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2011年02月16日 15:06 來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京2月16日訊（王紅娟）英國《每日郵報(bào)》今天報(bào)道說，日本最近開始動(dòng)工修建的磁懸浮高鐵運(yùn)營(yíng)速度將達(dá)到每小時(shí)310英里(約合500公里/小時(shí))的驚人水平，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了中國輪軌高鐵每小時(shí)220英里(約合360公里/小時(shí))的速度。 報(bào)道中說，從技術(shù)原理上說，磁懸浮高鐵要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于高速輪軌，因?yàn)榇艖腋「哞F由于磁力的緣故軌道與車體之間并不接觸可以極大減少摩擦阻力。高速輪軌雖然比傳統(tǒng)鐵路快出許多，但技術(shù)上并沒有實(shí)質(zhì)性突破。 報(bào)道中說，磁懸浮中央新干線的東京至名古屋路段計(jì)劃于2027年投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，工程造價(jià)高達(dá)400億英鎊。這一路段現(xiàn)基本敲定采用貫穿南阿爾卑斯的直行線路，開通后東京至大阪間最高時(shí)速將達(dá)到500公里，單程僅需大約70分鐘。 負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)這段磁懸浮高鐵的JR東海公司表示，考慮到車內(nèi)空間和空氣動(dòng)力特性，新型列車的車頭長(zhǎng)度將達(dá)到15米，線條比現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)列車更加流暢。另外，車身形狀也從半圓形變?yōu)榉叫危诡^頂?shù)目臻g更寬，乘坐更加舒適。 《每日郵報(bào)》的報(bào)道中說，日本有意將磁懸浮高鐵出口到美國，日本政府希望利用美國大規(guī)模升級(jí)鐵路系統(tǒng)的有利時(shí)機(jī)推銷技術(shù)和建立合作。美國政府計(jì)劃投資330億英鎊在主要城市之間建立高鐵連接。報(bào)道中說，日本希望能夠說服美國政府采用更先進(jìn)的磁懸浮技術(shù)建設(shè)高鐵，無論從運(yùn)行速度還是節(jié)能環(huán)保方面看磁懸浮都比高速輪軌有巨大優(yōu)勢(shì)。 |
