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由于各國汽車電路圖的繪制方法、符號標注、文字標注、技術標準的不同．各汽車生產廠家，汽車電路圖的畫法有很大差異。甚至同一國家不同公司汽車電路圖的表示方法也存在較大的差異，這就給讀圖帶來許多麻煩，因此。掌握汽車電路圖識讀的基本方法顯得十分重要。 一、了解汽車電路圖的一般規律 1 ．電源部分到各電器熔斷器或開關的導線是電器設備的公共火線。在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部。 2 ．標準畫法的電路圖，開關的觸點位于零位或靜態。即開關處于斷開狀態或繼電器線圈處于不通電狀態，晶體管、晶閘管等具有開關特性的元件的導通與截止視具體情況而定。 3 ．汽車電路的特點是雙電源、單線制，各電器相互并聯，繼電器和開關串聯在電路中。 4 ．大部分用電設備都經過熔斷器，受熔斷器的保護。 5 ．整車電路按功能及工作原理劃分成若干獨立的電路系統。這樣可解決整車電路龐大復雜，分析困難的問題。現在汽車整車電路一般都按各個電路系統來繪制，如電源系、啟動系、點火系、照明系、信號系等，這些單元電路都有著自身的特點，抓住特點把各個單元電路的結構、原理吃透，理解整車電路也就容易了。 二、認真閱讀圈注 認真閱讀圖注，了解電路圖的名稱、技術規范，明確圖形符號的含義，建立元器件和圖形符號間一一對應的關系，這樣才能快速準確地識圖。 三、掌握回路 在電學中，回路是一個最基本、最重要，同時也是最簡單的概念，任何一個完整的電路都由電源、用電器、開關、導線等組成。對于直流電路而言，電流總是要從電源的正極出發，通過導線、熔斷器、開關到達用電器．再經過導線 ( 或搭鐵 ) 回到同一電源的負極，在這一過程中，只要有一個環節出現錯誤，此電路就不會正確、有效。例如：從電源正極出發，經某用電器 ( 或再經其他用電器 ) ，最后又回到同一電源的正極，由于電源的電位差 ( 電壓 ) 僅存在于電源的正負極之間，電源的同一電極是等電位的，沒有電壓。這種“從正到正”的途徑是不會產生電流的。 在汽車電路中．發電機和蓄電池都是電源，在尋找回路時，不能混為一談，不能從一個電源的正極出發。經過若干用電設備后，回到另一個電源的負極，這種做法。不會構成一個真正的通路，也不會產生電流。所以必須強調．回路是指從一個電源的正極出發，經過用電器，回到同一電源的負極。 四、熟悉開關作用 開關是控制電路通，斷的關鍵，電路中主要的開關往往匯集許多導線，如點火開關、車燈總開關，讀圖時應注意與開關有關的五個問題： 1 ．在開關的許多接線柱中，注意哪些是接贏通電源．哪些是接用電器的。接線柱旁是否有接線符號，這些符號是否常見。 2 ．開關共有幾個擋位，在每個擋位中，哪些接線柱通電。哪些斷電。 3 ．蓄電池或發電機電流是通過什么路徑到達這個開關的，中間是否經過別的開關和熔斷器，這個開關是手動的還是電控的。 4 ．各個開關分別控制哪個用電器。被控用電器的作用和功能是什么。 5 ．在被控的用電器中。哪些電器處于常通，哪些電路處于短暫接通。哪些應先接通，哪些應后接通。哪些應單獨工作。哪些應同時工作。哪些電器允許同時接通。 五、識圖的一般方法 1 ．先看全圖。把單獨的系統框出來 一般來講．各電器系統的電源和電源總開關是公共的。任何一個系統都應該是一個完整的電路，都應遵循回路原則。 2 ．分析各系統的工作過程、相互間的聯系 在分析某個電器系統之前，要清楚該電器系統所包含各部件的功能、作用和技術參數等。在分析過程中應特別注意開關、繼電器觸點的工作狀態，大多數電器系統都是通過開關、繼電器不同的工作狀態來改變回路，實現不同功能的。 3 、通過對典型電路的分析，起到觸類旁通的作用 不同類型汽車的電路原理圖，很多部分都是類似或相近的，這樣，通過一個具體的例子，舉一反三，對照比較。觸類旁通，可以掌握汽車的一些共同的規律，再以這些共性為指導，了解其他型號汽車的電路原理。又可以發現更多的共性以及各種車型之間的差異。 汽車電器的通用性和專業化生產使同一國家汽車的整車電路形式大致相同，如掌握了某種車型電路的特點，就可以大致了解相應車型或合資企業的汽車電路的特點。 因此，抓住幾個典型電路，掌握各系統的接線特點和原則。對于了解其他車型的電路大有好處。 |
