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多路隔離輸出的車載輔助電源設(shè)計

發(fā)布時間:2010-7-30 13:38    發(fā)布者:lavida
關(guān)鍵詞: 車載 , 輔助電源
反激變換器具有電路結(jié)構(gòu)簡單、輸入輸出電氣隔離、電壓調(diào)節(jié)范圍寬、易于多路輸出等特點,因而適合于電力電子設(shè)備內(nèi)的輔助開關(guān)電源。本文所設(shè)計的開關(guān)電源系統(tǒng)是一種小型車載電源,通過蓄電池供電,為車內(nèi)的主控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等提供所需的輔助電源,此電源具有多組隔離輸出、結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、成本低廉等特點。

開關(guān)電源的控制電路可分為電壓控制型和電流控制型,前者是一個單閉環(huán)電壓控制系統(tǒng),系統(tǒng)響應(yīng)慢,很難達到較高的電壓調(diào)整率;后者是一個電壓、電流雙閉環(huán)控制系統(tǒng),較電壓控制型有不可比擬的優(yōu)點。因此,本文所設(shè)計的電源選擇了UC3842電流型控制器作為隔離開關(guān)穩(wěn)壓電源的核心。

1 UC3842 PWM控制器簡介

UC3842是一種高性能的固定頻率電流型控制器,單端輸出,可直接驅(qū)動MOSFET,具有管腳數(shù)量少、外圍電路簡單、安裝與調(diào)試簡便、性能優(yōu)良、價格低廉等優(yōu)點。通過高頻變壓器與供電電源隔離,非常適于20~50W的小功率的輔助電源,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖l所示。它具有兩個控制環(huán)路,一個是輸出電壓反饋誤差放大器,用于同基準(zhǔn)電壓比較后產(chǎn)生誤差電壓;另一個是變壓器原邊中的電流在采樣電阻上產(chǎn)生的電壓與誤差電壓進行比較調(diào)節(jié)調(diào)制脈沖的寬度,這些都是在時鐘所限定的固定頻率下工作。其主要特點如下。  

  

1)良好的負(fù)載調(diào)整率 因為誤差放大器可專門用于控制由于負(fù)載變化造成的輸出電壓變化。

2)電壓調(diào)整率好,可達到0 01%/V 這是由于輸入電壓的變化可立即反映為變壓器原邊電流的變化,它不經(jīng)過任何誤差放大器就能在比較器中改變輸出脈沖寬度,再加上一級輸出電壓至誤差放大器控制,能夠使電壓調(diào)整率更好。

3)過流保護電路的簡化由于采樣電阻上的信號對應(yīng)變壓器原邊電流的峰值,所以形成逐個脈沖限流電路,只要采樣電阻上電壓達到1V,脈寬調(diào)制器就立即關(guān)閉,而這種峰值電流檢測技術(shù)可以靈敏地、精確地限制輸出的最大電流。

4)誤差放大器補償電路簡單,穩(wěn)定度提高并改善了頻率響應(yīng)這是由于采樣電阻上檢測的峰值電流值能代表其平均值大小,整個電路可以看作一個誤差電壓控制源,變換器由雙極點變?yōu)閱螛O點。

5)采用電流環(huán)的自動穩(wěn)流電流峰值控制可改善開關(guān)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和瞬態(tài)特性,當(dāng)系統(tǒng)受到擾動影響時,只要被檢測的電流發(fā)生變化,就立即反映到控制電路中,使之自動調(diào)節(jié),而不會象單環(huán)調(diào)壓系統(tǒng)那樣要等輸出電壓發(fā)生變化后,才調(diào)節(jié)控制端,雙閉環(huán)控制系統(tǒng)很好地提高了穩(wěn)壓電源的響應(yīng)速度。

6)欠壓鎖定電路其開啟電壓為16V,關(guān)閉電壓為10V,UC3842的電源可以由高壓直流電通過一個降壓電阻來提供,6V的啟動關(guān)閉電壓回差可以有效地防止電路在閾值電壓附近工作時的振蕩:在UC3842的輸入端設(shè)有一個36V齊納管,保證內(nèi)部電路絕對工作在36V以下,防止可能高壓帶來的損壞。

