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在汽車產業向電氣化邁進的路上，中國市場到底扮演著怎樣的角色? 宏觀層面，我們可以看到近些年傳統豪強領導層頻繁率隊訪華，新勢力則努力將“領先優勢”轉化成市場份額。混沌和競爭相互交織，黎明前的選手渴望初曉。顯然，汽車產業正在重新洗牌已成不爭的事實，誰能在未來新的競爭格局中占有一席之地，無疑讓中國這片沃土成為了應許之地。在這樣的大背景下，沃爾沃主動求變的決心已展露無遺。 電氣化不可阻擋 競爭將是常態 前文說，中國市場是汽車電氣化的“應許之地”。具體來看，根據《中汽協》公布的我國2022年汽車銷量數據顯示：產銷分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，產銷量連續14年穩居全球第一。此外，新能源汽車全年產銷邁入700萬輛規模，分別為705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市占率為25.6%。 顯然，新能源車型的爆發性增長除了源自消費者內在購買意愿和政策刺激以外，也從側面反映出當下電動車型的內卷程度。 當下，沃爾沃必須拿出更加有說服力的產品才能與中國用戶建立紐帶。時不我待。 沃爾沃的堅持與主動求變 顯然，隨著新勢力不斷深挖市場潛力，中國用戶對新能源車型的理解逐漸加深，同時對一臺高品質電動汽車抱有期待。這方面，對于深耕中國市場多年的沃爾沃而言，讀懂中國用戶其實并不算難事，而難點在于在競爭激烈的市場之中，沃爾沃作為傳統豪華品牌必須要拿出一款有實力的車型，同時拿出電氣化轉型的決心。 說到這里，沃爾沃早在2021年就表達了對未來的期許。根據規劃：沃爾沃計劃在2025年實現全面電氣化，屆時純電車型占比將達到50%；2030年之前轉型成為一家豪華電動車企，成為高端電動汽車行業的領軍者；2040年則力求成為氣候零負荷標桿企業。 不置可否，沃爾沃在加速邁向電氣化方面拿出了破釜沉舟的勇氣。從此前發布的沃爾沃EX90上我們也能初見端倪，在堅持安全的前提下，沃爾沃又推出了基于智能化的世界樹智能安全體系。 回到EX90上，我們可以看到它表現的不再僅僅只是一輛“汽車”，它基于原生純電平臺打造并采用先進的中央集中式電子電氣架構，通過搭載目前最先進的英偉達Orin智駕芯片以及Luminar激光雷達等傳感器，EX90在接入互聯網之后更像是一臺行走的“智能終端”。同時通過不斷進行OTA升級，EX90可以做到將數據實時反饋給主機廠，并以安全的方式在設計、生產制造、銷售和服務等方面回饋給用戶。可以說，EX90展現的實力足以讓新勢力倍感壓力，也能讓時下對智能駕駛有著苛刻要求的消費者滿意。 中國市場，才是市場的關鍵 其實，相比其它豪華品牌，沃爾沃具備的環保屬性就讓它對電氣化有著“天然的熱情”，所以在爭取中國市場這件事上，沃爾沃自然展現出了足夠的干勁。 5月10日，沃爾沃亞太區設計中心于上海開業，沃爾沃汽車總裁兼首席執行官Jim Rowan (駱文襟)也率隊訪華，此行目的除了為全新的沃爾沃亞太區設計中心剪彩，Jim還將宣布沃爾沃未來對華的一系列戰略規劃。目前，沃爾沃在中國已經擁有三座整車制造工廠，分別位于成都、大慶和臺州，而沃爾沃亞太區設計中心是繼上海研發中心的又一筆重大投入。未來，沃爾沃也將持續加大力度對華投資。 在與媒體溝通企業對中國市場的態度時，Jim表示：“中國是我們最大的單體市場。沃爾沃的價值觀要更加貼近中國消費者。” 結語：沃爾沃至今已有96年的品牌歷史，作為汽車三點式安全帶的發明者，沃爾沃汽車始終走在安全性技術開發領域的前沿，從EX90上我們也看到了沃爾沃展現的實力和底氣。當下，中國是全球最具規模、最成熟的新能源車市場；未來，沃爾沃汽車將持續推動智能安全技術迭代，并引領新能源汽車行業向智能安全領域全面發展。 |
