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一氧化氮（NO）、二氧化氮（NO2）等氮氧化物是環(huán)境空氣污染中的常見的污染物之一，環(huán)保部門一直在大力開展其監(jiān)測(cè)、限排和治理。目前，我國(guó)二氧化氮污染物的來源主要是化石燃料的燃燒和汽車尾氣。 一方面，在一定條件下，NO2會(huì)與碳?xì)浠衔镆黄鹦纬晒饣瘜W(xué)煙霧，破壞大氣環(huán)境，嚴(yán)重危害人類健康，惡化人類賴以生存的環(huán)境。另一方面，硫氧化物和氮氧化物是酸雨的主要因素。 
機(jī)動(dòng)車是最重要的氮氧化物排放源，對(duì)大氣中氮氧化物濃度的貢獻(xiàn)高達(dá)74%。二氧化氮對(duì)人體危害很大，即使短時(shí)間接觸二氧化氮，肺功能也會(huì)受到損害。如果長(zhǎng)時(shí)間接觸二氧化氮，呼吸道感染的機(jī)會(huì)會(huì)增加，可能會(huì)導(dǎo)致永久性的器質(zhì)性肺部疾病。 如果二氧化氮沒有得到廢氣處理技術(shù)的有效凈化和處理，不僅會(huì)對(duì)操作人員的健康和廠區(qū)周圍的環(huán)境造成極大的危害，如果隨風(fēng)擴(kuò)散，還會(huì)對(duì)周圍居民的生活和生態(tài)環(huán)境造成不可挽回的危害。 因此，NO2污染的防治是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，需要個(gè)人、國(guó)家乃至世界各國(guó)的共同努力。工業(yè)廢氣要從技術(shù)改造、回收利用等方面進(jìn)行治理，嚴(yán)格執(zhí)行排放標(biāo)準(zhǔn)，確保“先處理后排放”，控制廢氣排放時(shí)間，減少二氧化氮排放。
此外，汽車尾氣排放應(yīng)該減少。主要是改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒設(shè)計(jì)，提高油品的燃燒質(zhì)量。加強(qiáng)交通管理，落實(shí)單雙號(hào)限行措施。 最后，關(guān)于氮氧化物污染防治肯定是少不了對(duì)其濃度的監(jiān)測(cè)，在此，工采網(wǎng)建議使用對(duì)應(yīng)的氣體傳感器進(jìn)行檢測(cè)，比如工采網(wǎng)代理的美國(guó)SPEC Sensors 二氧化氮NO2傳感器-3SP-NO2-20和NO2模擬輸出模塊-ULPSM-NO2 968-004，電化學(xué)原理，價(jià)格低，高性能，低成本和小體積，是健康，環(huán)境，工業(yè)和住宅監(jiān)測(cè)的理想之選，可用于空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)、空氣凈化控制等。 |
