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時(shí) 間：2023年12月06～12月08日 地 點(diǎn)：深圳國(guó)際會(huì)展中心（新館） 展會(huì)前景： 隨著新一代鋰電技術(shù)取得的突破性進(jìn)展，加上政府對(duì)動(dòng)力鋰電池的推廣與補(bǔ)貼，未來(lái)該產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)發(fā)展良機(jī)，需求量將大大提高，預(yù)計(jì)到2023年，鋰電池產(chǎn)值將達(dá)1500億美元。新一代鋰電池技術(shù)將促進(jìn)鋰電池市場(chǎng)快速發(fā)展，并為鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈廠商提供發(fā)展良機(jī)。鋰電池行業(yè)前景是隨著后端市場(chǎng)的起步而逐漸擴(kuò)大的，這樣的行業(yè)前景只要終端市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，對(duì)前端行業(yè)的影響是非常明顯的，也就是說(shuō)鋰電池行業(yè)這幾年隨著離線電子設(shè)備用的普通電池和動(dòng)力電池的使用量的增加呈現(xiàn)了大幅度的增長(zhǎng)。而且有咨詢公司預(yù)計(jì)十年動(dòng)力鋰電池的產(chǎn)業(yè)或突破2000億元。 為了更好的推動(dòng)鋰電池行業(yè)的發(fā)展，在得到相關(guān)主管部門的大力支持下，2023深圳鋰電池制造展|數(shù)字自動(dòng)化產(chǎn)線展|鋰電池行業(yè)工業(yè)機(jī)器人展覽會(huì)將于2023年12月06～12月08日在深圳國(guó)際會(huì)展中心（新館）隆重舉行，歡迎相關(guān)單位參觀參展。 新能源汽車的爆發(fā)帶動(dòng)了鋰電行業(yè)的新發(fā)展，鋰電池需求量不斷攀升，但當(dāng)前鋰電設(shè)備行業(yè)繁榮的背后，還面臨著效率低、穩(wěn)定性差、自動(dòng)化程度不高等“痛點(diǎn)”。而這種矛盾，正是引發(fā)機(jī)器人應(yīng)用爆點(diǎn)的契機(jī)。 通過(guò)將機(jī)器人技術(shù)與鋰電池生產(chǎn)技術(shù)相結(jié)合，可大幅度提高鋰電池生產(chǎn)線的自動(dòng)化和智能化程度，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，帶動(dòng)鋰電池生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和改造。同時(shí)，與人工智能技術(shù)、自動(dòng)化、信息化等智能制造技術(shù)融合，不僅是實(shí)現(xiàn)無(wú)人化工廠的前提，也是國(guó)內(nèi)鋰電池等離散制造生產(chǎn)線的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。 鋰電池的生產(chǎn)工藝流程： 鋰電池的生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜，流程主要包括前中后三個(gè)階段： 前段工序是將原材料加工成為極片，經(jīng)過(guò)、涂布、輥壓、分切、制片、模切等工序，其中核心工序?yàn)橥坎迹?/font> 中段工序是將極片加工成為未激活電芯，需要經(jīng)過(guò)卷繞或疊片、入殼焊接、注液和封口等工序，其中卷繞、疊片是核心工序； 后段工序則是激活電芯使之成為成品電池包，再通過(guò)組裝PACK最終進(jìn)入電池廠，包括清洗、干燥儲(chǔ)存、檢測(cè)、化成分容等工序，最終進(jìn)入下游生產(chǎn)線，其中化成分容是核心工序。 鋰電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析： 鋰電產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游原材料廠商和鋰電設(shè)備廠商、中游的電池廠商和下游的終端應(yīng)用四個(gè)環(huán)節(jié)。上游原材料主要包括正極材料、負(fù)極材料、隔膜和電解液，鋰電設(shè)備包括攪拌機(jī)、涂布機(jī)、烘干機(jī)、輥壓機(jī)、模切/分壓機(jī)、卷繞/疊片機(jī)、注液機(jī)、化成分容柜等；下游的終端應(yīng)用包括消費(fèi)類電子廠商、動(dòng)力類汽車廠商和儲(chǔ)能類公司。 