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得益于該產(chǎn)品的超小尺寸和先進(jìn)軟開(kāi)關(guān)技術(shù)，即使是極小的風(fēng)扇應(yīng)用也能在運(yùn)行時(shí)保持較低的EMI和聲學(xué)噪聲 邁來(lái)芯宣布推出新款汽車級(jí)風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器 IC---US168KLD 和 US169KLD ，其適用于需要高可靠性、超小尺寸解決方案的汽車應(yīng)用和其它應(yīng)用。 US168KLD 和 US169KLD 為用于驅(qū)動(dòng)單線圈無(wú)刷直流風(fēng)扇電機(jī)的汽車級(jí)單芯片解決方案。由于采用軟開(kāi)關(guān)技術(shù)，這些解決方案可確保 EMI 和聲學(xué)噪聲保持在較低水平，因此成為傳感器風(fēng)扇等車內(nèi)應(yīng)用以及無(wú)線充電器、計(jì)算、音響和多媒體設(shè)備的冷卻風(fēng)扇等其它應(yīng)用的理想選擇。 這兩款器件均屬于全橋驅(qū)動(dòng)器，可驅(qū)動(dòng)電流最高達(dá) 300 mA、電源電壓范圍為 1.8V 至 5V 的電機(jī)，此外，它們還集成了高度靈敏的霍爾效應(yīng)傳感器。憑借內(nèi)置的反向電壓保護(hù)、轉(zhuǎn)子鎖死保護(hù)和熱保護(hù)功能，即使在要求嚴(yán)苛的應(yīng)用中，驅(qū)動(dòng)器也能穩(wěn)定可靠。 兩款器件均采用極小的 UTDFN6 封裝，高度僅為 0.4 mm，并且只需占用 3 mm2 的 PCB 面積，非常適合集成到超薄型風(fēng)扇中。其中，US168 采用轉(zhuǎn)速計(jì) (FG) 輸出信號(hào)，而 US169 采用的是報(bào)警 (RD) 輸出信號(hào)。兩款風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器均符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)，因此，即便是在要求最為嚴(yán)苛的應(yīng)用中，它們?nèi)阅芸煽窟\(yùn)行。 談及新發(fā)布的產(chǎn)品時(shí)，風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品線經(jīng)理 Dirk Leman 表示：“冷卻功能一直都是創(chuàng)新的一個(gè)助推因素，有助于突破 CPU 的計(jì)算能力極限，也能避免電源過(guò)熱。隨著車內(nèi)集成的電子產(chǎn)品日益增多，對(duì)汽車風(fēng)扇的需求也越來(lái)越大。邁來(lái)芯的新款驅(qū)動(dòng)器能夠確保風(fēng)扇安靜、可靠地運(yùn)行，符合消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)應(yīng)用的期望。這些全集成的汽車級(jí)器件無(wú)需使用任何外部組件，這使客戶在極小的風(fēng)扇應(yīng)用中現(xiàn)在也可以使用軟開(kāi)關(guān)技術(shù)。” |
