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2023年6月12日，第十八屆國際電磁流變學會議（ERMR2023）在重慶圓滿落幕。這是中國磁流變研究團隊首次獲得該國際會議的主辦權，亦是時隔二十年再次在中國舉辦。本次會議不僅是中國在磁流變研究領域的國際地位和影響力顯著提升的重要標志，更彰顯了中國力量在世界磁流變工程應用領域的強勢崛起，是中國高端制造業產業升級的有力佐證。 朝上科技核心團隊作為磁流變工程應用領域的杰出代表，受邀出席本次會議并作為演講嘉賓，就《半主動磁流變懸掛在商用SUV上的進展》這一主題進行了深入的探討，報告贏得了與會學者的一致好評。 2020年起，中國汽車制造產業呈現出爆發式增長，開啟了大舉出海的發展模式。短短兩年時間里，中國汽車出口量先后超越了德國（2022年）和日本（2023年第一季度），完成了三級跳，成為全球最大的汽車出口國。 在此大勢之下，許多曾經只屬于歐美高端車型的領先技術也開始進入了國產替代周期，涌現了大批高科技企業，其中就包括朝上科技。其作為國內首家自主研發與生產磁流變懸掛系統的供應商，推出了國內首款“朝上科技粒子懸掛系統”（以下簡稱：粒子懸掛），并在廣東建立生產基地，率先實現量產，在提升磁流變懸掛系統性能的同時，大幅降低了制造成本。 在本次會議演講中，朝上科技分享了磁流變減振器（以下簡稱：MR減振器）在汽車前后懸掛系統應用測試中的卓越表現。經MTS 850測試系統進行的特性測試顯示，新型MR減振器在800萬次雙頻帶載耐久性測試中表現出色，無泄漏現象，阻尼力變化不超過25%。此外，基于QC/T 491—2018的選擇性測試揭示，該減振器在不同溫度環境下，阻尼力表現穩定，即使在-20℃至100℃的極端溫度范圍內也能維持良好性能。充分展示了朝上科技在磁流變工程應用方面的超群實力，技術成熟度處于國內領先地位。同時，區別于傳統懸掛控制系統只能基于天棚或地棚算法的限制，朝上科技的自研算法實現了強勢突破，使控制性與舒適性達到完美融合。 此外，朝上科技還展示了粒子懸掛在多種典型路段與越野路況的實測數據。相較原車，配備了粒子懸掛的改裝車在朝上科技自研算法控制下，車身加速度最大降低了68%，俯仰角降低了56%，側傾角降低了26%。在湖北襄陽國家汽車質量監督檢驗中心的比利時路、波形路、方坑、減速帶以及剎車制動等多種路況測試中取得的這一系列數據，清晰地證明了朝上科技粒子懸掛系統的優越性和先進性。 在朝上科技“粒子懸掛試乘試駕”活動中，該系統得到了業內嘉賓們的積極反饋，其安全性和舒適性贏得了廣泛認可，進一步突顯了粒子懸掛的廣闊前景與巨大潛力。 據悉，朝上科技粒子懸掛改裝套件即將于近期推向國內外市場，作為世界范圍內首款高性能磁流變改裝套件，將伴隨無數馳騁追風的越野車主，征服廣闊天地。 |