7)圖騰柱式輸出 UC3842輸出給開關(guān)管的平均電流為±200mA,最大峰值電流可達l.OA,輸出低電平為1.6V,輸出高電平為13.4V,故適合驅(qū)動雙極晶體管或者MOSFET。芯片內(nèi)部設(shè)置有PWM鎖存器,可保證輸出端在每個振蕩周期內(nèi)僅出現(xiàn)一個單控制脈沖,防止噪聲干擾和功率管的超功耗。  

2 電路設(shè)計

本文設(shè)計的多路輸出反激變換器,輸人為24V鉛酸蓄電池,直流輸出有4路(+14.5V×2、+5V、一14 5V),一路交流母線方式輸出(14 5V),可以擴展多路隔離輸出。設(shè)計原理如圖2所示。  

  
2.1 啟動電路設(shè)計

由R11、C7、C8組成芯片啟動網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)系統(tǒng)上電時,由蓄電池直流電提供給芯片腳7大于16V的電壓,使得UC3842開始正常工作。

2.2工作頻率設(shè)定


UC3842的工作頻率由式(1)設(shè)定,即  



式中:R為腳4與腳8間電阻,CT為腳4接地電容

UC3842的工作頻率很寬,最高工作頻率為500kHz。本設(shè)計取:RT=43 kΩ,CT=lnF;則fs=42kHz。  

2.3 高頻變壓器的設(shè)計

高頻變壓器具有儲能、隔離的作用,所以在反激變換器設(shè)計中,變壓器的設(shè)計是關(guān)鍵。在磁芯大小、原邊電感值、氣隙大小、原邊線圈的匝數(shù)以及各個耦合繞組的繞法等問題都需要仔細(xì)計算和考慮。為了減少變壓器的體積和降低損耗,一般采用高頻低耗的磁芯。高性能功率鐵氧體磁芯具有高初始磁導(dǎo)率μi、低矯頑力Hc、高飽和磁感應(yīng)強度鼠、低剩磁Bt、高電阻率p和高居里溫度θc,等優(yōu)點。磁導(dǎo)率高,則變壓器工作時勵磁電流就小;矯頑力低,則磁滯損耗比較小;飽和磁感應(yīng)強度高、剩磁低,則變壓器工作時磁通變化范圍可以較大,相應(yīng)減小了變壓器的體積;電阻率高,則高頻工作時渦流損耗比較小;居里溫度高,變壓器工作溫度可以相應(yīng)提高。但是,以上各項要求在同一種磁性材料中不可能同時得到滿足,要視具體應(yīng)用進行選擇。

本設(shè)計選用國產(chǎn)NCD LP2材料的鐵氧體磁芯,它主要適用于20~150 kHz的中高頻開關(guān)電源中,在此頻率范圍內(nèi)材料具有很低的磁芯損耗,且損耗呈負(fù)溫度系數(shù),因而可有效抑制變雎器的溫升。EER28型磁芯外形如圖3所示,外形尺寸如表l所列,性能如表2所列。  


  
在磁芯里增加氣隙有兩個作用:一是使得磁滯回線傾斜,可以降低磁導(dǎo)率,以便在選擇一定線圈匝數(shù)時,可以得到所設(shè)計的變壓器的電感值;二是可以在增大線圈電流值的情況下磁芯也不易飽和。變壓器原邊電感是個很重要的參數(shù),它的值贏接影響整個電源的性能,原邊線圈的導(dǎo)線應(yīng)盡可能粗,這樣可以有效地減少集膚效應(yīng)。所加的氣隙不能太小,否則磁芯易飽和;同時也不能太大,否則將引起原邊漏感增大而致使線圈發(fā)熱,增大損耗。

反激變壓器的各個參數(shù)的設(shè)計如下。

首先確定輸出功率,設(shè)定工作的占空比(此處取O.33)。在確定工作頻率的基礎(chǔ)上可得輸出功率Po為  



式中:Lp為變壓器原邊電感值;

