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2011年01月30日 17:22 來(lái)源：信息時(shí)報(bào) 作者：真水 
塞拉能源公司負(fù)責(zé)人史蒂芬。 據(jù)英國(guó)媒體1月29日?qǐng)?bào)道，最近國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)反彈跡象，除了可能加劇通貨膨脹外，石油所引發(fā)的環(huán)境污染和全球暖化問(wèn)題也越來(lái)越受人關(guān)注。油電混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)成為綠色運(yùn)輸工具的代表，然而目前全球上路的純電動(dòng)汽車(chē)不過(guò)上千輛，由于電池電控技術(shù)還未完全成熟，電動(dòng)汽車(chē)仍處在試驗(yàn)階段。 最近，一批英國(guó)科學(xué)家宣稱(chēng)發(fā)明了一種更好的替代能源，這種新型氫燃料不僅燃燒時(shí)不排放有害氣體，每升價(jià)格更低至19便士(約人民幣2元)，比傳統(tǒng)油價(jià)便宜50%以上，預(yù)計(jì)未來(lái)3～5年內(nèi)面市。 使用時(shí)無(wú)需改造汽車(chē) 據(jù)悉，這種新型能源的主要成分是氫而不是碳，燃燒時(shí)只會(huì)生成水，不產(chǎn)生任何溫室氣體，能有效幫助各國(guó)減低碳排放量。比電動(dòng)汽車(chē)更方便的是，這種新能源可像汽油那樣，直接應(yīng)用于現(xiàn)有汽車(chē)引擎，無(wú)需對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)進(jìn)行任何改裝，因此又有“人造汽油”的美譽(yù)。它低廉的價(jià)格更成為環(huán)保外的主要賣(mài)點(diǎn)，每加侖(約合3.8升)僅需90便士(約人民幣9.4元)，相當(dāng)于每升人造汽油人民幣約2元。 氫能量比汽油高3倍 該科研項(xiàng)目牽頭人史蒂夫·本寧頓教師說(shuō)：“從某種意義上來(lái)說(shuō)，氫是一種完美的燃料，它產(chǎn)生的能量比傳統(tǒng)汽油高3倍，當(dāng)它燃燒的時(shí)候，只會(huì)分解出水，不產(chǎn)生任何有害物質(zhì)。”他表示，這種人造汽油售價(jià)大約為每升2元，即使加上燃油附加稅，它的價(jià)格也僅約為每升6元，是現(xiàn)有汽油價(jià)格的50%，甚至更低。舉例來(lái)說(shuō)，一輛油箱容積為70升的福特蒙迪歐每次加油的費(fèi)用將降低至42英鎊(約人民幣438元)，便宜一半以上。 一缸人造汽油至少能支持汽車(chē)跑300～400英里(約644公里)，與傳統(tǒng)汽油的能量相似。真水 原理 高密度氫“擠”進(jìn)小水珠 現(xiàn)階段氫能的主要使用方式是氫的直接燃燒和氫燃料電池的電化學(xué)轉(zhuǎn)換。但現(xiàn)有的氫儲(chǔ)存技術(shù)成本昂貴、安全穩(wěn)定性差。為了解決這個(gè)問(wèn)題，倫敦大學(xué)學(xué)院的魯特福德·艾普頓實(shí)驗(yàn)室和牛津大學(xué)的科學(xué)家們研究出一種把高密度的氫擠壓進(jìn)極小水珠的方法，這樣儲(chǔ)存的氫能以液態(tài)形狀倒出或泵進(jìn)油箱。 目前正在把這項(xiàng)技術(shù)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的塞拉能源公司負(fù)責(zé)人史蒂芬·沃爾克表示：“我們已經(jīng)在制造這種取代傳統(tǒng)燃油的微型水珠，這種高容量的儲(chǔ)氫材料適用于燃燒汽油的現(xiàn)有汽車(chē)，因此無(wú)需對(duì)車(chē)進(jìn)行改造�！边@種人造汽油目前尚未進(jìn)行商標(biāo)命名，明年，它將進(jìn)行第一次路測(cè)，如果一切順利，這種廉價(jià)“汽油”將于未來(lái)3～5年內(nèi)投入市場(chǎng)。 質(zhì)疑 加了燃油稅平價(jià)“油”變浮云 盡管人造汽油號(hào)稱(chēng)便宜又環(huán)保，但英國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)主席艾德蒙·康格警告車(chē)主不要抱太大希望，他說(shuō)：“雖然這種新能源比傳統(tǒng)汽油便宜，但這并不代表人們將來(lái)使用它時(shí)更劃算，因?yàn)檎苡锌赡芙槿雰r(jià)格調(diào)控，調(diào)高燃油稅。”英國(guó)網(wǎng)友馬克表示：“同樣使用英國(guó)BP公司的汽油，美國(guó)汽油每加侖1.8美元(約人民幣11.8元，1加侖約合3.8升)，而英國(guó)每加侖5.7英鎊(約人民幣60元)，價(jià)格實(shí)在太不給力�！� |
