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電動汽車由于使用鋰電池，存在一定的起火風險，電池起火事件也屢見不鮮，由于人們環保意識增強以及政府大力扶持，電動汽車銷量逐年攀升，每個電動汽車司機都應該有科學應對電池起火的意識。以與大家分享鋰電池起火的幾個階段。 一、過熱警告 鋰電池在起火之前會發熱，大部分電動汽車的電池管理器都有溫度檢測報警功能，電動汽車儀表上有一個故障燈用于警示電池過溫，不同品牌的電動汽車的高溫故障燈不一樣，但基本上背景是一個電池符號，外加一個警示符號。如果發現儀表上有這種故障燈，一定要盡快到4S店檢測。電池過熱情況在快充和夏季高溫時比較容易發生，高溫會觸發電池管理保護機制而切斷整車高壓，如果你的電動汽車經常出現莫名其妙的斷電，那就一定要注意是不是電池過溫導致的。電池發熱是動力電池發生事故之前的重要信號，一定要引起足夠的重視，盡早發現盡早處理，可以避免人身傷害和經濟損失。 二、釋放煙霧 當鋰電池內部短路已經不可控時，電解液受熱氣化分解，最終由于壓力太大導致電池外殼破裂，高壓氣體從外殼破裂處噴出，氣體很快擴散到電池包薄弱處，在車內、底盤可見煙霧。如果發現電動汽車內部出現不明煙霧，應該立即停車并迅速離開，一般鋰電池從釋放煙霧到起火只有數十秒時間，煙霧中含有的電解液蒸汽、酸性氣體對人體有害，少量吸入會刺激呼吸道粘膜，大量吸入會導致中毒。因此，在發現電動汽車出現冒煙的情況，一定要迅速遠離事發地點，等待專業的消防力量去處理。 三、出現明火 當車內或底盤開始噴出明火時，說明電動汽車的動力電池已經完全失控，故障的電池已經將火勢波及到其它正常單體，已經起火電池開始引燃周圍其它電池，導致火勢越來越猛烈，高溫迅速將正常的電池破壞，電池內的易燃物劇烈燃燒并向外噴出火焰。在電池已經出現明火的情況下，個人或專業消防已經無法控制局面，由于火源在電池包內部，幾乎沒有辦法可以控制火勢，消防部門對于電動汽車起火的慣用做法是任其燃燒，同時建立隔離區防止火勢蔓延到周圍環境和車輛。 四、發生爆炸 爆炸是劇烈燃燒的一種表現形式，爆炸由膨脹的單體鋰電池瞬間炸裂導致，爆炸產生的能量會引爆其它膨脹的單體電池，導致爆炸愈演愈烈，對周圍車輛和人員造成威脅。一旦電動汽車電池發生爆炸，意味著電動汽車徹底報廢。電池爆炸是電動汽車最為嚴重的極端事故，客觀地說，目前市面上發生的電動汽車電池爆炸事故遠比我們從新聞中看到的多，如果不幸碰上類似事故，我們需要做的就是遠離事故現場。 目前鋰電池產業逐漸形成增加一道防火墻的安全意識，采用氣體傳感器來監測鋰電池起火，鋰電池起火前通常會產生大量一氧化碳，因此監控CO的濃度無疑是一種有效的解決方案。采用此種方案，通常對CO傳感器的靈敏度、可靠性等要求比較高，在此，工采網推薦一款可靠的CO傳感器TGS5141，該傳感器具有靈敏度高、可靠性好、壽命長等優點，非常適用于電動車起火檢測。 TGS5141的基本參數： 檢測對象：一氧化碳 檢測范圍：0~5000ppm 響應時間：<60s 預期壽命：10年 溫度范圍：-20~70˚C 濕度范圍：10~95%RH（不結露） TGS5141的優點： 體積小、零功耗、壽命長； 對CO的選擇性、重復性好； 對CO濃度線性輸出特性好； 滿足UL2034、EN50291認證； TGS5141具體積小、功耗低、壽命長等優勢，非常適合用于高集成、電池供電產品，不僅可以用于鋰電池生產、存儲環境，也可以用于新能源汽車等產品應用端， TGS5141對CO靈敏度非常高，而且對甲烷、酒精等可燃氣體抗干擾能力強，保證了電池起火檢測的準確性。 |
