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發(fā)表于 2011/4/28 今年在車展上有好多新能源車都剖開了，自己拍了一些，也在網(wǎng)上找一些圖片，進(jìn)行一些初步的分析和整理。 Prius_PHEV 
VOLT_EREV
LEAF_EV
CODA_EV
這些車，在前文中已經(jīng)不止提到一次了，等各家的工程師在SAE上披露更多的細(xì)節(jié)，我們可能更清楚，這里輕輕放過。 自主的平臺： 1.長城的EREV平臺
我只是想說，17.5KWh與90KW（應(yīng)該是峰值功率），短時(shí)間5.14C的放電，加速20s的話，不知道是否會采取一些措施。如果40KW發(fā)電機(jī)放電，90KW逆變器進(jìn)行驅(qū)動，好像整個(gè)功耗會極其考驗(yàn)冷卻泵。 2.Geely的電動車平臺
電池組參數(shù)為345V&55Ah=19kwh，電機(jī)峰值功率為70KW，想要跑120KM，好像困難了一些，特別是百公里13kwh的數(shù)據(jù)，使得SOC需要使用82%（10%～92&），這絕對是忽悠人的。 3.一汽的電動車平臺
這個(gè)設(shè)計(jì)幾乎與leaf有些類似，不過真的不樂觀。 供應(yīng)商的平臺 法雷奧的模型車
其他非上海車展的模型 Hyundai的Blue on（首爾）
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