展出范圍： 1、鋰電池：鋰離子電池、鎳氫電池、鎳鎘電池、固態(tài)電池、超級(jí)電容器、鈉硫電池、鈉氯化鎳電池、液流電池、鋰一次電池、鋅錳電池、鋰錳扣式電池、堿錳電池、鋅鎳電池、 鋅銀電池、熱電池、燃料電池、蓄電池、太陽(yáng)能電池、薄膜電池、半導(dǎo)體溫差電組件及其他新型電池等； 2、動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)：無(wú)人機(jī)、航模、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車、低速電動(dòng)車、電動(dòng)客車、電動(dòng)乘用車、電動(dòng)物流車及混合電動(dòng)車、電動(dòng)泥頭車等管理系統(tǒng)； 3、電芯：方形電芯、圓柱電芯、軟包電芯等； 4、鋰電材料：正極材料、負(fù)極材料、電解液、電解質(zhì)、隔離膜、石墨烯、電極箔絕緣管、活性炭、離子水溶液、吸氫合金、密封膠、膠粘劑、鋁塑膜、鋼殼、鋁殼、其它相關(guān)材料等； 5、檢測(cè)設(shè)備：流量計(jì)、充放電測(cè)試設(shè)備、離心機(jī)、絕緣測(cè)試器、壽命測(cè)試機(jī)、阻抗測(cè)試機(jī)、內(nèi)部電阻測(cè)試器、其它測(cè)試、驗(yàn)證、分析設(shè)備等； 6、鋰電池設(shè)備：電極制造設(shè)備、粉碎機(jī)、攪拌混合機(jī)、涂布設(shè)備、干燥機(jī)、卷壓機(jī)、切片裁切設(shè)備、沖壓機(jī)、電極組裝設(shè)備、電極板卷取機(jī)、電極堆棧設(shè)備、烘烤機(jī)、電解液注入設(shè)備、封裝設(shè)備、雷射焊接機(jī)、電池組裝設(shè)備、充電設(shè)備、噴碼機(jī)、手套箱、貼標(biāo)機(jī)、電池鋅筒、鋼殼沖床設(shè)備、搬運(yùn)機(jī)器人、激光極耳焊接、焊接機(jī)器人、裝配機(jī)器人、測(cè)試和檢測(cè)設(shè)備、傳感器其它相關(guān)設(shè)備等； 7、相關(guān)設(shè)備：干燥室、濕度調(diào)整器、充電器、保護(hù)IC、電池盒、直流交流轉(zhuǎn)換器、變壓器、斷路器等； 8、倉(cāng)儲(chǔ)貨架、檢測(cè)中心、認(rèn)證機(jī)構(gòu)、鋰電池環(huán)保設(shè)備、回收處理技術(shù)等。 模組的自動(dòng)化組裝工藝流程都是從電芯上料開(kāi)始的，這個(gè)來(lái)料可以是原供應(yīng)商供應(yīng)的包裝，也可以是廠家經(jīng)過(guò)檢測(cè)后統(tǒng)一整理好的專用料框。上料可以是人工操作，也可以通過(guò)傳送帶自動(dòng)上料，然后通過(guò)機(jī)器手臂抓取。上料的同時(shí)會(huì)進(jìn)行電芯的讀碼、電芯極性檢測(cè)、電芯分選、電芯厚度檢測(cè)、電芯電性能OCV等檢測(cè)，并將不良品剔除。來(lái)料通過(guò)初檢和分選之后，根據(jù)模組和工藝要求的不同會(huì)分別進(jìn)行諸如等離子清潔、涂膠貼膠、電芯堆疊、模組組裝、極耳裁切整形、模組框架焊接、模組打碼掃碼、模組檢測(cè)、匯流排焊接、BMS系統(tǒng)連接、模組檢測(cè)、模組下料等工序。 我國(guó)鋰電池發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)： 目前，疫情對(duì)生產(chǎn)端影響已逐漸趨于緩解，根據(jù)下游銷量與上游產(chǎn)能利用率來(lái)看，鋰電池仍處于供不應(yīng)求狀態(tài)，企業(yè)紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能。原材料方面，國(guó)內(nèi)新能源車對(duì)成本更為敏感，磷酸鐵鋰的需求相對(duì)于三元前驅(qū)體更為旺盛，價(jià)格高位維持。目前電池電芯價(jià)格有所上升，電池生產(chǎn)企業(yè)毛利率也有所好轉(zhuǎn)。考慮到鋰電池板塊估值處于近年來(lái)底部，儲(chǔ)能需求的不斷增加，部分地區(qū)開(kāi)始補(bǔ)貼汽車消費(fèi)，后期鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈仍將快速發(fā)展。 （一）我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完善，成為世界的鋰電池制造中心。 （二）動(dòng)力型方形鋰電池的占比率越來(lái)越大。 （三）原材料產(chǎn)能不足會(huì)導(dǎo)致其價(jià)格不斷上漲，繼而導(dǎo)致鋰電池價(jià)格持續(xù)上漲。 （四）鋰電池技術(shù)趨于成熟，鈉離子電池、固態(tài)電池等核心技術(shù)仍在突破。 （五）實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)加快推動(dòng)電池回收。 （六）輕薄化、高能量密度、高安全性和快速充電是未來(lái)行業(yè)重要的發(fā)展方向。 詳細(xì)咨詢組委會(huì)： QQ：2521136721（添加時(shí)請(qǐng)說(shuō)參加深圳鋰電池展） 手機(jī)和微信號(hào)：13661483015 聯(lián)系人: 劉毅 |
