǎn)目前正在面向無(wú)人機(jī)等開發(fā)的小型全固態(tài)電池。 松下控股表示，如果能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)用化，預(yù)計(jì) 3 分鐘左右就能充滿無(wú)人機(jī)電池容量的 80%。與充電需要 1 小時(shí)左右的現(xiàn)有鋰離子電池相比，便利性將大幅提升。 
松下控股首次向媒體和客戶企業(yè)公開了技術(shù)演示，并介紹了全固態(tài)電池。雖然沒有公布金屬材料的組成等詳情，但官方表示預(yù)計(jì)可以充放電幾萬(wàn)次，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通鋰離子電池的約 3000 次充放電次數(shù)。 全固態(tài)電池作為純電動(dòng)汽車（EV）的新一代車載電池也備受期待，比如豐田打算最早于 2027～2028 年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的實(shí)用化。松下控股首席技術(shù)官（CTO）小川立夫表示，全固態(tài)電池要想用于車載用途，需要與汽車制造商緊密合作，“僅靠自己一家公司無(wú)法獨(dú)立完成，因此不便置評(píng)”。 |
