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時 間：2023年7月13～15日 地 點：成都世紀城新國際會展中心 ◆ 》》》展會概況： 智能駕駛是通過人工智能輔助或代替人進行汽車駕駛行為，它可以彌補人類駕駛員會存在的缺陷。經過大量的研究和發展，智能駕駛所需的各種傳感器、計算機的性能和技術等方面取得了極大進步，成本也在逐步降低。從人工智能和汽車駕駛結合的長遠發展角度來看，純智能的無人駕駛應為未來駕駛的主要方式，即使在當前基于貝葉斯、決策樹和人工神經網絡等機器學習的方法被運用在無人駕駛的行為識別和行為決策的技術環境下，我們也可以考慮設立專門的行駛路線保證無人駕駛汽車的應用推廣。在馮諾依曼體系結構下面向駕駛行為的機器學習，一直以來都是智能車領域的“瓶頸”。隨著國際“類腦”研究的興起，我國也上線了“中國腦計劃”，但畢竟類腦計算還僅從理論階段開始向前邁步，類腦計算機仍難以得到實現和應用。 當下，我國汽車產業已進入存量博弈關鍵期，自動駕駛技術成為重要變量。在政府部門不斷出臺多項無人駕駛、車聯網相關政策的同時，自動駕駛行業市場規模也在持續擴張。為了解決技術、安全、成本各方面問題，以智能網聯為支撐，推進自動駕駛規模化和商業化的新形式應運而生。具體來說，這種支撐關系又在數字技術、示范試點建設、道路測試等方面各有體現。首先，技術方面，針對車端、路側還有各類基礎設施滲透率、覆蓋率的問題，業界提出“泛V2X”的概念，即把4G、5G等多種類型的網絡融合起來，通過多種網絡的交叉共享，形成智能網聯業務，實現盡可能多的網絡覆蓋。 “ 智能網聯環境下的自動駕駛，對于提高行車安全，確保人財物的安全，減少交通擁堵，節能減排，都有重要意義”。本次展會是按照“專業化、國際化、品牌化”原則舉辦的行業國際品牌盛會。既有政府支持，又有行業權威的參與，以其“主題明確、特色突出、注重實效、不斷創新”的一貫風格，在行業中的知名度與影響力與日俱升。業內人士已將其視為“了解行業信息、把握市場動態、展示企業品牌、拓展貿易渠道、尋求合作機會”的平臺。展會的良好效果贏得了眾多展商和觀眾的好評與青睞。為全球智能駕駛及車聯網企業提供更多的合作機會，有力推動中國智能駕駛及車聯網行業相關產品全面進入全球采購體系，與世界各國智能駕駛及車聯網產業協調合作、互利共贏、共同發展進步。 ◆ 》》》日程安排： 報到布展：2023年7月11日－12日 開幕式：2023年7月13日（9：00—9：30） 展 覽：2023年7月13日－15日 撤 展：2023年7月15日下午 ◆ 》》》展出范圍： 1、自動駕駛技術：ADAS駕駛輔助系統，雷達（激光雷達、毫米波雷達），傳感器組件，車載攝像模組，環境感知系統,夜視系統，高精度導航系統，高精度定位系統，車載軟件，車輛控制技術，防碰撞系統，疲勞預警系統，車道保持系統，立體視覺系統，自動泊車系統，語音識別，圖像識別，手勢識別，車聯網，無人駕駛汽車底盤及控制系統，人工智能語音交互技術等； 2、智能駕駛輔助系統：車聯網平臺、環境感知系統、傳感器、雷達系統（毫米波雷達、激光雷達）、高精度導航系統、高精度定位系統、視頻攝像頭、激光測距儀、夜視儀、車載信息技術、車載電腦、車輛控制技術、預防碰撞系統、車道保持系統、立體視覺系統、自動泊車系統、 紅外照相機設備、電磁控制系統、人機交互系統、智能交通等； 3、 車身電子：電子零部件、材料，半導體，車載系統，照明系統，測試工具，軟件硬件系統，ADAS輔助系統，高精地圖和定位，HUD抬頭 顯示器，汽車導航系統、車載信息娛樂系統、車載音響系統、車載通信系統、車載 藍牙，智能駕駛座艙，人機交互，智能儀表盤、智能中控，車聯網平臺，智能汽車安全系統等； 4、 智能車載電子設備：汽車信息系統（行車電腦）、汽車導航系統、車載音響系統、車載通信系統、車載家電、汽車電子狗、上網設備、車載藍牙、OBD、360全景倒車、后視鏡、行車記錄儀、車載空氣凈化器、HUD等； 5、 車聯網服務和相關產品：通信定位和地圖技術（DSRC、3G/4G/5G、 GPS/北斗）、高精地圖、GPS定位、汽車TSP、汽車App；通信設備制造廠商、通信服務商、平臺運營商、數據平臺技術、內容提供商等。 6、 車聯網開發平臺/工具、車載操作系統、人車界面/人機界面（聲控技術、動作識別技術、 觸摸屏等）；通信模塊、系統安全解決方案等。 ◆ 》》》組委會聯系方式： 2023中國(成都)國際智能駕駛及車聯網展覽會-組委會 電 話：+86-21-5438 8602 傳 真：+86-21-5186 2460 聯系人：姚經理18817208969 網 址：www.wct-china.com
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發表于 2022-11-28 10:06:31
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