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近年來，對(duì)車用功率器件（半導(dǎo)體元件）的需求迅速增長(zhǎng)。日本電產(chǎn)理德的“NATS-1000”最初是在母公司日本電產(chǎn)株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱“日本電產(chǎn)”）的集團(tuán)公司進(jìn)行自制化，從重視可追溯性的汽車廠商的角度出發(fā)，為了優(yōu)化成本、品質(zhì)和檢測(cè)速度而開發(fā)的產(chǎn)品。該裝置目前被用于以驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)“E-Axle”為代表的、日本電產(chǎn)的半導(dǎo)體檢測(cè)，為集團(tuán)公司的產(chǎn)品生產(chǎn)提供支持。“NATS-1000”在全球同類檢測(cè)裝置中具有高速級(jí)的檢測(cè)速度，具有車用模塊高低溫溫度試驗(yàn)及在線檢測(cè)所需的高速檢測(cè)速度。 由于汽車免不了要在炎熱的惡劣環(huán)境中使用，因此在高溫環(huán)境下進(jìn)行檢測(cè)也是對(duì)于車用IGBT/SiC模塊的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，溫度控制、溫度管理是必須具備的重要功能。“NATS-1000”配備了可在150℃～175℃的高溫環(huán)境下實(shí)現(xiàn)靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)的升溫槽和常溫冷卻槽，可根據(jù)不同模塊型號(hào)的熱容量維持檢測(cè)速度。 “NATS-1000”將每次檢測(cè)分為室溫絕緣、高溫靜態(tài)、高溫動(dòng)態(tài)和室溫靜態(tài)這四種狀態(tài)，通過分散檢測(cè)及并行檢測(cè)，確保檢測(cè)的高速性，從而有助于提高生產(chǎn)率。此外，經(jīng)換算，每臺(tái)檢測(cè)裝置每年可供80萬臺(tái)6in1*1IGBT模塊檢測(cè)使用，具有出色的性價(jià)比，還可靈活應(yīng)對(duì)因汽車行業(yè)對(duì)功率半導(dǎo)體的需求增加而不斷擴(kuò)大的檢測(cè)能力。 目前，該檢測(cè)裝置主要支持汽車級(jí)6in1*1IGBT的形狀，今后將根據(jù)EV定制化、多品種的要求，不斷擴(kuò)充可在短時(shí)間內(nèi)對(duì)應(yīng)機(jī)型變更的套件。由此，在汽車級(jí)產(chǎn)品中，能更加靈活地支持SiC-MOSFET（Silicon Carbide：碳化硅Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor：金屬-氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)管）等小型模塊。由此，使該檢測(cè)裝置可支持如電機(jī)、EV用變頻器、高速電動(dòng)車充電器、空調(diào)以及不間斷電源（UPS）等更多的應(yīng)用，通過有效利用裝置來滿足降低成本的需求。 未來，日本電產(chǎn)集團(tuán)將通過各種關(guān)聯(lián)產(chǎn)品的自制化，不斷提供創(chuàng)新型解決方案，通過電機(jī)產(chǎn)品的節(jié)能化抑制電力消費(fèi)，從而為減輕地球環(huán)境負(fù)荷做出貢獻(xiàn)。 |