Ipk為原邊電感電流峰值。

變換器工作在斷續(xù)狀態(tài)模式,則有  



式中:

為最大占空比)為開通時間;

Vin為原邊輸入電壓值。

由式(2)和(3)可得



因為輸出電壓為一方波,一個導(dǎo)通周期的伏秒特性與原邊匝數(shù)的關(guān)系為  



式中:Bw為變壓器磁芯的工作磁通密度,對于磁芯工作磁通密度,一般由飽和值Bs決定,取值稍低于磁化曲線的拐點,Bw取值過高則易使得磁芯飽和,取值過低則降低變壓器的利用率,此處取Bw=O.6Bs;

Ae為變壓器磁芯的有效截面積。

對于二次側(cè)的各個繞組按輸入最低電壓Vin-min和最大占空比計算,則  



式中:Voi為輸出支路電壓;
VD為二次側(cè)整流二極管壓降;
VL為繞組壓降,可忽略不計;
Ni為相應(yīng)輸出支路的匝數(shù)。

在不考慮邊緣磁通和磁芯磁阻的前提下,變壓器磁芯氣隙長度由式(7)確定,即  



根據(jù)所設(shè)計電路:Po=20 W,Vin=24~26V,fs=42 kHz,Dmax=O.33,采樣電阻Rs=0.125Ω的要求;可以計算出Ipk=5 A,Lp=38μH,ιg=0.46mm,N1=13,N2=17(+14.5 V反饋支路),N3=17(一14.5 V支路),N4=17(單路+14 5V),N5=7(單路+5V),N6=17(14.5 V交流母線)。變壓器原邊用#26AWG漆包線(兩股),副邊均采用單股#26AWG漆包線。

2.4 緩沖保護電路的設(shè)計

在所設(shè)計的電路中Rl0、D3、C4組成的緩沖保護網(wǎng)絡(luò),可以有效地防止功率開關(guān)管關(guān)斷過程中承受大的反壓。

由式(8)可得各個參數(shù)的具體數(shù)值。


  
式中:VDS是MOSFET的漏源極間的最大電壓值;
Is是漏極最大電流值。

此電路中VDS=42V,Is=5 A,由此可得R10=30Ω,C4=68 nF,PR10=3W 。
  
3 試驗分析

基于以上的設(shè)計步驟,研制了試驗樣機并進行了試驗。圖4中分別為反激變換器工作在斷續(xù)模式(DCM)下的開關(guān)管驅(qū)動波形、vDS電壓波形和采樣電阻上的波形。

由圖4可知,在開關(guān)管上加上緩沖保護電路后,使得開關(guān)管所承受的應(yīng)力大大減小,vDS。的波形更加趨近于理想情況,很好地起到了對開關(guān)管的保護作用。

圖5中分別為反激變換器工作在連續(xù)模型(CCM)下的開關(guān)管驅(qū)動波形、vDS電壓波形和采樣電阻上的波形。

由圖5可知,變壓器原邊電流的上升率在兩種工作狀態(tài)下是一致的,可以看到在額定負(fù)載和輕載下電路自身的調(diào)節(jié)作用的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。

電壓調(diào)整率的測試結(jié)果如表3所列,所設(shè)計的反激變換器在不同的負(fù)載條件下,反饋支路輸出電壓的變化率控制在1.5%以內(nèi),為所需供電設(shè)備提供了優(yōu)良的穩(wěn)壓電源。

如表4所列,當(dāng)電路工作在輸入電壓24V額定功率時,測得變換器的效率為83.9%,很好地達到了高效率的要求。  


  


  


  


  
4 結(jié)語

本文提供了一種小型車用輔助電源的設(shè)計思路,由多路輸出反激變換器為車內(nèi)各個設(shè)備提供所需的電源,詳細(xì)地介紹了UC3842的工作原理以及電路各個參數(shù)的設(shè)計原則。通過試驗樣機實現(xiàn)了多路隔離輸出的小型車用輔助電源,試驗結(jié)果顯示,它是一種性能優(yōu)良的電流控制型脈寬調(diào)制器,適合于小型的開關(guān)電源設(shè)計。
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