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據IHS iSuppli公司的汽車MEMS研究，受今年初日本地震的影響，2011年MEMS汽車傳感器市場增長速度將明顯低于去年的強勁水平，但將很快再度加快速度。 今年汽車傳感器市場全球銷售額預計為19.9億美元，比2010年的19.1億美元僅增長4%。去年銷售額比2009年強勁增長28%。2011年汽車MEMS傳感器出貨量增長速度同樣會相對低迷，預計僅增長9%至7.507億個，而去年增幅高達36%。 汽車MEMS市場滑坡，緣于日本地震不但影響了日本的制造業，而且沖擊了全球的生產。日本是汽車MEMS主要生產地。汽車傳感器用于改善汽車性能和舒適性，同時提高安全性，廣泛用于安全氣囊、輪胎壓力監測和汽車穩定性控制。 日本3月地震預計導致汽車制造供應鏈的產量減少約200萬輛。盡管2011年汽車產量將得到部分恢復，但如果全球平均每輛汽車使用10個MEMS傳感器，則汽車產量損失可能導致今年傳感器出貨量減少大約2000萬個。這次地震也使Denso等傳感器領域的一線廠商受到沖擊。Denso第二季度銷售比去年同期下降22%。 2012年情況將好轉。明年汽車MEMS銷售額將會加快增長，上升16%至23.1億美元，2015年將達到29.3億美元，如圖2所示。今后幾年汽車生產將得到恢復，美國、加拿大、澳洲、歐洲和中國也將全面推出汽車安全規定，從而幫助傳感器產業創造更多利潤。 
尤其是，中國將于2012年開始生效的安全法規規定，2015年達標率必須達到很高的水平。鑒于中國市場的巨大規模，這樣的布署規模將對直接式胎壓監測系統(TPMS)的壓力傳感器銷售產生重大影響。IHS iSuppli公司的研究顯示，這項規定將從2012年中期開始逐步實施，從排量大于1.6升的汽車開始，到2015年7月覆蓋到所有排量的發動機。 受到全球各地出臺相關規定的提振，2015-2010年TPMS傳感器出貨量預計增長四倍，2015年出貨量將從2010年的6200萬個增長到3億個。到2015年，73%的汽車都將采用這種傳感器。但是，為了在該市場站住腳，壓力傳感器供應商將必須經受價格每年最多下降8%的嚴峻考驗。 ESC系統和安全氣囊將是各類應用中的大贏家；博世和Denso的銷售額最高 2010年，汽車MEMS的最大應用領域是電子穩定控制(ESC)，銷售額接近5億美元；安全氣囊銷售額為4.63億美元；歧管空氣壓力，遠低于1.75億美元。ESC系統通過探測和減少剎車來改善汽車安全性，涉及多達四個MEMS傳感器，包括價格較高的陀螺儀和高性能加速計。 二合一傳感器2010年開始嶄露頭角，它在一個封裝中含有偏航率陀螺儀和雙軸加速計，共用ESC系統專用集成電路。迄今只有博世和VTI提供這類二合一傳感器，但預計其它廠商將來也會提供這類解決方案。 在汽車MEMS產業的各家廠商中，博世穩居前茅，2010年銷售額增長47%，達到5.23億美元。Denso位居第二，但該公司的銷售額僅增長14%至2.42億美元。其它銷售額增長較快的廠商增幅均高于30%：飛思卡爾，松下和Sensata。 松下是成功轉型的最佳例子，該公司原來生產用于相機的大眾市場陀螺儀，但現在則為一線廠商的ESC系統生產安全關鍵產品。其它一些廠商也開始進入ESC市場，包括SensorDynamics。SensorDynamics最近被美信收購，今年已開始銷售用于ESC系統的陀螺儀。 作者Richard Dixon博士和Jérémie Bouchaud分別是IHS公司MEMS與傳感器資深分析師及首席分析師。 |
