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乙二醇（ethylene glycol）又名“甘醇”、“1,2-亞乙基二醇”，簡稱EG。化學式為(CH2OH)2，是最簡單的二元醇。乙二醇是無色無臭、有甜味液體，對動物有毒性，人類致死劑量約為1.6 g/kg。乙二醇能與水、丙酮互溶，但在醚類中溶解度較小可用作溶劑、防凍劑以及合成滌綸的原料。 
發動機冷卻液，俗稱防凍液，是車輛散熱系統中必不可少的一環，主要作用是給發動機散熱，保持發動機工作溫度正常，同時保護發動機不腐蝕、不結水垢，其主要原材料是乙二醇。由于汽車防凍液是汽車發動機冷卻系統用的循環介質，最常用的是水。水有許多優點、如：來源廣、無毒、價廉、有良好的導熱性能等。長期以來，水一直作為汽車發動機的冷卻液使用。但水有許多缺點，如冰點高，當氣溫低于0℃時，水結冰使體積增加．容易造成水箱或冷卻系統管道脹裂；水的沸點低，夏季高溫時，當發動機處于苛刻條件下行駛時，會造成水溫升高，甚至沸騰，影響汽車正常行駛；溶在水中的金屬鹽類受熱后形成水垢，降低傳熱效率；水還會使金屬生銹。因此，人們一直在尋找一種新型的冷卻劑來代替水。后來，人們發現乙二醇水溶液的性能好，在一定的比例時冰點可達-60℃以下，而沸點在110℃以上，它不會損害橡膠軟管，加入防銹劑后不腐蝕金屬，價格相對便宜，無不愉快的氣味。因此這種液體目前廣泛采用作為汽車冷卻系統的循環介質被稱為汽車防凍液。 值得注意的是夏季加冷卻液需補加軟水，切忌用硬水，因硬水會產生水垢并加劇防凍液的變質。入冬時，必須檢查冷卻液的濃度，及時補加防凍液，使其保持要求的冰點，并檢查冷卻系的各水管、接頭等部位以防滲漏。乙二醇-水防凍液的膨脹系數大，使用時應加注冷卻系統(不帶膨脹箱)總容量的95%，否則，會造成受熱膨脹后外溢。不同牌號的冷卻液不能混用，使用新防凍液之前應清洗冷卻系。下面和工采網小編通過以下幾個問題一起了解一下乙二醇在車載防凍液儲存箱液位監控儀表的應用吧。 冷卻液液位為什么會時高時低？ 夏季冷卻液液位升高是冷卻液熱脹冷縮造成的，這種常見現象，幾乎所有的汽車都會出現，只不過因為有液位刻度作為標準，所以能很直觀的查看到。另外，冷卻液不是100%的充滿整個冷卻系統循環管路中，管路中總會存在少量空氣，空氣的膨脹系數遠高于冷卻液，所以冷卻液液面隨溫度變化時高時低是正常現象。如果未出現冷卻液大量缺失，只需少量補充即可。 如何補充冷卻液？ 首先禁止為熱機狀態或者剛使用完畢的車輛補充冷卻液，熱機狀態下冷卻液中微毒性氣體容易造成呼吸道受傷，同時貿然打開冷卻液加注口會導致膨脹水壺失壓，高溫液體引起燙傷。 停機狀態待電子風扇停轉后方可打開冷卻液補充水壺，將冷卻液補充至上限和下限刻度之間（發動機溫度正常后冷卻液液面會上升，超過上限會對散熱不利）。冷卻液溫度高時，冷卻液補水壺蓋絕對不能打開，最簡單的判斷方法是用手捏水箱上水管，如果上水管處于緊繃狀態，此時水管內處于高溫高壓狀態，高溫冷卻液和高壓氣體會瞬間從壺蓋螺紋縫隙中噴出，非常危險。 當冷卻液達到正常工作溫度時，正確補充冷卻液方法是先滅車，等待一會后上水管壓力會降低，在非之前的緊繃狀態后，用布或手套之類的東西墊在補充水壺蓋上，慢慢旋轉擰開，到有氣體噴出時停止旋轉，帶到氣體完全釋放后就可以擰開壺蓋，補加冷卻液了。 如下圖：
怎樣判斷冷卻液有無滲漏？ 冷卻液液位隨溫度在一定范圍內高低變化是正常的，一旦發現補充水壺內看不到冷卻液，此時就必須引起注意，補加到正常刻度后如果再次發生上述現象，就可以確定有冷卻液由滲漏現象，需要立即維修。有經驗的車主可以查看一下發動機水泵和各水管借口處是否漏冷卻液，這些地方是最易出現問題的。 綜上所述發動機冷卻液的液位檢查是通過儲液罐液位進行檢查的。冷卻液儲液罐位于車輛左側（面對車輛），其外形為球狀，近似透明的塑料材質，其上蓋為藍色。原車內裝的冷卻液為粉紅色。在該車發動機冷卻液液罐上，設有冷卻液的上下限，冷卻液液位應位于上下限之間（一般在檢查冷卻液液位時應在冷車狀態進行）。
就要過年了，相信許多車友多會都會選擇開著自己的愛車載著家人去游覽大好河山體會不一樣的春節。那么這時候出門在外，如何更好的監測防治汽車的防凍液過低呢？工采網小編推薦兩款便于安裝的傳感器-耐強腐蝕性光電液位傳感器/光電液位開關 - LLG810D3-003。 光電液位傳感器/光電液位開關LLG810D3-003 英國SST 耐強腐蝕性光電液位傳感器/光電液位開關 - LLG810D3-003是耐強腐蝕性不銹鋼光電液位開關能檢測幾乎所有的液體，油或者水，適合惡劣環境例如：高壓環境，腐蝕環境，適用于二甲苯溶劑，電解水等場合。
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