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我們活動的空間無處不充斥著電磁波，而當今各行業又廣泛應用電子技術，所以，電子設備沒有解決電磁波干擾問題，就不能兼容工作。那么對于EMC電磁兼容常見的問題我們應該怎么解決呢？ 近年來，電子儀器向著“輕、薄、短、小”和多功能、高性能及成本低方向發展。塑料機箱、塑料部件或而板) ‘一泛地應用于電子儀器上，于是外界電磁波很容易穿透外殼或而板，對儀器的正常上作產生有害的干擾，而儀器所產生的電磁波，也非常容易輻射到周圍空間，影響其它電子儀器的正常上作。為了使這種電子儀器能滿足電磁兼容性要求，人們在實踐中，研究出塑料金屬化處理的上藝方法，如濺射鍍鋅、真空鍍、電鍍或化學鍍銅枯貼金屬箔或和涂覆導電涂料等。經過金屬化處理之后，使完全絕緣的塑料表而或塑料本身(導電塑料)具有金屬那樣反射(如手機)。吸收、傳導和衰減電磁波的特性，從而起到屏蔽電磁波干擾的作用。實際應用中，采用導電涂料作屏蔽涂層，性能優良而且價格適宜。在需要屏蔽的地方，做成一個封閉的導電殼體并接地，把內外兩種不同的電磁波隔離開。實踐表明，高壓線選擇路徑時，應盡量繞開無線電臺(站)或充分利用接收地段的地形、地物屏蔽;接收設備與上業干擾源設備適當配置，使接收設備與各種上業干擾源離開一定距離;在微波通信電路設計中，為了減少干擾，可采用天線高低站方式調整微波電路反射點，并利用山頭阻擋反射波，使之不能對直射波形成干擾。另外，微波鐵塔是獨立的高大建筑物，應采用完善的接地、屏蔽等避雷措施。 通過實驗發現汽車工作時，電磁干擾相當突出，嚴重時會損壞電子元件。因此，汽車電子設備的電磁環境最為惡劣，汽車電子設備的電磁兼容性問題也特別受到人們的重視。 汽車點火所產生的高頻輻射最為突出。日本和關國等先進國家的環保部門為防比汽車電氣噪聲對環境的污染，規定只能使用帶阻尼(如碳芯)的屏蔽線作為點火線，實踐表明這是很有效的措施。 為了解決微電技術，尤其是計算機在汽車上的應用，根據需要和實際要求，可以設計出效果良好的濾波電路，本人經常上的電子元件技術網上面就有不少不錯的濾波電路圖，將效果不錯的濾波電路置于前級可使大多數因傳導而進入系統的干擾噪聲消除在電路系統的入口處;可以設置隔離電路，如變壓器隔離和光電隔離等解決通過電源線、信號線和地線進入電路的傳導干擾，同時阻比因公共阻抗，線傳輸而引起的干擾;也可以設置能量吸收回路，從而減少電路、器件吸收的噪聲能量;或通過選擇元器件和合理安排電路系統，使干擾的影響減小。 微機設備的軟件抗干擾卞要是穩定內存數據和保證程序指針。微機是一個可編程控制裝置，軟件可以支持和加強硬件的抗干擾能力。如果微機系統中隨機內存卡要用于測量和控制時數據的折時存放，內存空間較小，對存放的數據而言，若將采集到的兒組數據求平均值作為采樣結果，可避免在采集時因干擾而破壞了數據的真實性;如果存放在隨機內存中的數據因干擾而丟失或者數據發生變化，可以在隨機內存設置檢驗標志;為了減少干擾對隨機內存的破壞，可在隨機存儲器芯片的寫信號線上加觸發裝置，只有在CPU寫數據時才發。軟件抗干擾的措施也很多，如數字濾波程序、抗窄脈沖的延時程序、邏輯狀態的真偽判別等。有時候，必須采用軟件和硬件相結合的辦法才能抑制干擾，常用的辦法是設置一個定時器，從而保護程序正常運行。 將采集到的兒組數據求平均值作為采樣結果，可避免在采集時因干擾而破壞了數據的真實性;如果存放在隨機內存中的數據因干擾而丟失或者數據發生變化，可以在隨機內存Ix_設置檢驗標志;為了減少干擾對隨機內存Ix_的破壞，可在隨機存儲器芯片的寫信號線上加觸發裝置，只有在CPU寫數據時才發。軟件抗干擾的措施也很多，如數字濾波程序、抗窄脈沖的延時程序、邏輯狀態的真偽判別等。有時候，必須采用軟件和硬件相結合的辦法才能抑制干擾，常用的辦法是設置一個定時器，從而保護程序正常運行。好吧，今天就先聊到這了，本人知識畢竟有限，如果還想了解更多的電磁兼容綜合解決方案，可以去百度一下“ 電磁兼容問題綜合解決方案”。 |
